Se planea un programa piloto de carril exclusivo para autobuses en Roslindale para la primavera.

El alcalde Martin J. Walsh, en colaboración con el Departamento de Transporte de Boston y la MBTA, anunció hoy la finalización exitosa de las pruebas realizadas en un carril bus exclusivo en la calle Washington, desde Roslindale Village hasta la estación Forest Hills. Como resultado del éxito de las pruebas realizadas durante la hora punta de la mañana, se está planeando un programa piloto de varias semanas para su implementación la próxima primavera. Más del 60 por ciento de los viajes en este corredor se realizan en autobús, incluyendo 10 rutas diferentes. El carril bus exclusivo también se compartía con ciclistas.

"La prueba de un carril exclusivo para autobuses de la MBTA, autobuses escolares y bicicletas en la calle Washington en Roslindale fue bien recibida tanto por los usuarios de autobuses como por los ciclistas", dijo el alcalde Walsh. "Las observaciones realizadas durante las pruebas, así como las opiniones de la comunidad, nos ayudarán a diseñar un programa piloto integral para determinar los beneficios de un carril exclusivo para autobuses y bicicletas en esta calle concurrida".

Las pruebas se realizaron el martes 12 de diciembre y el martes 19 de diciembre, de 5:00 a 9:00 de la mañana. El carril de estacionamiento en dirección a la ciudad en la calle Washington, entre Roslindale Village y Forest Hills, se separó del tráfico general mediante 135 conos de tráfico naranjas que se colocaron temporalmente a lo largo de un tramo de aproximadamente 1,5 millas de la calle Washington. Numerosos autobuses de la MBTA y autobuses de las Escuelas Públicas de Boston, junto con una corriente constante de ciclistas, aprovecharon el carril exclusivo libre de congestión para llegar a Forest Hills.

"Priorizar los autobuses entre Roslindale Village y Forest Hills es un proyecto prioritario descrito en Go Boston 2030, el plan de transporte a largo plazo de la ciudad de Boston", dijo la comisionada de Transporte de Boston, Gina N. Fiandaca. "Es uno de los muchos proyectos y políticas nuevas que se están explorando en un esfuerzo por garantizar que las calles de Boston den la bienvenida a todos los usuarios de la vía pública de manera segura, eficaz y equitativa. Ejemplos de iniciativas de Go Boston 2030 que se han implementado recientemente o que están en marcha incluyen dos nuevos programas de calles lentas vecinales en Jamaica Plain y Dorchester, mejoras de seguridad vial a lo largo de la calle Kneeland en Chinatown y la construcción de un nuevo carril bici protegido con aparcamientos en la calle Beacon en Back Bay".

"La MBTA se complace en colaborar con la ciudad de Boston para probar un carril exclusivo para autobuses durante la hora punta de la mañana en Roslindale", dijo la secretaria de Transporte y directora ejecutiva, Stephanie Pollack. "La prueba del carril exclusivo ayudará a la ciudad a evaluar los datos mientras los funcionarios intentan equilibrar las necesidades de los clientes de la MBTA que utilizan los autobuses, las personas que estacionan en la calle Washington y las personas que conducen, para garantizar una asignación justa del espacio en la calle entre ellos. Nuestra esperanza es poder encontrar una manera de hacer que nuestros autobuses funcionen de manera más eficiente, brindar un mejor servicio a nuestros pasajeros actuales y atraer nuevos usuarios de autobuses. La MBTA se esfuerza por mejorar el servicio, ser un excelente colaborador, probar proyectos piloto y, si funcionan, implementarlos".

Las pruebas de la vía exclusiva para autobuses se realizaron los martes para coincidir con una regulación de limpieza de calles existente que ya prohíbe estacionar en Washington Street en las primeras horas de la mañana. Una regulación temporal de "Zona de remolque, prohibido detenerse" extendió la prohibición hasta las 9 AM. Se distribuyeron volantes, se colocaron letreros temporales y se instalaron paneles de mensajes variables que anunciaban la iniciativa en el lugar antes de los dos martes para garantizar la notificación a los vecinos y los usuarios del transporte público. Las obras de construcción en el lugar se restringieron durante las horas afectadas. Personal de BTD, MBTA y BPS estuvo en Washington Street durante la duración de las dos pruebas para observar de primera mano los impactos de la vía exclusiva y para garantizar que se atendiera a las personas que utilizaban todos los modos de transporte.

La planificación del programa piloto de primavera incluirá una evaluación más exhaustiva de la eficacia del carril exclusivo. Se anima encarecidamente a los residentes de Roslindale y a otros miembros de la comunidad a participar en el próximo proceso de planificación.