Thị trưởng Wu thực hiện các bước để mở rộng dịch vụ xe buýt miễn phí vé.

Thị trưởng Michelle Wu hôm nay đã đệ trình lên Hội đồng Thành phố một lệnh cấp ngân sách trị giá 8 triệu đô la tiền liên bang để miễn phí vé trên các tuyến xe buýt 23, 28 và 29 trong hai năm. Thị trưởng Wu sẽ tìm cách thực hiện chương trình này bằng sự hợp tác chặt chẽ với Hội đồng Thành phố và MBTA bắt đầu từ đầu năm tới. Chương trình này dựa trên chương trình thí điểm miễn phí vé xe buýt 28 kéo dài 4 tháng do Thị trưởng Janey khởi xướng.

Trong khi tổng số hành khách đi xe buýt và tàu điện ngầm chỉ đạt 53% so với số lượng hành khách đi vào các ngày trong tuần trước đại dịch, thì tuyến xe buýt 28 miễn phí lại có số lượng hành khách tăng vọt lên 92% so với mức trước đại dịch , trở thành tuyến xe buýt phổ biến nhất trong hệ thống.

Tuyến xe buýt số 23 (từ Ashmont đến Dorchester Center, Grove Hall & Ruggles), tuyến xe buýt số 28 (từ Mattapan Square, theo đường Blue Hill Ave, đến Nubian Square & Ruggles) và tuyến xe buýt số 29 (từ Mattapan Square, theo đường Blue Hill Ave, đến Jackson Square) đều phục vụ một lượng hành khách đa dạng và đều giao nhau với đường Blue Hill Ave. Đường này đã được tổ chức Livable Streets Alliance xác định là một trong những tuyến đường cần được ưu tiên cải thiện để tăng độ tin cậy và số lượng hành khách.

Mức đầu tư hai năm này sẽ cho phép Thành phố Boston và các đối tác vận tải công cộng đo lường được những lợi ích của dịch vụ xe buýt miễn phí, chẳng hạn như tăng số lượng hành khách, xe buýt chạy nhanh hơn, giảm tắc đường và phát triển kinh tế dọc tuyến đường; đảm bảo thông tin được lan truyền rộng rãi giữa các khu phố và tạo cơ hội cho hành khách tích hợp các tuyến xe buýt miễn phí vào thói quen hàng ngày của họ. Chương trình này cũng đặt nền tảng cho Thị trưởng Wu để xây dựng động lực ở cấp khu vực và tiểu bang cho việc vận chuyển công cộng miễn phí, bắt đầu với xe buýt.

“Tôi rất vui mừng khi thực hiện bước quan trọng này hướng tới một tương lai giao thông công cộng tươi sáng hơn. Xây dựng trên dự án thí điểm tuyến xe buýt 28 miễn phí do Thị trưởng Janey tạo ra, chúng tôi sẽ mở rộng quyền truy cập vào giao thông công cộng trên khắp các khu phố của chúng ta, kết nối nhiều người hơn với trường học, nơi thờ tự, các doanh nghiệp nhỏ và trung tâm cộng đồng - và giảm tắc nghẽn cho cả hành khách và tài xế xe buýt. Với những mối liên kết mạnh mẽ hơn giữa các cộng đồng của chúng ta, chúng ta sẽ định hình lại những ranh giới của những gì có thể ở thành phố của chúng ta,” Thị trưởng Michelle Wu cho biết.

"Việc mở rộng dịch vụ xe buýt miễn phí này là một ví dụ quan trọng về cách lãnh đạo chính quyền thành phố không chỉ có thể cải thiện cuộc sống của người dân Boston ngay lập tức, mà còn đưa chúng ta đi đúng hướng tới một hệ thống giao thông công cộng công bằng hơn cho các thế hệ tương lai. Dịch vụ xe buýt miễn phí là một bước thiết yếu trong việc lật một trang mới cho hệ thống giao thông công cộng vốn phụ thuộc quá nhiều vào phí vé, tạo động lực để coi giao thông công cộng là một hàng hóa công cộng và công nhận MBTA là động lực kinh tế của toàn bộ khu vực của chúng ta", cựu Bộ trưởng Giao thông vận tải Massachusetts Jim Aloisi cho biết.

“Câu trả lời cho câu hỏi về cách thức vận tải miễn phí sẽ hoạt động là: từng bước một, với một quá trình thực hiện cho phép xem xét toàn diện. Bằng việc thêm hai tuyến đường nữa vào dự án thí điểm ban đầu của Thị trưởng Janey là tuyến số 28, Thị trưởng Wu đang giải quyết vấn đề công bằng cùng với việc phân tích làm thế nào các tuyến đường hiệu quả hơn có thể được thực hiện với cả làn đường dành riêng và dịch vụ xe buýt miễn phí. Với dịch vụ miễn phí, chúng ta sẽ tăng số lượng hành khách và làm cho thành phố của chúng ta công bằng hơn đối với tất cả mọi người!” ông Tim Lasker, Chủ tịch OPEIU Local 453, cho biết.

“Chương trình thí điểm miễn phí vé xe buýt trên các tuyến đường cụ thể này là một chiến thắng tuyệt vời cho cộng đồng của chúng ta! Hành khách trên ba tuyến xe buýt này sẽ bớt đi một mối lo: tiền vé. Chi phí vận chuyển thấp hơn sẽ giúp hành khách tiết kiệm được tiền, đồng thời mang lại nhiều lợi ích vô hình khác, như chất lượng không khí được cải thiện - điều đặc biệt quan trọng ở những cộng đồng này, nơi tỷ lệ mắc bệnh hen suyễn cao hơn mức trung bình. Chúng tôi hy vọng rằng giao thông công cộng sẽ được miễn phí cho tất cả mọi người trong tương lai gần,” Mela Bush Miles, Giám đốc Phát triển định hướng giao thông tại Alternatives for Community and Environment (ACE) cho biết.

“Là người đã sử dụng T trong 30 năm, tin tức này thật tuyệt vời! Các tuyến 23 và 29 là những tuyến đường huyết mạch quan trọng trong hơn một thế kỷ. Các khu dân cư mà chúng phục vụ sẽ được hưởng lợi rất nhiều. Sinh viên, người mua sắm và người cao tuổi, cùng với những người khác, sẽ không còn phải lo lắng về việc đi lại nữa,” Stuart Spina, người ủng hộ giao thông công cộng và là thành viên của Công đoàn Người đi T, cho biết.

“Chúng tôi rất vui mừng khi nghe tin về việc mở rộng và kéo dài chương trình thí điểm xe buýt miễn phí ở Boston - và chúng tôi tự hào khi Boston đã trở thành một thủ lĩnh quốc gia trong phong trào giao thông công cộng miễn phí. Điều mà Thành phố Boston đang chứng minh là chúng ta không cần hàng chục nghiên cứu và cuộc họp công cộng để thúc đẩy giao thông công cộng miễn phí. Phương pháp tốt nhất là đơn giản là tiến hành các chương trình thí điểm, đo lường sự thành công của chúng và sau đó tiếp tục mở rộng nỗ lực. Những người thực sự chiến thắng nhờ giao thông công cộng miễn phí là hàng nghìn hành khách sử dụng tuyến 28, 29 và - đặc biệt là tuyến 23, những hành khách này cũng sẽ trải nghiệm dịch vụ xe buýt nhanh hơn và đáng tin cậy hơn trên làn đường dành riêng cho xe buýt ở giữa đường Columbus Ave mới được đưa vào sử dụng. Chúng tôi hy vọng rằng các đô thị khác trong khu vực sẽ cùng với Boston để thúc đẩy thêm các chương trình thí điểm xe buýt miễn phí trên khắp khu vực - và rằng MBTA sẽ tiếp tục là một người cộng tác mạnh mẽ trong nỗ lực này,” Stacy Thompson, Giám đốc điều hành của Livable Streets Alliance, cho biết.