city_hall

Trang web chính thức sử dụng .boston.gov

A .boston.gov website belongs to an official government organization in the City of Boston.

lock

Secure .gov websites use HTTPS

Ổ khóa or https:// means you've safely connected to the .gov website. Share sensitive information only on official, secure websites.

Xây dựng một hệ thống chia sẻ xe đạp tốt hơn

Một hệ thống chia sẻ xe đạp tốt hơn không chỉ đơn thuần là việc đặt xe đạp trên đường phố.

Toggle
Các phần của trang

Chúng tôi muốn hệ thống của chúng ta loại bỏ các rào cản đối với cư dân có thu nhập thấp và các cộng đồng thiểu số. Chúng tôi nhận thức rằng nhiều cư dân của chúng ta trong lịch sử đã bị thiếu đại diện và thiếu sự phục vụ. Họ không có quyền truy cập vào một mạng lưới các phương án giao thông mạnh mẽ. Chúng tôi biết rằng chúng ta phải lắng nghe, nâng cao và đáp ứng khi chúng ta tiếp tục xây dựng một hệ thống chia sẻ xe đạp tốt hơn cho Boston.

Có xe đạp sẵn sàng cho thuê ở gần đó.

Chia sẻ xe đạp giống như tất cả các hình thức giao thông công cộng khác. Nó hữu ích nhất khi đáng tin cậy, có thể dự đoán được và thuận tiện.

Dịch vụ chia sẻ xe đạp có sẵn ở mọi khu phố của Boston . Được hướng dẫn bởi các mục tiêu Go Boston 2030 của chúng tôi, chúng tôi đang nỗ lực để đảm bảo mỗi hộ gia đình đều nằm trong phạm vi 10 phút đi bộ đến một trạm xe đạp. Chúng tôi sẽ mở rộng dịch vụ tại một số khu phố trong năm tới. Chúng tôi cũng sẽ tăng cường thêm số lượng xe đạp chia sẻ tại các trung tâm việc làm và khu dân cư đông đúc.

Thuê xe đạp là một sự bổ sung tự nhiên cho hệ thống giao thông công cộng của MBTA . Chúng tôi hợp tác với T để đảm bảo các trạm thuê xe đạp nằm gần các trạm giao thông công cộng. Bạn có thể dễ dàng xuống tàu và lên xe đạp cho phần tiếp theo của hành trình.

Chúng tôi cũng đang làm cho hệ thống của mình đáng tin cậy hơn . Nhiều trạm hơn sẽ giúp chúng tôi đáp ứng tốt hơn nhu cầu chia sẻ xe đạp. Người dân và người lao động sẽ gặp ít trạm hơn không có xe đạp hoặc chỗ neo đậu. Chúng tôi đang làm việc thầm lặng để cải thiện cách thức đội ngũ của chúng tôi phân phối xe đạp trong ngày.

Giảm bớt hoặc loại bỏ các rào cản tài chính

Cũng giống như hệ thống xe buýt và đường sắt, hệ thống chia sẻ xe đạp của chúng ta phải có giá cả phải chăng đối với cư dân của chúng ta.

Xe đạp công cộng là phương tiện giao thông công cộng. Nó được thiết kế để sử dụng thường xuyên bởi cư dân và người lao động của chúng ta . Vì vậy, giá cả của chúng tôi được cấu trúc với họ là trọng tâm.

Chỉ với 129 đô la mỗi năm, mọi người có thể sử dụng xe đạp của chúng tôi bất cứ lúc nào và nhiều lần tùy thích. Không có phí bổ sung nào cho các chuyến đi trên xe đạp cổ điển kéo dài 45 phút trở xuống. Giá đó tương đương với khoảng 1 đô la mỗi chuyến đi đối với những người sử dụng xe đạp của chúng tôi hai lần một tuần! Đối với những người thỉnh thoảng sử dụng xe, chỉ mất 2,95 đô la cho một chuyến đi 30 phút.

Đối với xe đạp điện, thành viên Bluebikes sẽ được tính thêm phí 0,10 đô la/phút. Xe đạp điện có giá 0,07 đô la/phút đối với cư dân có thu nhập thấp đăng ký Chương trình đủ điều kiện về Thu nhập của Bluebikes. Xe đạp điện có giá 0,25 đô la/phút đối với người dùng không phải là thành viên mua Vé Một Chuyến hoặc Vé Phiêu Lưu.

Cư dân Boston chưa từng có thẻ thành viên hàng năm trong ba năm qua đủ điều kiện để mua thẻ Boston Bikes Pass với giá 60 đô la một năm (cộng thêm 0,10 đô la/phút cho các chuyến đi bằng xe đạp điện) .

Đối với một số cư dân, khoản thanh toán một lần 129 đô la là quá sức. Chúng tôi cung cấp tùy chọn mua thẻ thành viên hàng năm bằng hình thức trả góp 13 đô la mỗi tháng. Đối với những người không muốn cam kết cả năm, thẻ 30 ngày có giá 29 đô la. Mỗi tùy chọn này đều cung cấp các chuyến đi 45 phút trên xe đạp thông thường mà không tính thêm phí. Thẻ thành viên giảm giá dành cho cư dân tham gia các chương trình trợ cấp công cộng hoặc có thu nhập đủ điều kiện. Ngoài ra, Thẻ Boston Bikes Pass dành cho cư dân Boston có thu nhập đủ điều kiện. Đối với các thành viên có thu nhập đủ điều kiện, xe đạp điện có giá 0,07 đô la/phút.

  • Người dân Boston: 5 đô la/năm
  • Người cư trú tại các đô thị khác: 50 đô la cho cả năm, hoặc 5 đô la cho 30 ngày sử dụng (không ràng buộc hàng năm).

Ứng dụng di động của chúng tôi là một cách tuyệt vời để truy cập xe đạp của chúng tôi, nhưng không bắt buộc. Người dùng có thể sử dụng chìa khóa điện tử để mở khóa xe đạp thông thường hoặc xe đạp điện. Họ cũng có thể sử dụng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ để mở khóa xe đạp thông thường từ máy bán tự động (thẻ tín dụng hoạt động như một chìa khóa để xác định thành viên). Hiện tại, xe đạp điện không thể mở khóa bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ tại máy bán tự động ở trạm. Người dùng cũng có thể mua vé một chiều hoặc vé 24 giờ tại bất kỳ trạm nào. Cho dù bạn có điện thoại thông minh hay gói dữ liệu không giới hạn hay không, bạn vẫn có thể lấy xe đạp.

Cung cấp những công việc tốt với mức lương tốt.

Hệ thống chia sẻ xe đạp của chúng tôi là một công cụ tạo việc làm, thúc đẩy sự hòa nhập và công bằng kinh tế.

Motivate, nhà thầu vận hành hệ thống chia sẻ xe đạp của chúng ta, được yêu cầu phải là một nhà tuyển dụng thực hiện Hành động Khẳng định/Cơ hội Bình đẳng. Chúng tôi cũng khuyến khích họ xây dựng một nơi làm việc đa dạng và toàn diện phản ánh cộng đồng của chúng ta. Điều này có nghĩa là Motivate nên tuyển dụng và thuê:

  • Cư dân Boston
  • phụ nữ, người da màu và cựu chiến binh
  • người nhập cư và người tị nạn
  • những người tự nhận là thuộc cộng đồng LGBTQ
  • người khuyết tật, và
  • những người có thu nhập thấp.

Chúng tôi cũng yêu cầu họ nộp báo cáo hàng năm về sự đa dạng trong nơi làm việc và các hoạt động liên quan đến mục tiêu đó.

Motivate hợp tác với các tổ chức phi lợi nhuận như Christmas in the City, CareerLink (một dịch vụ của Goodwill) và Bikes Not Bombs. Họ tham gia các hội chợ việc làm để tìm ứng viên địa phương cho các vị trí tuyển dụng. Nhân viên vận hành được tổ chức bởi Công đoàn Lao động Vận tải địa phương 100. Thợ sửa xe đạp, kỹ thuật viên trạm, đội điều phối và nhân viên cân bằng xe của chúng tôi làm việc theo hợp đồng cung cấp mức lương và phúc lợi tốt . Một nửa số thành viên trong ban quản lý địa phương cũng là nữ giới.

Truyền thông và liên lạc với cộng đồng

Chúng tôi luôn cố gắng tôn vinh cư dân và ngôn ngữ của họ khi nói về dịch vụ chia sẻ xe đạp của chúng tôi.

Chúng tôi rất thận trọng trong những lựa chọn của mình. Ngôn từ, hình ảnh và con người mà chúng tôi sử dụng để miêu tả dịch vụ chia sẻ xe đạp có thể ảnh hưởng đáng kể đến nhận thức. Bất kể xuất thân, hình thể hay bản dạng giới của bạn là gì, chúng tôi muốn bạn cảm thấy rằng " những chiếc xe đạp này là dành cho bạn ".

Trong những năm qua, chúng tôi đã xây dựng được những mối quan hệ bền chặt với các nhóm cộng đồng trên khắp Thành phố. Họ là những người đưa ra những ý kiến chân thực về dịch vụ chia sẻ xe đạp ở khu phố của chúng ta. Chúng tôi khuyến khích các nhà lãnh đạo cộng đồng chia sẻ cách dịch vụ chia sẻ xe đạp đã bổ sung vào các phương án đi lại của chính họ. Chúng tôi cũng cung cấp các cơ hội phát triển lãnh đạo cho những người muốn trau dồi kỹ năng của mình. Các thành viên cộng đồng đã:

  • lãnh đạo các chuyến đi dạo quanh khu phố bằng xe đạp công cộng
  • có người trực các gian hàng tư vấn tại các chợ nông sản và hội chợ y tế, và
  • đã từng xuất hiện như người mẫu trong các áp phích quảng cáo cho dịch vụ chia sẻ xe đạp ở khu vực lân cận.

Chúng tôi luôn nỗ lực phá bỏ rào cản ngôn ngữ đối với hệ thống của chúng tôi. Chúng tôi tạo ra các tài liệu bằng các ngôn ngữ sau:

  • Tiếng Tây Ban Nha
  • Tiếng Trung
  • Tiếng Creole Haiti
  • Tiếng Bồ Đào Nha, và
  • Tiếng Việt.

Chúng tôi tự hào rằng ứng dụng di động và giao diện ki-ốt của chúng tôi hoạt động được bằng cả tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha. Chúng tôi yêu cầu tổng đài của mình có thể hỗ trợ những người nói nhiều ngôn ngữ khác nhau. Họ cũng có thể nhận cuộc gọi từ những người sử dụng MassRelay hoặc các phương thức giao tiếp dựa trên văn bản khác.

Đảm bảo tính bền vững

Hệ thống chia sẻ xe đạp của chúng tôi sẽ tồn tại lâu dài.

Hàng ngàn người hiện nay đang sử dụng xe đạp công cộng để di chuyển trong cộng đồng của chúng ta. Điều này bao gồm cả việc đi lại hàng ngày và những chuyến đi thỉnh thoảng. Hệ thống của chúng ta cần phải luôn sẵn có và giá cả phải chăng trong nhiều năm tới.

Vào cuối năm 2015, chúng tôi đã bắt đầu một nỗ lực nghiêm túc và sâu rộng để chuẩn bị hệ thống của mình cho những gì sắp tới. Chúng tôi đã tiến hành nhiều nghiên cứu, bao gồm:

  • tìm hiểu về công nghệ mới nổi
  • thực hiện vô số cuộc trao đổi với các thành phố khác, và
  • khai thác sâu vào dữ liệu của hệ thống.

Chúng tôi đã phân tích tình hình tài chính để hiểu rõ cần đầu tư bao nhiêu vào thiết bị mới, thay thế thiết bị cũ và chi phí vận hành hàng ngày. Chúng tôi đã tiến hành một quy trình mua sắm kéo dài hai năm để thu thập phản hồi và đề xuất từ các công ty chia sẻ xe đạp. Điều này bao gồm các nhà phát triển công nghệ, nhà sản xuất thiết bị và nhà cung cấp dịch vụ. Tìm hiểu thêm về quy trình của chúng tôi .

Bluebikes ngày nay là kết quả của những nỗ lực đó . Chúng tôi tự hào vì hoạt động của Bluebikes được đảm bảo tài trợ, chứ không chỉ dựa hoàn toàn vào doanh thu từ người dùng. Chúng tôi rất vui mừng được mở rộng khu vực phục vụ và bổ sung thêm các xe đạp và trạm cần thiết, giúp chúng tôi tiến gần hơn đến các mục tiêu Go Boston 2030 .

Tài nguyên chia sẻ xe đạp

Bluebikes
Xe đạp Bluebikes giảm giá
Bike Share expansion 2017-2019
Building a better bike share system
Boston's bike share journey
Quay lại đầu trang