El alcalde Walsh y la MBTA anuncian mejoras en el servicio de la línea Fairmount.

BOSTON - Lunes, 27 de enero de 2020 - El alcalde Martin J. Walsh y la MBTA anunciaron hoy que la Junta de Control Fiscal y de Gestión (FMCB) ha votado por unanimidad a favor de apoyar mejoras significativas en la línea Fairmount, una línea de tren de cercanías de nueve millas que sirve a Hyde Park, Mattapan y Dorchester. Las mejoras incluyen un aumento del 20 por ciento en el número de viajes de trenes entre semana y nuevos lectores de tarifas que permiten a los residentes viajar en la línea Fairmount utilizando tarjetas Charlie. Las mejoras comienzan en mayo y funcionarán como un proyecto piloto de un año. El alcalde Walsh abogó por la mejora del servicio y la mejora del servicio ferroviario regional en el Gran Boston en la junta de la FMCB en octubre, y las mejoras de servicio adoptadas hoy por la MBTA son el resultado de una propuesta piloto diseñada por el Departamento de Transporte de la ciudad de Boston.

"La línea Fairmount sirve al corazón de Boston, atravesando muchas de nuestras comunidades con los trayectos más largos y el menor acceso al transporte público de alta frecuencia", dijo el alcalde Walsh. "La relación de Boston con la MBTA es una de las más importantes que tenemos, y siempre abogaré por el mejor servicio posible. Esta es una cuestión de equidad en el transporte público, y ha sido una de mis prioridades principales mejorar el servicio de la línea Fairmount. Me complace que la Junta haya votado a favor de realizar estas mejoras. Junto con la MBTA, debemos seguir impulsando el progreso y mejorando la movilidad en nuestra ciudad y región".

La línea Fairmount, que va desde Readville hasta South Station, pasando por Fairmount, Mattapan, Four Corners, Uphams Corner y Newmarket, es la única línea de tren de cercanías de la MBTA que se encuentra íntegramente dentro de la ciudad de Boston. Esta línea sirve a barrios de Boston que tienen algunos de los trayectos más largos y los ingresos familiares promedio más bajos. Es la única línea de tren de cercanías donde la mayoría de los pasajeros son personas de color, y la mayoría de los residentes negros de Boston viven a poca distancia de la línea. También es la línea que, actualmente, tiene la menor frecuencia de servicio en horas punta.

Actualmente, la línea Fairmount cuenta con 40 viajes diarios —20 de entrada y 20 de salida— y ofrece la menor frecuencia de servicio en hora punta de todas las líneas de tren de cercanías. A partir de mayo, la MBTA añadirá ocho viajes adicionales a la línea Fairmount. Los nuevos horarios incluyen servicios adicionales a primera hora de la mañana y a última hora de la noche, lo que ayudará a los residentes del corredor Fairmount a acceder a empleos con horarios de inicio tempranos o tardíos en lugares como Newmarket y South Station.

Excepto en la parada final, la tarifa de la línea Fairmount es la misma que la del metro. Sin embargo, los pasajeros no han podido pagar con un pase de metro o una tarjeta Charlie. En mayo, se instalarán nuevos lectores de tarifas que permitirán a los residentes usar tarjetas Charlie para pagar.

"Me complace que podamos cumplir con las mejoras en la línea Fairmount que resultarán en mejoras significativas en el servicio, incluyendo una nueva tecnología que permitirá el uso de CharlieCards para el pago de pasajes por primera vez en el tren de cercanías", dijo el gerente general de la MBTA, Steve Poftak. "Quiero expresar mi gratitud al alcalde Walsh y a la comunidad de defensores a lo largo del corredor por su firme apoyo a la mejora del servicio y el acceso a la línea".

Este cambio es el segundo proyecto piloto que el FMCB ha apoyado a lo largo de la línea Fairmount. Además, el FMCB también ha apoyado una extensión piloto de la línea Fairmount a Foxboro, ampliando el acceso a los empleos y destinos de entretenimiento de esa zona para los residentes de Boston y ofreciendo mejores opciones de transporte para los residentes de Foxboro que viajan a Boston. El FMCB también ha recomendado que la línea Fairmount sea una de las primeras en transformarse en una línea electrificada con una frecuencia aún mayor. Estos esfuerzos se basan en la inversión a largo plazo del Estado en la reconstrucción y la adición de estaciones a lo largo de la línea Fairmount, culminando con la inauguración de la estación Blue Hill Avenue en febrero de 2019.

"Estos viajes adicionales beneficiarán a los estudiantes de las escuelas públicas de Boston, a los trabajadores nocturnos y a los residentes que históricamente han enfrentado barreras para acceder al transporte rápido", dijo el senador estatal Nick Collins. "Todos los residentes de Boston merecen acceso a un transporte rápido asequible, que sabemos que rompe las barreras para el empleo remunerado y la movilidad económica. Esta es una cuestión de justicia ambiental, equidad y oportunidad, y estoy comprometido a asegurar eso para todos los residentes".

"La votación de hoy es otra victoria en la lucha por la equidad en el transporte público en la línea Fairmount. El anuncio de hoy de los aumentos tan necesarios en la frecuencia de los viajes y, lo que es igual de importante, que los pasajeros ya no se verán obligados a pagar más por tener dos pases diferentes de la MBTA, demuestra nuestro compromiso colectivo de seguir invirtiendo en el éxito de la línea Fairmount", dijo el representante estatal Daniel Cullinane. "Eliminar estos últimos obstáculos que podrían haber impedido que la línea Fairmount alcanzara su máximo potencial de pasajeros es una victoria enorme para todos los que dependen de la línea Fairmount hoy y para los innumerables más que ahora podrán acceder a este increíble recurso público en el futuro".

"Tras haber presidido Go Boston 2030, es fantástico ver que esta propuesta se hace realidad", declaró el representante estatal Russell Holmes. "Estamos cumpliendo con el objetivo de servir a las comunidades de color que históricamente han sido marginadas y que dependen de esta línea como enlace para acceder a más oportunidades de empleo en toda la ciudad. La votación de hoy del FMCB es el comienzo de ese compromiso".

Estas inversiones pasadas, el proyecto piloto de esta primavera y el plan a largo plazo están alineados con la visión de la comunidad, la ciudad y el estado para una línea Fairmount mejorada y transformada.

La ciudad de Boston está invirtiendo fuertemente en los alrededores de las estaciones de tren de cercanías en los barrios a lo largo de la línea Fairmount. Se está llevando a cabo un plan económico en Newmarket Square; se está creando un distrito de arte e innovación en Uphams Corner; se están invirtiendo 11 millones de dólares para mejorar Columbia Road, adyacente a la estación Four Corners; se está trabajando en una renovación multimillonaria del parque Harambee; y se están rediseñando las carreteras principales alrededor de la parada de Blue Hill Avenue. Las inversiones en transporte público complementan estos avances.

Defendiendo la creación a largo plazo de un sistema ferroviario regional más robusto, la ciudad espera que este sistema solucione la congestión de vehículos privados que entran y salen de los límites de la ciudad. Además, reduciría las emisiones, cumpliría con los objetivos climáticos y mejoraría la salud pública, especialmente si el sistema ferroviario se electrificara.

Para acelerar las mejoras en el transporte público, la ciudad de Boston ha invertido en un equipo dedicado al transporte público dentro del Departamento de Transporte de Boston que está trabajando con la MBTA para mejorar el servicio y crear soluciones innovadoras. Se ha hecho progreso y continuarán los esfuerzos para mejorar aún más el servicio de transporte público. La colaboración reciente entre la ciudad de Boston y la MBTA ha dado como resultado varios logros, incluyendo:

• Se han construido carriles preferenciales para autobuses que también son aptos para bicicletas en Washington Street en Roslindale, Brighton Avenue en Allston y North Washington Street, lo que ofrece trayectos más rápidos para las miles de personas que los utilizan cada día.

• Se han puesto a disposición de los estudiantes de 7º a 12º grado de todas las escuelas de Boston pases de MBTA.

• Los ancianos han quedado protegidos del aumento de tarifa de la MBTA.

• Se ha habilitado un servicio de autobús nocturno para apoyar a los trabajadores del tercer turno.

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