city_hall

المواقع الرسمية تستخدم .boston.gov

A .boston.gov website belongs to an official government organization in the City of Boston.

lock

Secure .gov websites use HTTPS

قفل or https:// means you've safely connected to the .gov website. Share sensitive information only on official, secure websites.

شارع الحي الهادئ

يُعد برنامج "الشارع الهادئ في الحي" البرنامج الشامل للمدينة لتهدئة حركة المرور. بدأنا في عام 2018 العمل في 15 حيًا في جميع أنحاء المدينة لبناء معترجات سرعة، ومعابر مشاة مرتفعة، وتركيب قيود مواقف للسيارات عند التقاطعات لتحسين الرؤية، وتغيير اتجاهات الشوارع، وأكثر من ذلك. تعرف على خطط تهدئة حركة المرور في هذه الأحياء هنا . في عام 2024، سننهي تركيب تغييرات السلامة في الشوارع في حي مورلاند ستريت ومونت بليزانت أفينيو ، ولوور ساوث ستريت والمناطق المجاورة ، وحي هانكوك ستريت تراينجل ، وحي تشاينا تاون .

في عام 2023، أعلن العمدة وو عن برنامج جديد لتوفير أدوات السلامة إلى المزيد من الأحياء بشكل أسرع من خلال التركيز فقط على تركيب الحواجز المخفضة للسرعة. وهذا يقلل من الوقت اللازم للتخطيط والتصميم والهندسة والبناء. تعرف على المزيد حول هذا البرنامج هنا .

Image for map background image

مجالات ذات أولوية

عرض خريطة للمناطق ذات الأولوية الحالية لـ "شارع الحي الهادئ".
إظهار الخريطة

تحديث حول أعمال البناء لعام 2023

سنقوم بتوظيف مقاولين في عام 2023 لبناء مناطق "الشارع البطيء" في الأحياء التالية:

لا نتوقع أن يبدأ البناء قبل الخريف. وسوف نوفر تحديثات للجيران عندما تتوفر لدينا.

تحديث موسم البناء لعام 2022

أُعيد بدء أعمال بناء مناطق "الشارع البطيء" في الأحياء في أوائل ربيع عام 2022. تضمنت تصميم كل منطقة إعادة بناء العديد من التقاطعات. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام أدوات مثل المخارجات المخفضة للسرعة وعلامات الرصف واللافتات. وعلى الرغم من أن جميع التصاميم الهندسية قد تم الموافقة عليها بالكامل وهي جاهزة للبناء، إلا أن فرقنا لم تتمكن من إكمال العمل في كل منطقة.

تم الانتهاء من البناء في:
تم الانتهاء من البناء في أوائل عام 2023 في:

مناطق وتقييم عام 2020

لقد أولينا الأولوية لثلاث مناطق جديدة للانضمام إلى برنامج "الشارع البطيء في الحي" في عام 2020:

  • مثلث شارع هانكوك (دورشيستر)
  • شارع ساوث ستريت السفلي والمناطق المحيطة به (روسلينديل)
  • شارع مورلاند وشارع ماونت بليزانت (روكسبوري)

في سياق جائحة كوفيد-19، قمنا بتغيير نهجنا مؤقتًا فيما يتعلق بإعطاء الأولوية للمناطق السكنية. وبدلاً من عملية الترشيح المعتادة، قررنا إعادة تقييم جميع المناطق المقترحة من الجولتين السابقتين من الطلبات.

مناطق وتقييم عام 2018

لقد حددنا خمس مناطق ذات أولوية للانضمام إلى برنامج "الشارع البطيء في الحي" في عام 2018:

تم اختيار هذه المناطق الخمس من خلال عملية تقييم موضوعية. وقد استندنا في هذه العملية إلى المعايير المحددة مسبقاً الموضحة في صفحة الويب الخاصة بنا وفي مواد الطلب.

اقرأ المزيد حول عملية التقييم لعام 2018.

قم بتنزيل منهجية عام 2018 (ملف PDF، 9.41 ميغابايت)*

*ملاحظة: هذا المستند غير مخصص للطباعة. إذا كنت بحاجة إلى طباعة أي من الصفحات، فاستخدم أحد المستندات الموجودة في قسم "الطباعة" من صفحة عملية التقييم لعام 2018 .

مناطق وتقييم عام 2017

انضمت خمسة مجتمعات إلى برنامج "الشارع البطيء في الحي" في عام 2017:

تمت أولويّة هذه المناطق الخمس من خلال عملية تقييم موضوعية. وقد استندنا في هذه العملية إلى المعايير المحددة مسبقاً والتي تم وصفها في صفحة الويب الخاصة بنا وفي مواد الطلب.

اقرأ المزيد حول عملية التقييم لعام 2017.

قم بتنزيل منهجية عام 2017 (ملف PDF، 18.9 ميغابايت)*

*ملاحظة: هذه الوثيقة غير مخصصة للطباعة. إذا كنت بحاجة إلى طباعة أي من الصفحات، فاستخدم إحدى الوثائق الموجودة في قسم "الطباعة" من صفحة عملية التقييم لعام 2017 .

أدوات تصميم السلامة في الشوارع

تعرف على أدوات تصميم الشوارع الشائعة وكيف نستخدمها لجعل الشوارع أكثر أمانًا.

View Design Toolkit

أسئلة شائعة

أسئلة شائعة

"شارع الحي الهادئ" هي مبادرة تهدف إلى تخفيف سرعة حركة المرور وتحسين السلامة في الشوارع السكنية ضمن منطقة محددة. عندما يكون حي ما جزءًا من البرنامج، سيتم تحديد الحد الأقصى للسرعة في شوارعه السكنية عند 20 ميلاً في الساعة.

تعاونوا مع جيرانكم لتقديم نماذج الترشيح لمجتمعكم. نأمل في اختيار مناطق جديدة في أواخر عام 2021.

لا. يجب أن تكون الطلبات من مجموعة من السكان. وهذا يشمل:

  • جمعيات الأحياء
  • مجموعات المجتمع المحلي
  • الحدس القائم على الإيمان، و
  • مجموعات أخرى منظمة من الجيران.

نتوقع أن يتجاوز الطلب على البرنامج الموارد المتاحة كل عام. ومن خلال عملية تقديم الطلبات، يمكننا تقييم الأحياء المهتمة بشكل موضوعي.

يمكنك إرسال بريد إلكتروني إلى slowstreets@boston.gov أو الاتصال على الرقم 617-635-1347 . إذا كنت تترك رسالة صوتية، فتأكد من ذكر اسمك ورقمك للاتصال بك.

يُعطي برنامج "الشارع البطيء في الحي" الأولوية للمناطق التي تعاني من أكبر قدر من الاحتياجات. سنستخدم معايير تقييم موضوعية لاختيار ثلاثة إلى خمسة مجتمعات تتميز بما يلي:

  • تضم نسبًا أعلى من الشباب وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة.
  • تتلقى طلبات مساعدة طبية طارئة بسبب حوادث مرور أكثر عددًا لكل ميل مقارنة بالدول الأخرى.
  • تشمل، أو تقع على حدود، أماكن عامة مثل المكتبات العامة والمراكز المجتمعية والمدارس والحدائق.
  • دعم الفرص الحالية والمخطط لها للمشي وركوب الدراجات والوصول إلى وسائل النقل العام، و
  • يمكن لمدينة بوسطن تنفيذها كتحسينات.

نتوقع أن نبدأ العمل مع ثلاث مجتمعات جديدة بعد كل دورة تقديم طلبات.

يجب عليك جمع صفحتين كاملتين على الأقل من التوقيعات (24 توقيعًا) من الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة المقترحة. يساعد هذا في إظهار مستوى أساسي من دعم المجتمع. ومع ذلك، لن نأخذ العدد الإجمالي للتوقيعات في الاعتبار عند حساب درجتك.

في حين أن المنطقة التي اقترحتها قد تشمل شوارع لا تملكها مدينة بوسطن، فمن المحتمل ألا نتمكن من إجراء تغييرات على تلك الشوارع.

يمكنك أن تتوقع رؤية علامات جديدة، وعلامات طرق جديدة، وعقبات سرعة، وتحسينات في مجال الرؤية عند التقاطعات. وفي بعض الأماكن، قد ترى تغييرات إضافية. وتشمل هذه الأرصفة المرتفعة، وتمديدات الرصيف، ودوارات المرور في الأحياء.

تُستخدم علامات التوقف للتحكم في تدفق حركة المرور عبر تقاطع الطرق. يجب إجراء تحليل هندسي قبل تركيب علامة توقف. ومن بين أمور أخرى، يقوم المهندسون بتقييم عدد الأشخاص الذين يقودون السيارات أو الدراجات أو يمشون عبر التقاطع. كما أنهم يراجعون عدد ونوع الحوادث التي وقعت.

لا تُعد علامات التوقف إجراءات لتهدئة حركة المرور، ولكن يمكن النظر فيها كجزء من برنامج "الشارع البطيء في الحي" إذا كان تقاطع الطرق يلبي معايير هندسية معينة. إذا كنت تعتقد أن تقاطعًا ما يحتاج إلى علامة توقف، فقدم طلبك من خلال خدمة بوسطن 311 .

لا. سيتم إبلاغ فرق إزالة الثلوج لدينا بمواقع الحواجز المرورية لكي يتمكن السائقون من توقع وجودها. سيتم تركيب لافتات في الشوارع لإبلاغ السائقين بموقع الحواجز المرورية.

من المشاركون:

العودة للأعلى