Cinq quartiers rejoignent le programme des rues à circulation lente.

Le maire Martin J. Walsh et la commissaire des transports de Boston, Gina N. Fiandaca, ont annoncé aujourd'hui la sélection de cinq quartiers qui participeront au programme « Neighborhood Slow Streets » en 2017. Ce programme, basé sur un effort communautaire, vise à réduire les vitesses et à améliorer la qualité de vie dans les rues locales de Boston. Les cinq quartiers suivants collaboreront avec les services des transports et des travaux publics de Boston pour planifier et mettre en œuvre leurs projets « Neighborhood Slow Streets » :

• Chinatown
• Hall de Grove/Couloir de Quincy
• Highland Park
• Mount Hope/Canterbury
• Coalition de l'Ouest de Washington

« Le programme Neighborhood Slow Streets nous rapproche de la réalisation de Vision Zero en réduisant de manière proactive la vitesse sur les rues où vivent, jouent et se déplacent les habitants de Boston », a déclaré le maire Walsh. « Cette initiative est une excellente collaboration entre les agences municipales et les communautés qui permet d'obtenir des résultats de ralentissement du trafic qui rendront nos quartiers plus sûrs. »

Le Département des transports de Boston a reçu des demandes de 47 communautés différentes réparties dans 16 quartiers de Boston. Chaque zone proposée a été soumise à un processus de notation qui prenait en compte l'endroit où vivent les populations vulnérables et où se produisent le plus d'accidents. Le BTD a utilisé des critères objectifs qui comprenaient le nombre de ménages avec des jeunes de moins de 18 ans, le pourcentage de la population âgée de 65 ans ou plus, le nombre d'accidents par kilomètre dans la zone et la présence de parcs, de bibliothèques et de transports en commun. Les cinq communautés sélectionnées figuraient parmi celles ayant obtenu les meilleurs scores parmi les près de 50 zones évaluées.

« Ce programme améliore non seulement la sécurité dans nos rues, mais il apporte également d'importants avantages en termes de qualité de vie », a déclaré le commissaire Fiandaca. « Je remercie tous ceux qui ont travaillé dur sur leurs candidatures cette année. J'ai hâte de collaborer avec les cinq communautés sélectionnées. »

Le BTD prévoit que les travaux de planification commenceront cette année dans les cinq nouvelles communautés. Le processus des « rue lentes de quartier » prévoit une marche communautaire pour lancer le processus, permettant aux résidents d'identifier les principaux défis et les domaines où ils souhaiteraient voir des changements. Une fois terminées, les zones des « rue lentes de quartier » sélectionnées seront équipées d'indications visuelles et physiques pour ralentir les conducteurs à 32 km/h (20 mi/h), rendant chaque rue plus accueillante pour les personnes de tous âges qui marchent, jouent ou font du vélo.

« Tant de communautés se sont mobilisées pour s'associer à la ville dans ce travail important », a déclaré Chris Osgood, chef du service des rues et commissaire par intérim des travaux publics. « Offrir un moyen clair et simple de participer et un processus de sélection transparent sont des exemples de la manière dont nous continuons à adopter l'esprit de Go Boston 2030 alors que nous mettons en œuvre les nombreux projets et politiques de ce plan. »

En mai, le maire Walsh a annoncé un engagement visant à augmenter l'investissement de Boston dans le cadre du programme Vision Zero de 1 million de dollars pour l'exercice 2018 (FY18), pour atteindre 4,1 millions de dollars, qui seront consacrés au programme Neighborhood Slow Streets de Boston.

L'annonce d'aujourd'hui s'appuie sur les travaux déjà en cours dans les deux communautés pilotes, où les plans de ralentissement du trafic sont mis en œuvre dans le Talbot-Norfolk Triangle à Dorchester et dans le quartier de Stonybrook à Jamaica Plain. Les travaux de construction devraient commencer en août ou septembre.

Les détails concernant le processus de cette année, y compris la méthodologie d'évaluation et les scores pour chaque zone proposée, sont disponibles sur boston.gov/neighborhood-slow-streets . Des informations sur la candidature pour la prochaine série de zones Neighborhood Slow Streets seront disponibles début 2018.

Cette initiative fait partie de Go Boston 2030 , le plan stratégique de transport de la ville, qui investira 709 millions de dollars au cours des cinq prochaines années pour mettre en œuvre des rues plus sûres, des transports plus fiables et prévisibles, et un meilleur accès aux transports pour les résidents.

Vision Zero , le plan de la ville visant à éliminer les accidents de la route mortels et graves à Boston d'ici 2030, est au cœur de la stratégie de Boston pour réduire les blessures des piétons et des cyclistes. Parmi les réalisations clés de Vision Zero, citons la réduction de la limite de vitesse par défaut de la ville à 25 mph (40 km/h), la création de pistes cyclables réservées et protégées, le lancement du programme Neighborhood Slow Streets et la priorité accordée à la sécurité des piétons et des cyclistes lors de la planification de grands travaux routiers. Plus tôt ce mois-ci, le premier rapport annuel de Vision Zero a été publié, détaillant des investissements supplémentaires.

Le BTD collabore avec les communautés tout au long de l'année pour planifier, concevoir et mettre en œuvre des projets de transport, petits ou grands. Pour en savoir plus sur notre travail, consultez le site boston.gov/transportation .