《Go Boston 2030 愿景与行动计划》发布
该计划包含58个项目和政策，旨在指导波士顿市未来十年及更长时期的交通发展规划。
波士顿市长马丁·J·沃尔什今天发布了《 波士顿2030交通愿景与行动计划》 ，该计划将指导波士顿市未来十年及以后的交通发展规划。该计划包含58个交通项目和政策，旨在扩大对各种互联交通方式的接入，改善波士顿街道上的交通安全，并确保为城市居民、通勤者和游客提供可靠的服务。该计划重点介绍了正在进行的项目，并为城市如何指导其资本计划资金提供了蓝图。
沃尔什市长表示：“‘Go Boston 2030’计划解决了我们城市和地区面临的交通挑战，并为创造更安全、更公平的交通未来奠定了基础。该行动计划吸纳了数千居民的反馈意见，包括短期和长期项目，将为所有城市道路使用者创造更可靠、更安全的交通便利。总而言之，该计划中的各项举措将人们与该地区增长最快的就业中心联系起来，解决交通不平等问题，为应对气候变化做好交通网络准备，并提高波士顿居民的经济流动性。”
《Go Boston 2030 愿景与行动计划》中的“主要政策和项目”包括：
- 步行和自行车友好型主街区——改善步行和骑自行车的人进入和穿梭于波士顿社区商业区的便利性。
- 费尔蒙特线服务改进和城市轨道交通——通过增加服务频率和改进支付系统，为多切斯特和马塔潘提供更好的交通连接，然后引进新的列车车厢，打造一条快速交通线路。
- 哥伦比亚路绿道——打造一条社区友好的街道，方便步行、骑自行车或乘坐公交车沿这条走廊出行，并连接富兰克林公园和莫克利公园。
- 社区出行微枢纽- 开发醒目的社区交通枢纽，帮助居民从一系列互联的出行方式中进行选择，包括地铁、公交车、自行车共享和汽车共享。
- 智能信号灯走廊和区域——对交通信号灯进行编程，使其协同工作，以方便城市拥堵区域的通行。
- 马塔潘至LMA快速公交——设计高质量的站点、信号优先、全车门上下车以及部分专用车道，从而实现从马塔潘和南西多切斯特到罗克斯伯里、米申山以及朗伍德医疗和学术区的就业和医疗保健的直接通行。
- 北站至南波士顿滨海快速公交和渡轮——在海港和北部通勤铁路之间引入专用车道直达公交服务，并与渡轮服务同步运行。
热门政策
- 零事故安全倡议- 继续实施创新措施，以减少波士顿当地街道上因交通事故造成的死亡和严重受伤。
- 良好路况——城市为修复和维护波士顿的道路和桥梁而做的投资，以确保它们在未来几十年里保持良好状态。
- 重新规划公交线路- 与马萨诸塞湾交通局 (MBTA) 和当地社区合作，制定一套更符合波士顿市民出行需求的新公交线路网络。
- 自动驾驶车辆- 制定政策，为自动驾驶车辆做好准备，并支持自动驾驶车辆的道路测试。
波士顿市街道局局长克里斯·奥斯古德表示：“波士顿正在蓬勃发展，新的住宅和新的企业不断涌现，未来还将更多。”“有了波士顿2030交通愿景与行动计划，我们现在已经有了框架，可以连接波士顿的各个社区和新的就业中心，让人们能够以经济实惠、高效且舒适的方式出行。”
波士顿交通专员吉娜·F·菲安达卡表示：“2015年，沃尔什市长指示波士顿交通局制定一项计划，以改善交通状况，惠及波士顿所有多元化的社区，以及全市所有社区，无论短期还是长期。”“我们开展了一项前所未有的公众参与过程，居民和利益相关者提交了数千个想法和意见。这份计划，以及其中确立和优先考虑的远大目标，正是这种合作过程的直接结果。”
在公众参与过程的第一轮中，市民向市政府提交了五千个想法，这些想法有助于确定项目的目标和指标。在从目标转向具体项目方面，公众又提交了另外3500个政策和项目想法。在分析了这些想法后，近4000名波士顿居民和其他人士通过投票选择他们最喜欢的项目，从而帮助确定项目的优先级。
一些“Go Boston 2030”项目已经启动，并对城市街道产生了积极影响，包括：
- 零事故愿景
- 社区慢行街道
- 波士顿公园
- 绩效定价停车计时器试点项目
- 波士顿最安全驾驶员大赛
- 自动驾驶车辆测试
- DriveBoston 共享汽车项目
- 扩大Hubway自行车共享计划
- 建设自行车专用道。
所有这些项目的相关信息都可以在www.boston.gov/transportation 上找到。
“这份愿景与行动计划对城市里的每位居民来说都具有里程碑意义，因为这是第一次由居民为居民制定的计划，它将通过更公平地分配交通基础设施投资，为社区带来更好的出行选择，”众议员罗素·E·霍尔姆斯（民主党-马塔潘）兼Go Boston 2030联席主席说。“令人欣慰的是，Go Boston倾听了人们的声音，他们指出我们的交通系统必须通过连接劳动力与主要就业中心，在社区之间创造更多机会。这份大胆的计划将成为社区前进的蓝图，并将使波士顿继续成为世界一流城市中的领导者。”
《Go Boston 2030 愿景与行动计划》为波士顿市制定了指导其资本计划支出以及与州交通机构合作开始实施的蓝图。
- 为了启动《波士顿2030行动计划》中确定的政策和项目的实施，市政府承诺实施为期五年的投资计划。
- 该市将利用城市资金，通过波士顿地区大都市规划组织（MPO）来吸引州政府的资金。
- 市政府将寻求开发补偿措施，以帮助建设街道和人行道，从而增强公共投资效益。
- 本市将与周边城市和城镇合作，以经济有效的方式连接交通网络。
- 该市将与学术界和利益相关者合作，建立“Go Boston 2030 交通实验室”，以跟踪实现其目标方面的进展，并尝试新技术，从而确保问责制。
“《波士顿2030愿景与行动计划》是一项巨大的努力，它首次汇集了居民、利益相关者和商界的想法，最终成果雄心勃勃、大胆创新，令人振奋，”A Better City总裁兼首席执行官、Go Boston 2030联席主席Richard A. Dimino表示。“从商界的角度来看，该计划将推动城市发展，因为它专注于改善交通出行，包括保护易受海平面上升和极端天气事件影响的基础设施。波士顿未来的成功在很大程度上取决于其支持雇主和员工的能力，他们要求一个拥有完全互联的步行、骑行、拼车和公共交通选择的建成环境。”
Go Boston 2030 方案体现了多个公共机构之间的合作，特别是对“Imagine Boston 2030”和“Climate Ready Boston”倡议的补充。
“Go Boston 2030”公众参与流程将持续到各个项目执行完毕，政策和项目将在地方层面接受更深入的规划流程，包括与居民和其他利益相关者进一步合作。
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