الميكانيكا الحضرية الجديدة

من أين تأتي الأفكار لمشاريع الميكانيكا الحضرية الجديدة؟

من كل مكان! نحن نراقب باستمرار ونستمع باهتمام لأفكار مثيرة للاهتمام لمعالجتها. تأتي هذه الأفكار من:

• عمدة المدينة (فإننا، في النهاية، مكتب عمدة المدينة لآليات المدن الجديدة!)
• أهالي بوسطن
• زملائنا في الأقسام الأخرى
• الباحثون
• مدن أخرى، و
• ملاحظاتنا الخاصة في المدينة وحول العالم.

بناءً على تلك الأفكار، كيف تقرر مؤسسة "نيو أوربان ميكانيكس" على أي مشاريع العمل عليها فعليًا؟

نحن نبحث بشكل عام عن أربعة معايير مُحددة تقريباً:

1. تعريف واضح للمشكلة - هل نعمل على حل مشكلة حقيقية؟
2. الجدوى - هل من الممكن تجربة هذه الفكرة على المدى القريب وبشكل محدود النطاق؟
3. الأثر - هل تبدو الفكرة وكأنها يمكن أن تحسن تجربة شخص ما في المدينة؟
4. التوسع والاستدامة - هل ستستمر هذه الفكرة بعد التجربة؟ هل يمكن تحويلها من مشروع تجريبي إلى برنامج أو سياسة؟ هل ترغب إحدى الإدارات في تبنيها؟ طبعاً، كلمة "التوسع" قد تعني أشياءً كثيرة ومتنوعة.

هل يمكنني أو لمنظمتي العمل مع شركة New Urban Mechanics؟

نود أن نجد طريقة للتعاون! نحن متحمسون دائمًا لسماع الأفكار التي تتمحور حول الإنسان وتستجيب للوضع الذي نحن فيه. يمكنك التسجيل في ساعات العمل القادمة. للتحدث معنا حول أفكارك لتحسين التجارب المدنية في بوسطن.

ما هي مقاييس التأثير الخاصة بكم؟ هل لديكم مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) للإبداع؟

على الرغم من عدم وجود مجموعة قياسية من المقاييس عبر المشاريع دائمًا، إلا أننا نحاول أن يكون لدينا فكرة عن شكل النجاح عندما نبدأ مشروعًا جديدًا. قد نستخدم مزيجًا من الأساليب - الكمية والكيفية - لتحديد ما إذا كان النموذج الأولي الخاص بنا له التأثير الذي نأمل فيه. بشكل عام، إذا تعلمنا شيئًا يوجه خدمة أو برنامجًا مستقبليًا يمكن للمدينة وضعه موضع التنفيذ، فهذا يعني الفوز. وبشكل أوسع، نحاول قياس التأثير من خلال الاستماع مباشرةً إلى الأشخاص الذين تفاعلوا مع النموذج الأولي، ومن خلال المقاييس الكمية التي يمكن أن تُظهر كيف أثر الحل في المشكلة التي كنا نستهدفها.

ما هو نموذج الحوكمة الخاص بالمختبر؟

نعمل في مكتب العمدة ونقدم تقاريرنا إلى رئيس هيئة الأركان الخاصة بالعمدة. ليس لدينا تفويض محدد يركز على المحتوى؛ بدلاً من ذلك، لدينا تفويض واسع للعمل بشكل تعاوني عبر الإدارات ومجالات الموضوعات. يوجد مدير ونائب مدير يقودان ويُلهميان الفريق، مع القيام بأعمال المشاريع بأنفسهم أيضًا.

هل تتعاون شركة New Urban Mechanics مع الشركات الناشئة؟ أو مع الجامعات؟

نعم! انظر "هل يمكنني/منظمة عملي العمل مع New Urban Mechanics؟" أعلاه. منذ عام 2010، كنا أحد "الأبواب الأمامية" للشركات الناشئة والباحثين الذين يرغبون في مساعدة بوسطن في مواجهة بعض تحدياتها المدنية الأكثر صعوبة. على سبيل المثال، عملنا مع Soofa عندما كانت لا تزال مختبرًا بحثيًا من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لاختبار ميداني لبنك الطاقة الشمسية الخاص بها، والذي يشحن الأجهزة أيضًا عبر منفذ USB. بالإضافة إلى ذلك، عمل برنامجنا لاختبار المركبات ذاتية القيادة ، بالشراكة مع إدارة النقل ، مع شركتين ناشئتين محليتين، هما nuTonomy وOptimus Ride. أسسنا بعض مبادرات البحث، مثلمبادرة بوسطن لأبحاث المنطقة ومختبر المشاركة، بالشراكة مع المؤسسات الأكاديمية المحلية. يسعدنا أن نرى BARI مستمرة في جامعة نورث إيسترن.

كيف تعمل "الآليات الحضرية الجديدة" مع الإدارات في المدينة؟

• كما يمكنك أن تتوقع، الأمر يعتمد على كل مشروع على حدة. لو سألت بعض شركائنا الأصليين، لقالوا لك على الأرجح إنهم يعتبروننا عضواً إضافياً في فريقهم. أما مع المتعاونين الجدد، فقد نكون أحياناً شركاء لهم يطرحون أسئلة صعبة (أو أساسية) مثل: "ما هي المشكلة التي نحاول حلها؟"، "كيف نعرف أن هذا هو الحل؟"، و"من هو الغائب عن هذه المحادثة، والذي ينبغي أن يكون حاضراً؟". يمكننا أيضاً ربطهم بشبكتنا من الشركاء خارج مبنى البلدية. أحياناً نكون مديري مشاريع، وأحياناً مستشارين، وأحياناً منظمين، وأحياناً نقف في الشارع نسأل الناس عما إذا كانوا يستطيعون قراءة لوحة مواقف السيارات، ودائماً ما نكون مرحين بعض الشيء.

ما هي مصادر تمويل "الآليات الحضرية الجديدة"؟

يتم تمويل فريقنا بشكل أساسي من ميزانية التشغيل الخاصة بالمدينة، ونحن نُكمل ذلك بتمويل من الشركاء الإداريين والتمويل الخيري، خاصة للمشاريع الخاصة. ومن بين المؤسسات الخيرية التي تلقينا منها تمويلاً في الماضي:

• مؤسسة بلومبرج الخيرية
• مؤسسة نايت
• مؤسسة ماكارثر
• المجلس الوطني للسلامة
• مركز دراسة الطفولة المتنامية بجامعة هارفارد
• مركز آش للحكومة الديمقراطية والابتكار
• مؤسسة إيوس
• مؤسسة بوسطن
• بنك تي دي، و
• من بين مؤسسات أخرى، مؤسسة أرابيلا للتأمين.

ما هي العناصر الرئيسية لضمان استدامة مختبر الابتكار المدني؟

إعادة الاختراع أمر دائم في مختبرات الابتكار. يجب أن نكون متجاوبين مع الظروف الراهنة لنكون شركاء ووكلاء تغيير فعالين. إن التعاون الوثيق مع الإدارات الشريكة التي ستملك التجربة في نهاية المطاف أمر بالغ الأهمية لإثبات قيمة مختبر الابتكار الحكومي. وعلى طول الطريق، فإن إيجاد طرق لتغذية ثقافة الانفتاح والإبداع والشمولية خارج فريقنا مهم أيضًا لضمان استمرارية العمل.

نحن لا نهتم فقط بإنجاز عمل مبتكر بأنفسنا، بل نريد دعم الابتكار في جميع الإدارات بقيادة زملائنا. كما أننا مورد موثوق به كمصدر للمواهب للإدارات الأخرى من خلال زمالاتنا المختلفة وشراكاتنا مع الجامعات. وللحديث بصراحة - إذا جاز التعبير - يجب أن نقدم نتائج ملموسة. يجب أن نتعلم، ونستكشف، ونفشل، ونتحدث عن العمل، ونشارك العمل قدر الإمكان، حتى يكون واضحًا كيف تستفيد المدينة من وجودنا.

ما هي النصيحة التي تقدمها لأحد المختبرات الناشئة أو المكان الذي يفكر في إنشاء مختبر للابتكار المدني؟

• كن حريصًا للغاية في عمليات التوظيف الخاصة بك.
• تعالوا بذهنية منفتحة حول الأماكن التي يمكن أن تصل إليها مشاريعكم ونماذجكم الأولية.
• كن لطيفًا (هل نجرؤ على القول ممتعًا؟) في التعامل معه.
• دع محفظتك تتطور لتضم مزيجًا من المشاريع، بعضها تجريبي للغاية ومن المحتمل أن يفشل، والعديد منها من المحتمل أن ينجح ولكنه قد يكون له تأثير محدود، وسعى أيضًا إلى تحقيق بعض المشاريع ذات التأثير الكبير والبارز. من المهم أن يكون هناك وتيرة ثابتة من "المنتجات" التي توفر مصداقية للعمل، وتلبي احتياجات السكان، وتسمح للحكومة بالتعلم بطرق جديدة.
• أظهر عملك، ورتبّه بشكل جيد، واجعله سهلاً على الآخرين لتتبع خطواتك أو للانضمام إليك.
• تواصل مع الناس بشكل مباشر، مبكراً وبشكل متكرر.
• ابحث عن توازن صحي بين الشك والتفاؤل.

ما هو التصميم الذي يركز على الإنسان في سياق مدني، عندما يمكن أن تكون سكان المدن متنوعين للغاية؟

ببساطة: فكروا في الناس أولاً. الحكومة هي مساعدة الناس، وليست خلق كفاءات داخلية، ولا تقليل التكاليف، ولا بالضرورة تسهيل الأمور على الموظفين الداخليين (على الرغم من أن تحسينات العمليات الداخلية غالباً ما تكون ضرورية لمساعدة الناس بشكل أفضل). هدفكم هو التصميم مع الناس، وليس لهم. عندما تستطيعون، تعاونوا في الإبداع مع الأشخاص الأقرب إلى التحدي. اخرجوا من مكاتبكم وانطلقوا إلى الأماكن التي يعيش فيها الناس تجربة المدينة بالفعل. البساطة لا تعني بالضرورة سهولة.