我们为什么要这么做
该项目源于城市“完整街道”计划。我们致力于建设更绿色、更智能、更以行人为主的街道。这项工作的一部分包括利用城市家具来满足居民和城市未满足的需求。
在与Seat-e/Soofa的设计师和创作者会面后,我们认为这是一个不错的实验课题,其中包括:
- 麻省理工学院校友伊内斯·盖塞特
- 媒体实验室客座科学家桑德拉·里希特,以及
- 媒体实验室博士候选人赵楠。
实验
我们的假设是?Soofa 可以成为一种新型街道家具的例子,它能提供多种功能。人们将拥有一个座位,它提供的服务比普通的座位或长凳更多。
我们在波士顿市中心和北区之间一个受欢迎的公园里安装了两座 Seat-e 智能座椅。由于配备了太阳能电池板,人们还可以用它为手机充电,并与嵌入式“社交灯”互动。这些灯的颜色会根据座椅的使用情况而变化。
下一版本的方案,即“The Soofa”,包含以下内容:
- 两个USB接口
- 额外座位
- 以及用于收集环境数据的传感器。
我们计划将来添加更多互动功能。这包括在连接的手机上弹出投票问题、琐事问答或即将发生的活动提示。我们收集的数据将公开提供。
这个项目源于媒体实验室两个研究小组之间的合作:
- 由首席研究科学家肯特·拉森领导的“改变场所”项目,以及
- 由 Joseph Paradiso 教授领导的响应式环境研究组。
结果和经验教训
虽然现在还处于早期阶段,但这些座椅已经引起了设计师、技术专家和媒体的兴趣。我们还认为,可以采用同样的方法来设计桌子和其他的城市家具。
增加标牌人们似乎常常没有意识到他们可以在坐着的时候给手机充电。所以,我们加了标志,让它更清晰明了。这与我们在引入小型公园时观察到的情况类似。
我们针对特定群体分配席位,包括:
- 游客和观光客
- 使用篮球场的人们,以及
- 使用幼儿游乐场的家庭。
然而,这导致了一些意想不到的结果。在一个地点,我们注意到无家可归的人群每天大约会待在那里12到14个小时。
我们在冬季来临前移除了大部分的索法斯雕塑,以便在公园内进行扫雪作业。然而,我们留下了两座,它们都很好地经受住了严寒。虽然它们完全被雪覆盖,但当雪融化后,它们运行良好。