Réunion de la Commission des installations publiques (BTD)

Lors d'une réunion régulièrement convoquée de la Commission des installations publiques de la ville de Boston, tenue le 4 août 2021, il a été VOTÉ et ORDONNÉ :

La Commission des installations publiques de la ville de Boston, comté de Suffolk, Commonwealth du Massachusetts, dûment nommée, qualifiée et agissant en tant que telle, au nom de la ville de Boston en vertu et conformément aux dispositions du chapitre 642 des lois de 1966 et du chapitre 79 des lois générales du Massachusetts, et de tout autre pouvoir et autorité qui y concourt de quelque manière que ce soit, prend par la présente, au nom de la ville de Boston et à des fins publiques d'installation, de construction, de reconstruction, de réparation et de remplacement du sentier multifonctionnel de Fenway (phase 1), tel qu'illustré sur certains plans intitulés « Fenway Multi-Use Path Phase 1, Easement Plan of Land » datés du 19 juillet 2021, préparés par Nitsch Engineering, enregistrés auprès du registre des actes de Suffolk dans le registre des plans _____, page ______ (les « Plans »), les droits fonciers suivants :

Servitude Permanente : Une servitude permanente non exclusive pour toutes les utilisations auxquelles sont destinés les voies publiques dans la ville de Boston, y compris, mais sans s'y limiter, l'accès public à pied, à vélo, en fauteuil roulant et autres dispositifs de mobilité motorisés similaires pour les personnes handicapées, y compris la création d'un chemin piétonnier conforme à l'Americans with Disabilities Act, mais en aucun cas pour l'utilisation de véhicules automobiles privés, pour passer et repasser, et pour la construction, le nivellement, le renivellement, l'exploitation, l'entretien, la réparation et le remplacement des routes, du système de drainage souterrain, de l'aménagement paysager et des fossés, des trottoirs, ainsi que des services publics, de l'aménagement paysager et des plantations connexes, dans, sur, sous, à travers, en travers, au-dessus et le long d'une certaine propriété, identifiée comme « SUP-2 », y compris le droit de construire, d'installer, d'entretenir, de réparer, de remplacer, de reloger et d'abandonner sur place des routes et des trottoirs, d'entrer sur et/ou d'autoriser d'autres personnes à entrer sur, de temps à autre, la dite propriété à toutes les fins susmentionnées et à tout moment, ou de temps à autre, sans aucun paiement supplémentaire aux propriétaires, de couper, de tailler et/ou d'enlever des arbres, des buissons, des branches surbaissées, d'entretenir le fossé et le système de drainage souterrain existants, et tout autre obstacle dans la mesure où la ville juge nécessaire de dégager ou de maintenir dégagé la zone de servitude (les « locaux de servitude permanente »). Nonobstant ce qui précède, les droits acquis concernant les locaux de servitude permanente s'étendent à quatre (4) pieds sous la surface (mesurés à partir du sommet du trottoir existant) et non au-dessus du premier étage de tout bâtiment existant et de tout bâtiment construit ultérieurement à proximité des zones d'acquisition, mais en aucun cas à plus de quarante-deux (42) pieds au-dessus de la base de la ville de Boston.

Servitudes de construction temporaires : Servitudes de construction temporaires non exclusives aux fins de la construction du Projet, identifiées ci-dessous, et pour toutes les utilisations qui y sont liées, y compris, sans limitation, les servitudes de construction temporaires pour faciliter la construction/reconstruction adjacente des routes, trottoirs, sentiers, allées, entrées et espaces paysagers nécessaires ou utiles au Projet, dans, sur, sous, à travers, le long et autour des parcelles de terrain identifiées comme « TE-9 » et « TE-13 » (les « prémisses de servitude de construction temporaire », avec les prémisses de servitude permanente, les « prémisses de servitude »), y compris le droit d’accès, de passage et de repassage sur, sous, à travers, le long et autour des prémisses de servitude, à pied et en véhicule à moteur, y compris les engins lourds, aux fins susmentionnées. Nonobstant ce qui précède, les droits acquis concernant les prémisses de servitude de construction temporaire s’étendent à quatre (4) mètres sous la surface (mesurés à partir du sommet du trottoir existant) et non au-dessus du premier étage de tout bâtiment existant et de tout bâtiment construit ultérieurement à proximité des zones d’emprise, mais en aucun cas à plus de quarante-deux (42) pieds au-dessus de la base de la ville de Boston.

Les servitudes de construction temporaires prendront fin automatiquement trois (3) ans après l'enregistrement/le dépôt de cet ordre d'expropriation, et prendront fin sans qu'il soit nécessaire d'enregistrer un quelconque acte auprès du registre des actes ou de déposer un quelconque acte auprès du district de registre du tribunal foncier.

En exerçant les droits relatifs aux terrains grevés de servitude, la ville de Boston fera tout son possible pour limiter les perturbations à l'accès, à la sortie et à l'utilisation des propriétés par les propriétaires.

Les terrains grevés de servitude sont acquis dans le cadre d'un projet communément appelé le « Projet de sentier multifonctionnel de Fenway (phase 1) » (le « Projet »). L'acquisition des droits de propriété pour le Projet est régie par la loi publique 91-646, la loi de 1970 sur l'assistance au relogement et les politiques d'acquisition de biens immobiliers (Uniform Relocation Assistance and Real Property Acquisition Policies Act of 1970), telle que modifiée, et plus précisément par les sections 42 USC §§4601 et suivantes et 49 CFR §§24.1 et suivantes.

Tous les arbres et toutes les structures situés sur les terrains grevés de servitude sont inclus dans cette expropriation. Nonobstant ce qui précède, sont exceptés de cet ordre d'expropriation tous les servitudes aux compagnies de services publics pour les fils, tuyaux, conduits, poteaux et accessoires pour le transport de l'eau, des eaux usées, du gaz et de l'électricité, ainsi que pour les communications téléphoniques et la transmission de télévision, actuellement légalement situés sur ou dans les terrains grevés de servitude, et les droits légaux du public d'utiliser les parties des rues et voies publiques qui peuvent être incluses dans la description ci-dessus.

Les parcelles de terrain susmentionnées sont détenues, sont censées être détenues et/ou ont été détenues par les personnes énumérées à l'annexe A, ci-jointe et intégrée au présent document, ci-après collectivement désignées les Propriétaires. Si, dans un cas quelconque, le nom du Propriétaire n'est pas correctement indiqué, le nom du ou des Propriétaires présumés est fourni dans le présent ordre d'expropriation, et il est entendu que, dans un tel cas où le terrain en question est détenu par un ou des Propriétaires inconnus à la Ville, lesdites parcelles de terrain sont par la présente expropriées.

Aucun dédommagement n'est accordé aux propriétaires en relation avec ces expropriations, car les propriétaires ont renoncé à leur droit à des dommages et intérêts.

Aucune amélioration ne doit être évaluée en vertu de cet ordre d'expropriation.

ATTENDU QUE, en vertu des dispositions de l'article 3(f)(ii) du chapitre 642 des lois de 1966, la Commission des installations publiques a le pouvoir de déléguer l'un quelconque de ses pouvoirs ou fonctions à tout autre service ou fonctionnaire de la ville de Boston, et que ce fonctionnaire ou service est autorisé et chargé d'accepter cette délégation et d'exercer le pouvoir et d'accomplir la fonction ainsi déléguée ; et

ATTENDU QUE la Commission des installations publiques, en vertu des dispositions de l'article (3)(f)(v) du chapitre 642 des lois de 1966, a le pouvoir et l'autorité de conclure et d'exécuter tous les contrats, documents et instruments, et d'enregistrer les ordres et instruments nécessaires ou utiles à l'exercice et à l'accomplissement des pouvoirs, devoirs et responsabilités de la Commission en vertu de la présente loi.

PAR LA PRÉSENTE, IL EST VOTÉ : Que le Commissaire du Département des transports de la ville de Boston soit autorisé, et il est par les présentes autorisé, à exécuter et à remettre tous les contrats, documents ou autres instruments, qui sont approuvés quant à leur forme par le conseiller juridique de la ville de Boston ou le premier adjoint au conseiller juridique de la ville de Boston, au nom et pour le compte de la Commission, lorsqu'ils sont jugés nécessaires ou appropriés pour réaliser les objectifs de l'ordonnance d'expropriation susmentionnée, et à enregistrer et déposer tous les documents requis à ce sujet auprès du registre des actes de Suffolk.

ANNEXE A – Propriétaires et droits de propriété concernés

SUP-2 et TE-9

Propriétaire du bien : BCH 819 Beacon Street, LLC

Intérêts acquis : SUP-2 (1 725 pi² environ) et TE-9 (569 pi² environ)

Adresse du bien : 819, rue Beacon, Boston, Massachusetts

Adresse postale : c/o Longwood Research Institute, 300 Longwood Avenue, Boston, MA 02115

Référence de l'acte : Registres des actes de Suffolk, Livre 56224, Page 71

TE-13

Propriétaire du bien : IQHQ-109 Brookline, LLC

Intérêts acquis : TE-13 (285 pieds carrés environ)

Adresse du bien : Overland Street, Boston, Massachusetts

Adresse postale : c/o Jennifer Schultz, Esq., Sullivan & Worcester LLP, One Post Office Square, Boston, MA 02109

Référence de l'acte : Registres des actes de Suffolk, livre 62548, page 164