Chương trình thí điểm đón và trả khách bằng ô tô
Chương trình thí điểm ở khu Fenway dành riêng một khu vực lề đường để đón và trả khách cho tất cả các loại xe chở khách, bao gồm cả các loại xe gọi theo ứng dụng như Uber và Lyft.
Khu vực thí điểm của chúng tôi nằm ở Fenway, phía bắc đường Boylston gần đường Kilmarnock. Chúng tôi đã tạo ra các điểm đón và trả khách với mục đích:
- giảm tắc nghẽn
- cải thiện an toàn, và
- giúp tài xế và hành khách dễ dàng tìm thấy nhau hơn.
Chúng tôi cũng hy vọng sẽ sử dụng hiệu quả hơn không gian vỉa hè hạn chế của mình. Chúng tôi muốn đảm bảo mọi người có thể tiếp cận vỉa hè và lối đi một cách an toàn. Thành phố sẽ rút kinh nghiệm từ dự án thí điểm này để đánh giá và xác định xem chúng tôi có đạt được mục tiêu hay không.
-
Có thắc mắc? Liên hệ:
Vận tải -
Tải xuống
Chúng tôi đã biên soạn một báo cáo cung cấp thêm thông tin về dự án thí điểm và những gì chúng tôi đã học được:
Vị trí khu vực thí điểm
Vụ thử nghiệm diễn ra ở khu Fenway, phía bắc đường Boylston, gần đường Kilmarnock.
Có hai khu vực đậu xe, tổng cộng bốn chỗ đậu xe được sử dụng để đón và trả khách. Khu vực đầu tiên gồm hai chỗ đậu xe nằm trên đường Boylston, ngay phía tây đường Kilmarnock . Khu vực thứ hai gồm hai chỗ đậu xe trên đường Boylston nằm cách bãi đậu xe của taxi hai cột đỗ xe về phía đông, bên phải đường Kilmarnock .
Cách thức hoạt động của chương trình
- Thành phố đã lắp đặt biển báo để thông báo rằng từ 5 giờ chiều đến 8 giờ sáng, các chỗ đậu xe này chỉ dành cho việc đón và trả khách, và người lái xe phải ở trong xe.
- Uber và Lyft đã thiết lập ranh giới địa lý (geofencing) cho các dãy nhà phía bắc ngay bên tây và đông đường Kilmarnock. Họ hướng dẫn hành khách trên ứng dụng của mình đến khu vực đón và trả khách từ 5 giờ chiều đến 8 giờ sáng.
Các khu vực được tô màu xanh lá cây bên dưới cần được thiết lập rào cản địa lý. Khách hàng được phép di chuyển tối đa một dãy nhà để sử dụng các khu vực này.
Từ 5 giờ chiều đến 8 giờ sáng, bất kỳ ai cũng có thể sử dụng các chỗ đậu xe này để đón và trả khách. Ngoài giờ quy định, các chỗ đậu xe này sẽ được tính phí theo giờ. Người lái xe phải tuân thủ tất cả các quy định và biển báo khác được niêm yết.
Có thể phạt vé đối với các phương tiện đậu xe trong khu vực thay vì dừng lại để đón hoặc trả khách. Bất kỳ vé phạt nào được Thành phố đưa ra sẽ là do đậu xe trái phép trong thời gian khu vực đang áp dụng quy định. Trong thời gian khu vực đang áp dụng quy định, thời gian tối đa cho việc đón và trả khách là năm phút, và người lái phải ở lại bên xe. Vi phạm sẽ bị phạt 90 đô la.
Báo cáo đánh giá ban đầu
Chúng tôi đã học được rất nhiều điều từ dự án thí điểm và đã hoàn tất bản báo cáo đánh giá ban đầu sau khi thu thập dữ liệu trong bốn tháng. Chúng tôi đã sử dụng cả phương pháp định lượng và định tính. Một vài kết luận được liệt kê bên dưới:
- Năng suất vỉa hè tăng lên đáng kể . Tỷ lệ sử dụng vỉa hè đã tăng hơn 350% ở khu vực đón/trả khách.
- Số vụ vi phạm đậu đỗ xe đã giảm. Chúng tôi đã thấy sự sụt giảm 8% về tổng số giấy phạt vi phạm đậu đỗ xe trong khu vực.
- Quan sát thấy hành vi an toàn hơn . Dữ liệu quan sát cho thấy sự giảm đáng kể hoạt động đón/trả khách diễn ra trên làn đường sau khi khu vực này được thiết lập.
- Thêm sơn và biển báo . Sơn vỉa hè bằng một màu khác có thể giúp người lái xe phân biệt được khu vực này.
- Giáo dục và tuyên truyền cho người lái và hành khách . Trong khi ở các sân bay, nhiều hành khách và tài xế đều mong đợi sẽ thấy khu vực đón/trả khách. Tuy nhiên, điều này ít phổ biến hơn ở các khu vực trong thành phố. Chúng ta nên xem xét các sáng kiến tuyên truyền và giáo dục giúp hành khách và tài xế xác định được các khu vực này.
-
Có thắc mắc? Liên hệ:
Vận tải -
Tải xuống
Chúng tôi đã biên soạn một báo cáo cung cấp thêm thông tin về dự án thí điểm và những gì chúng tôi đã học được:
