Le maire Walsh signe une ordonnance visant à réduire les émissions de diesel.

BOSTON - Mercredi 3 juin 2015 - Le maire Martin J. Walsh a signé aujourd'hui « Une ordonnance visant à protéger la qualité de l'air dans toute la ville de Boston en réduisant les émissions de carburant », afin de contribuer à réduire les émissions nocives des véhicules diesel et du ralenti. L'ordonnance exige que tous les véhicules pré-2007 appartenant à la ville, loués par celle-ci ou utilisés par ses contractants soient équipés de dispositifs de réduction des émissions plus efficaces. Elle simplifie et unifie également l'autorité de la ville de Boston pour faire appliquer de manière cohérente les lois actuelles de l'État concernant la lutte contre le ralenti.

« Cette ordonnance garantira que, en tant que ville, nous faisons notre part pour être des gardiens de l'environnement », a déclaré le maire Walsh. « Je remercie le Conseil de travailler ensemble pour créer un Boston plus sain pour les générations à venir. »

Depuis 2007, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a considérablement réduit la quantité de pollution autorisée pour les véhicules et équipements diesel neufs. Cependant, en raison de leur durabilité, de nombreux véhicules diesel antérieurs à 2007 restent en service. Pour cette raison, les gouvernements fédéral, étatiques et locaux ont mis en place des programmes pour encourager l'installation d'équipements de contrôle de la pollution atmosphérique sur les véhicules diesel et autres moteurs diesel.

« Cette ordonnance témoigne une fois de plus des efforts déployés par le maire Walsh pour montrer l'exemple », a déclaré Austin Blackmon, responsable de l'environnement, de l'énergie et des espaces verts. « En imposant des normes plus strictes à la flotte municipale, le maire et le conseil municipal font de Boston un endroit plus sain où vivre et travailler. »

Grâce à une combinaison de subventions fédérales et étatiques et de fonds municipaux, la plupart des autobus scolaires diesel de la ville sont déjà des modèles récents équipés de dispositifs de réduction de la pollution intégrés, ou des modèles de 2006 ou antérieurs, rétroéquipés avec le niveau le plus élevé de dispositifs de réduction de la pollution possible. Le reste du parc de véhicules diesel de la ville comprend environ 328 unités diesel, sans compter les véhicules d'urgence, et environ 153 d'entre elles sont antérieures à 2007. Depuis plusieurs années, le service des travaux publics installe des catalyseurs d'oxydation diesel, qui réduisent les émissions de particules de 20 %, sur les unités diesel au fur et à mesure que les silencieux doivent être remplacés. La ville utilise désormais du biodiesel B20 dans tous ses camions et équipements, ce qui réduit encore les émissions des moteurs diesel.

L'ordonnance, qui a été déposée par le conseiller municipal Stephen Murphy, est en cours d'élaboration depuis plusieurs années, avec la participation active du conseiller Murphy, de Felix Arroyo, actuellement chef des services de santé et de services sociaux de la ville, et de groupes communautaires tels que Alternatives for Community and Environment (ACE) et Clean Water Action.

« Le taux d'asthme dans les quartiers de Boston continue d'augmenter », a déclaré le conseiller Murphy. « En resserrant encore les normes de qualité de l'air, comme le fait cette ordonnance, nous rendrons les quartiers de Boston plus sains. »

« Les habitants de Roxbury, Dorchester et Mattapan sont exposés à de fortes quantités de pollution au diesel, ce qui entraîne des taux de maladie et de mortalité prématurée constamment plus élevés », a déclaré Kalila Barnett, directrice exécutive d'ACE. « ACE salue cet arrêté comme une étape extrêmement importante pour réduire les hospitalisations et améliorer la santé des communautés de couleur. Cette loi garantit que nous tous à Boston pourrons bénéficier d'un air plus propre et plus sain. Nous remercions l'administration Walsh et le conseil municipal de reconnaître les effets nocifs des émissions diesel et de donner la priorité à la nécessité d'un air pur à Boston. »

L'ordonnance exige généralement que tous les véhicules appartenant à la ville ou exploités par elle, immatriculés avant 2007, soient équipés de dispositifs réduisant les émissions de diesel d'au moins 20 % d'ici la fin de 2015. Des exceptions sont prévues pour les véhicules d'urgence, les engins de déneigement et les équipements rarement utilisés. Le Département des Travaux Publics terminera l'installation des équipements sur les 75 véhicules de la ville qui nécessitent encore des modifications conformément à l'ordonnance d'ici la fin de l'année.

Les exigences relatives aux véhicules et équipements fonctionnant au diesel utilisés dans le cadre de nouveaux contrats municipaux d'un montant supérieur à 2 millions de dollars seraient mises en œuvre progressivement sur trois ans.

1. Exercice fiscal 2016 : La moitié des véhicules et équipements diesel pré-2007 utilisés pour le contrat devront être équipés de dispositifs de modernisation permettant une réduction d’au moins 20 % de la pollution.

2. Année fiscale 2017 : Tous les véhicules et équipements diesel antérieurs à 2007 seraient tenus d’être modernisés afin d’obtenir une réduction d’au moins 20 % de la pollution.

3. Année fiscale 2018 : Tous les véhicules et équipements diesel antérieurs à 2007 qui n’ont pas fait l’objet de modifications ultérieures seraient tenus de subir des modifications permettant d’atteindre au moins 85 % de réduction de la pollution, ou la meilleure réduction possible.

Le Commonwealth du Massachusetts limite le ralenti inutile à cinq minutes. Des règles plus strictes s'appliquent dans les zones scolaires. Ces limites sont énoncées, sous diverses formes, tant dans les lois générales du Massachusetts que dans la réglementation environnementale, et les différents organismes de la ville de Boston tirent leur autorité de dispositions différentes, avec des mécanismes d'application et des amendes différents. L'ordonnance proposée simplifie et unifie l'autorité du service de police de Boston, du service des transports de Boston et de la commission de contrôle de la pollution atmosphérique pour appliquer les limites actuelles à l'échelle de l'État de manière cohérente. Elle ne modifie pas ces limites. Les amendes pour violation des règles de ralenti seront de 100 $ pour la première infraction et de 500 $ pour les infractions suivantes.