إتاحة ركوب الحافلات مجاناً على الخطوط 23 و 28 و 29 تمتد لمدة عامين إضافيين

أعلنت رئيسة بلدية بوسطن، ميشيل وو، اليوم أن مدينة بوسطن ستمدد برنامج الحافلات المجانية الناجح على الخطوط 23 و 28 و 29 حتى مارس 2026. وكان من المقرر أن ينتهي البرنامج الحالي للحافلات المجانية على هذه الخطوط الثلاثة التابعة لسلطة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA)، والذي أُعلن عنهفي وقت مبكر من إدارة رئيسة البلدية وو، في أواخر فبراير 2024. وأعلنت رئيسة البلدية اليوم أن المدينة ستواصل استخدام تمويل قانون خطة الإنقاذ الأمريكية (ARPA) لسداد تكاليف سلطة النقل في خليج ماساتشوستس لمدة عامين إضافيين. وتمر هذه الخطوط بالحافلات على بعض أكثر ممرات الحافلات ازدحاماً في مدينة بوسطن، حيث يصنف أكثر من نصف ركاب الخطوط 23 و 28 و 29 على أنهم من ذوي الدخل المنخفض. وقد وفر برنامج الحافلات المجانية المال للركاب الذين يعتمدون على وسائل النقل العام، وزاد من عدد الركاب على هذه الخطوط، وحافظ على أوقات سفر ثابتة على الرغم من زيادة عدد الركاب.

قالت رئيسة البلدية ميشيل وو : "لقد ثبت أن خطوط الحافلات المجانية تجعل وسائل النقل العام أكثر ملاءمة وإمكانية وصول إليها وبأسعار معقولة لسكاننا الذين يعتمدون على وسائل النقل العام للذهاب إلى العمل والمدرسة" . "أكد أفراد المجتمع أن هذا البرنامج يساعدهم على توفير المال، ويشجع على المزيد من الرحلات دون القلق بشأن المبلغ الدقيق أو تقنين السفر. منذ بدء هذا البرنامج، شهدنا انطلاق مبادرات مماثلة في جميع أنحاء الكومنولث والبلاد. أنا ممتنة لشركائنا في MBTA وحكومة هيلي على عملنا التعاوني المستمر لتحسين خيارات النقل في جميع أنحاء مدينتنا."

قال جاسشا فرانكلين-هودج، رئيس قسم الشوارع : "حافلات النقل المجانية تبسط تجربة الركوب وتجعل الرحلات أسرع وأكثر موثوقية . إنها تساعد الركاب على قضاء وقت أقل وأموال أقل في التنقل، وتسمح لهم بقضاء المزيد من الوقت مع عائلاتهم. نشكر هيئة النقل في خليج ماساتشوستس على شراكتها في هذا المشروع التجريبي، ونتطلع إلى معرفة المزيد حول كيف يمكن للنقل المجاني أن يؤثر إيجابياً على شوارع مدينتنا".

قال فيليب إنج، المدير العام والرئيس التنفيذي لشركة MBTA : "نشكر رئيسة بلدية بوسطن ومدينة بوسطن على دعمهما المستمر. لدينا هدف مشترك في جعل وسائل النقل العام أكثر بأسعار معقولة. إن جهودنا المشتركة، بدءًا من برنامج الحافلات المجانية في بوسطن ووصولاً إلى برنامج الرسوم المنخفضة للمحتاجين الذي اقترحته الحاكمة هيلي، تفيد المجتمعات التي تستخدم جميع وسائل النقل المختلفة - الحافلات، والمترو، والقطارات، والعبارات، أو وسائل النقل الخاصة. نحن نعمل على تحسين نوعية حياة الناس وإحداث فرق حقيقي، ونبني شبكة نقل أكثر عدلاً وبأسعار معقولة لجميع من يعتمدون عليها."

تعاونت مدينة بوسطن مع شركة ستانتيك لقياس مقدار التوفير في المال والوقت الذي يحققه الركاب بفضل الرسوم المجانية، مع زيادة عدد الركاب في خطوط الحافلات الثلاثة هذه. وعلى مدار البرنامج (منذ ربيع عام 2022)، تم إجراء أكثر من 12 مليون رحلة في الخطوط المجانية، مما أوجد توفيرًا تقديريًا لأكثر من 6 ملايين دولار للركاب. يُوفر حوالي 50% من الركاب المال، بمعدل 35 دولارًا شهريًا (حتى خريف 2023). أما النصف الآخر من الركاب فلا يوفرون المال لأنهم يشترون بطاقات مواصلات أو ينتقلون دائمًا إلى خدمة مواصلات أخرى.

وفقًا لبيانات هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA)، فإن خط 23 يبلغ عدد ركابه 94% من عدد الركاب قبل الجائحة، وخط 28 يبلغ 102%، وخط 29 يبلغ 64% (اعتبارًا من أكتوبر 2023). وقد انخفض متوسط أوقات التوقف في خطي 23 و 28. وستستخدم المدينة 350 ألف دولار شهريًا من تمويل قانون المساعدة في التعافي من فيروس كورونا (ARPA) لتمديد البرنامج.

قالت أراشيل ميلر، إحدى ركاب الحافلة المجانية : "أشكر الله فقط على ذلك، لأنه على الرغم من امتلاكي لسيارة، إلا أنني لا أحب قيادة سيارتي طوال الوقت لأنني أضطر إلى دفع ثمن البنزين باستمرار". "إنها معركة عندما لا يكون لديك دخل منتظم. إن وجود حافلة مجانية أمر جيد حقًا."

تكتسب برامج الإعفاء من الرسوم حافزًا متزايدًا في جميع أنحاء ماساتشوستس وعلى الصعيد الوطني منذ أن أطلقت مدينة بوسطن ثلاثة خطوط مجانية في مارس 2022. اعتمدت شركة ميريماك فالي ترانزيت (MeVA Transit)، التي تخدم حوالي 2.8 مليون راكب سنويًا، رسومًا مجانية على جميع خطوط الحافلات وخدمات النقل المساعدة الخاصة بها في مارس 2022.

قالت ستايسي تومبسون ، المديرة التنفيذية لتحالف شوارع صالحة للعيش : "لقد أظهرت بوسطن، وميريمك فالي، وورسيستر، والعديد من المجتمعات الأخرى في جميع أنحاء البلاد قيادةً جريئةً في مواجهة الشكوك القوية". "لكن السنوات القليلة الماضية، وآلاف ركاب الحافلات السعداء، أثبتوا أن الحافلات المجانية هي طريقة مباشرة لزيادة عدد ركاب النقل العام، وتخفيف العبء المالي على الكثيرين، وإعادة بعض البهجة إلى نظام النقل العام. إن نجاح برنامج الحافلات المجانية في بوسطن لا يمكن إنكاره، ونحن متحمسون لتمديد بوسطن لهذا البرنامج."

قال نوح بيرغر، مدير MeVA: "نظام مواصلات MeVa - السلطة الإقليمية للمواصلات التي تخدم ستة عشر مدينة وقرية في وادي ميريمك - أصبح مجانيًا تمامًا منذ مارس 2022، وكانت النتائج لا جدال فيها. فمنذ إلغاء الرسوم، تضاعف عدد ركاب الحافلات ذات المسار الثابت أكثر من ثلاثة أضعاف حتى ديسمبر 2023، متجاوزًا مستويات ما قبل الجائحة بأكثر من 60%، بينما انخفضت شكاوى الركاب بنسبة الثلث. أصبحت رحلات الحافلات أسرع، وأصبح السائقون أكثر سعادة لأنهم لم يعودوا بحاجة إلى مراقبة سياسة الرسوم - ونتيجة لذلك، نحن واحدة من سلطات المواصلات القليلة في جميع أنحاء البلاد التي تمكنت من زيادة عدد القوى العاملة من السائقين وسط نقص وطني في السائقين. تعود أصول مبادرة MeVa لإلغاء الرسوم إلى العمدة وو، ومحادثة أجرتها، عندما كانت لا تزال عضوة في مجلس المدينة، مع عمدة لورانس آنذاك دان ريفيرا في قمة الكومنولث في عام 2019. وبإلهام من نقاشهما، استخدم عمدة ريفيرا أموال مدينة لورانس لتغطية رسوم ثلاث طرق في لورانس - وهي مبادرة تم توسيع نطاقها بعد ثلاث سنوات ليشمل النظام بأكمله، من أندوفر إلى سالزبوري وكل مكان بينهما. هنا في وادي ميريمك، نحن ممتنون للعمدة وو لدورها المؤسس في جلب الرسوم المجانية لركابنا ونعتبرها عضوة فخرية في وادي ميريمك!"

يخدم كل من خط الحافلات رقم 23 (من آشمونت إلى مركز دورشيستر، وجروف هول، وروجلز)، وخط الحافلات رقم 28 (من ساحة ماتابان، صعودًا إلى بلو هيل أفينيو إلى ساحة نوبيان وروجلز)، وخط الحافلات رقم 29 (من ساحة ماتابان، صعودًا إلى بلو هيل أفينيو إلى ساحة جاكسون) مجموعة متنوعة من الركاب، وتمر جميعها عبر شارع بلو هيل أفينيو، وهو ممر مهم يربط الركاب الذين لا تحظى خدمات النقل العام الحالية باحتياجاتهم. وتُعد هذه الخطوط الثلاثة من أكثر الخطوط ازدحامًا بالركاب في مدينة بوسطن، حيث تمر بجوار مدارس ومكتبات ومشاريع سكنية تابعة لهيئة الإسكان في بوسطن.

إن تمديد خطوط الحافلات المجانية يرتكز على التزام العمدة وو بزيادة وسائل النقل الميسورة التكلفة والمستدامة والمريحة لسكان بوسطن. وقد أطلقت العمدة وو مؤخراً سلسلة "الذهاب إلى العمل معي" على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث سلطت الضوء على التجارب اليومية لسكان بوسطن الذين يرتادون العمل عبر وسائل النقل العام. شاهد الفيديوين الأولين هنا وهنا . وفي أكتوبر،أعلنت العمدة وو عن "بطاقة بوسطن للدراجات" ، وهي عضوية سنوية مخفضة في برنامج "بلو بايكس " لسكان بوسطن، مما يوفر لسكان المدينة أكثر من نصف التكلفة السنوية، بالإضافة إلى بطاقة سنوية مخفضة أكثر لسكان بوسطن المؤهلين من حيث الدخل. ولا تزال المدينة تحرز تقدماً في مجال "الزيادة في السلامة" التي أُعلنت عنها في ربيع العام الماضي ، حيث تقوم بتركيب مناطق من الحواجز المخفضة للسرعة وإعادة تصميم التقاطعات وإشارات المرور لإبطاء حركة المرور في الشوارع السكنية والحد من الصراعات بين السائقين والمشاة وراكبي الدراجات.

للمزيد من المعلومات حول برنامج الحافلات المجانية وتمديده، يرجى زيارة الموقع التالي: boston.gov/free-bus