Une importante expansion du système de vélos en libre-service a été annoncée.

Le maire Martin J. Walsh a annoncé aujourd'hui la plus importante expansion jamais réalisée du système de vélos en libre-service depuis son lancement à Boston en 2011. Cette expansion prochaine concrétise l'un des projets et des objectifs de Go Boston 2030 , le plan de mobilité global de la ville de Boston publié en mars de cette année. Au cours des deux prochaines années, plus de 70 nouvelles stations de vélos seront ajoutées aux 127 stations actuellement en service à Boston, soit une augmentation de plus de 55 % du nombre de stations de vélos réparties dans la ville. Cette expansion fait suite à la négociation par le Département des transports de Boston d'un nouveau contrat à long terme avec Motivate, International pour exploiter le système Hubway, propriété publique.

« Le système de vélos en libre-service offre aux résidents de Boston un moyen de transport peu coûteux et fiable. Je suis fier d'apporter ce nouveau service aux quartiers qui ont demandé à être inclus dans le programme », a déclaré le maire Walsh. « Pour améliorer encore le système, la majorité des stations Hubway fonctionneront désormais toute l'année dans la ville de Boston, assurant ainsi la continuité du service aux résidents et aux autres membres pendant les mois d'hiver. »

« Lors du processus de planification de Go Boston 2030, les résidents nous ont fait savoir qu'ils souhaitaient un meilleur accès à des options de transport respectueuses de la santé », a déclaré Gina N. Fiandaca, commissaire des transports de Boston. « Grâce à cette expansion du service de vélos en libre-service, davantage de personnes pourront compter sur le vélo pour leurs déplacements toute l'année, pour se rendre au travail, à l'école, à la bibliothèque et plus encore, ou à des fins récréatives. »

Le BTD continuera de rechercher des possibilités de financement supplémentaires pour atteindre les objectifs de Boston en matière de vélos en libre-service d'ici 2030. Cette expansion, ainsi que les nouvelles améliorations de service qui seront également introduites dans les mois à venir, résultent des efforts déployés par la Division des politiques et de la planification/Équipe des transports actifs du BTD. Parmi les améliorations de service supplémentaires, citons un service de conciergerie plus étendu garantissant aux utilisateurs la disponibilité de vélos et de bornes dans les emplacements très demandés, et des techniques innovantes pour assurer une meilleure disponibilité des vélos et des bornes libres dans chaque station. De plus, la fiabilité du système sera améliorée grâce à l'ajout de nouvelles stations et bornes dans les zones où le vélo en libre-service est déjà très utilisé.

Les stations de vélos en libre-service supplémentaires à Boston seront complétées par l'expansion du réseau Hubway à Cambridge, Somerville et Brookline. Avec Boston, ces municipalités gèrent le système régional de vélos en libre-service et ont également approuvé des contrats à long terme avec Motivate.

« Le système de vélos en libre-service très performant de la région est le résultat de la collaboration entre les villes partenaires », a déclaré Louis A. DePasquale, directeur général de la ville de Cambridge. « Hubway est disponible toute l'année pour les résidents et les visiteurs de Cambridge depuis quatre ans, ce qui reflète notre engagement en faveur de transports durables et économiques. Nous nous réjouissons de l'arrivée d'un service annuel à Boston et de l'expansion du système dans les années à venir. »

« Pour Brookline, l'expansion à court terme du réseau doublera plus que le nombre de stations dans la ville, et une fois le projet achevé, il y aura treize stations, ce qui facilitera plus que jamais les connexions régionales. Nous sommes ravis de nous joindre à nos partenaires municipaux pour développer le réseau et atteindre davantage de quartiers et de passagers », a déclaré Neil Wishinsky, président du conseil des échevins de Brookline.

La planification de l'expansion des stations de vélos en libre-service à Boston débutera au début de l'été, avec des réunions publiques qui se tiendront dans les quartiers de toute la ville. Le BTD prévoit d'étendre le service de vélos en libre-service à de nouveaux quartiers, notamment Dorchester, Roslindale et Mattapan. Des dizaines de nouvelles stations et quais seront également ajoutés dans la zone de service actuelle de Boston afin de mieux répondre à la demande actuelle.

« Nous sommes ravis de collaborer avec des partenaires aussi exceptionnels pour contribuer à l'expansion de Hubway et inciter un plus grand nombre de personnes à utiliser le vélo que jamais auparavant », a déclaré Jay Walder, président et chef de la direction de Motivate, l'exploitant de Hubway. « Dans le cadre de cet effort, nous discutons avec plusieurs entreprises potentiellement intéressées à devenir le nouveau sponsor principal du programme et nous sommes impatients de trouver le partenaire idéal pour contribuer à la croissance continue de cet élément dynamique et essentiel du réseau de transport régional de Boston. »

« Il ne fait aucun doute que le vélo en libre-service a un impact profond sur notre région », a déclaré Marc Draisen, directeur exécutif du Metropolitan Area Planning Council, dont l'agence contribue à coordonner le système régional Hubway. « La demande est forte pour étendre le système à davantage de quartiers à Boston, Cambridge, Somerville et Brookline, ainsi que dans les villes et villages voisins. Notre objectif est de voir plus de gens prendre le vélo plus souvent. »

Le système Hubway est un réseau régional de transport en commun à vélo, propriété des municipalités de Boston, Brookline, Cambridge et Somerville. Au total, le système compte plus de 180 stations offrant 1 600 vélos à plus de 15 000 membres. Depuis son lancement en juillet 2011, les utilisateurs ont effectué 5,3 millions de trajets. Pour en savoir plus sur le système Hubway, consultez le site www.thehubway.com .