Thị trưởng Walsh vui mừng cắt băng khánh thành chương trình "Phố đi bộ dành cho người dân" đầu tiên của Boston.

BOSTON - Thứ Tư, ngày 1 tháng 11 năm 2017 - Thị trưởng Martin J. Walsh hôm nay đã cùng cư dân tham gia lễ cắt băng khánh thành khu vực "Phố đi bộ dành cho người dân" đầu tiên của Thành phố Boston tại khu Stonybrook thuộc Jamaica Plain.

Chương trình "Phố đi bộ dành cho người dân" là một dự án ưu tiên của Go Boston 2030 , kế hoạch giao thông dài hạn của Thành phố Boston. Chương trình này đáp ứng ba mục tiêu quan trọng của kế hoạch: mở rộng quyền truy cập cho tất cả các phương thức đi lại bằng cách làm cho các khu phố của Boston kết nối với nhau nhiều hơn; cải thiện an toàn bằng cách giảm đáng kể các vụ va chạm thông qua việc phân bổ lại không gian đường phố để ưu tiên việc di chuyển an toàn cho người đi bộ; và đảm bảo độ tin cậy bằng cách ưu tiên việc đi lại có thể dự đoán được trên mạng lưới giao thông công cộng và đường bộ của Boston. Chương trình "Phố đi bộ dành cho người dân" cũng hỗ trợ mục tiêu "Vision Zero" của Boston nhằm loại bỏ các vụ tai nạn giao thông gây chết người và nghiêm trọng vào năm 2030.

Chương trình "Những con đường chậm lại ở khu phố" được phát triển bởi Sở Giao thông Vận tải Boston và Sở Công trình Công cộng Boston nhằm giảm số lượng và mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn trên các tuyến đường dân cư, giảm thiểu tác động của giao thông cắt ngang và nâng cao chất lượng cuộc sống trong các khu phố của Thành phố.

Thị trưởng Martin J. Walsh phát biểu: "Tôi xin cảm ơn cư dân Stonybrook và những người khác đã tình nguyện dành thời gian, ý tưởng và công sức của mình, và đã cùng làm việc với Sở Giao thông Vận tải Boston trong suốt các giai đoạn lập kế hoạch và thiết kế của dự án này. Quá trình do cộng đồng dẫn dắt này là một cột mốc quan trọng đối với Boston, và tôi tự hào rằng các dự án này sẽ tiếp tục làm cho đường phố và cộng đồng của chúng ta an toàn hơn nữa thông qua các giải pháp sáng tạo."

Chương trình "Phố Nhà Yên Ổn" là một phương pháp khu vực hóa để giảm lượng giao thông, giảm tốc độ tối đa trong khu phố xuống còn 20 dặm/giờ (MPH) và tự động thực thi giới hạn tốc độ đó thông qua thiết kế. Quá trình quy hoạch và thiết kế cộng đồng Stonybrook đã bao gồm nhiều cuộc họp cộng đồng để tinh chỉnh các yếu tố quy hoạch và thiết kế, cũng như phản ánh những đề xuất được cộng đồng đưa ra.

Các tính năng thiết kế cuối cùng của Stonybrook bao gồm:

"Đây là một khu phố năng động, tràn đầy những gia đình và cư dân muốn tận dụng vị trí gần công viên Franklin và hồ Jamaica," Danielle Cerny, cư dân Stonybrook và thành viên ban điều hành hội liên lạc khu phố, cho biết. "Đi bộ hoặc đạp xe, đưa con cái đi học, thăm bạn hàng xóm - tất cả những điều đó nên là những trải nghiệm thú vị mà khu phố được xây dựng để khuyến khích. Nhưng trước đây, những hoạt động này có thể gây căng thẳng và không an toàn vì rất nhiều xe chạy ẩu trên đường phố của chúng ta. Với việc triển khai chương trình mới này, chúng tôi mong muốn có những con đường an toàn và yên tĩnh hơn, và tiếp tục hợp tác với Thành phố để rút kinh nghiệm và mở rộng dự án thí điểm ban đầu này."

“Lễ kỷ niệm hôm nay là đỉnh điểm của quá trình tham vấn cộng đồng, lập kế hoạch và thiết kế kỹ thuật đã được sử dụng để tạo ra Chương trình Đường phố chậm Stonybrook, và nó cho thấy chúng ta đang trên con đường đúng hướng để đạt được các mục tiêu và nhiệm vụ do Go Boston 2030 đề ra”, Ủy viên Giao thông vận tải Boston Gina N. Fiandaca cho biết. “Cùng với Stonybrook, khu Talbot Norfolk Triangle ở Dorchester là một khu vực thí điểm Đường phố chậm khác, và chúng tôi vui mừng thông báo rằng việc xây dựng để thực hiện dự án đó đã bắt đầu hôm nay. Dữ liệu đã được thu thập ở hai khu phố này trong quá trình lập kế hoạch và sẽ được thu thập lại vào năm tới để hiểu được hiệu quả của các kế hoạch đã được thực hiện.”

"Phù hợp với kế hoạch Go Boston 2030, hơn 709 triệu đô la sẽ được đầu tư trong năm năm tới để thực hiện các tuyến phố an toàn hơn, giao thông đáng tin cậy và dễ dự đoán hơn, cũng như cải thiện khả năng tiếp cận giao thông cho cư dân," Chris Osgood, Giám đốc Đường phố Boston, cho biết. "Trong quá trình lập ngân sách hàng năm năm nay, Thị trưởng Walsh đã cam kết tăng đầu tư cho chương trình Vision Zero lên 1 triệu đô la trong năm tài chính 2018, tổng cộng 4,1 triệu đô la, với khoản tăng 1 triệu đô la được dành riêng cho Chương trình Đường phố chậm tốc độ khu phố. Điều này đã cho phép bắt đầu lập kế hoạch ở năm khu dân cư mới vào mùa thu này trong khi việc xây dựng đang diễn ra đồng thời ở hai khu phố thí điểm."

Nhân viên của BTD gần đây đã hoàn thành các buổi đi bộ tập thể với cư dân của năm khu phố mới được chọn sau đây:

"Thật là một niềm vinh hạnh khi được làm việc với cư dân của Stonybrook và Talbot Norfolk Triangle để thiết kế các chương trình 'Phố đi bộ' cho khu phố của họ, và chúng tôi rất vui mừng khi có cơ hội dành thời gian đi dạo trên các con phố cùng cư dân của năm khu phố mới gần đây," Giám đốc Bộ Giao thông Vận tải Boston phụ trách Vận tải Chủ động, Stefanie Seskin, cho biết.

Năm chương trình "Phố đi bộ dành cho người dân phố" mới được chọn từ 47 đơn đăng ký mà BTD đã nhận được từ các cộng đồng trên toàn thành phố. Mỗi khu vực được đề xuất đều trải qua một quá trình chấm điểm toàn diện. Các tiêu chí khách quan bao gồm số hộ gia đình có trẻ em dưới 18 tuổi, tỷ lệ dân số từ 65 tuổi trở lên, số vụ tai nạn trên mỗi dặm đường trong khu vực và sự hiện diện của công viên, thư viện và phương tiện giao thông công cộng.

Năm đơn đăng ký được chọn là những cộng đồng tiếp theo sẽ được thực hiện các biện pháp giảm tốc giao thông như một phần của chương trình "Phố chậm dành cho khu phố" nằm trong số những đơn đăng ký có điểm số cao nhất trong quá trình đánh giá. Quá trình lập kế hoạch, thiết kế và cộng đồng đối với năm khu phố mới sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2018 và sau đó sẽ tiến hành thực hiện. Điểm số chi tiết liên quan đến việc đánh giá từng đơn đăng ký trong số 47 đơn đăng ký có sẵn trực tuyến .

BTD sẽ bắt đầu nhận đơn đăng ký vào năm 2018 từ các cộng đồng quan tâm đến việc tham gia chuỗi chương trình Neighborhood Slow Streets tiếp theo.