Deuxième phase de la transformation des rues dans le cadre du programme « Healthy Streets » annoncée

Le maire Martin J. Walsh a annoncé aujourd'hui une série de modifications permanentes aux rues de la ville qui amélioreront la sécurité et augmenteront l'efficacité des trajets en bus. Ces changements font progresser les objectifs du maire Walsh en matière de rues saines, afin de soutenir une réouverture et une reprise équitables et sûres. En mai, le maire Walsh a annoncé la première phase du programme des rues saines de Boston.

« Il est essentiel que nous continuions à adapter les rues de notre ville pour assurer des transports sûrs et fiables à tous les résidents et travailleurs qui se déplacent à Boston », a déclaré le maire Walsh. « Ces programmes innovants mettent l'accent sur l'investissement dans la priorité accordée aux bus et dans les pistes cyclables protégées. Alors que nous continuons à répondre à cette crise de santé publique et à nous en remettre, la création de rues sûres, accessibles et équitables pour tous restera l'une de nos principales priorités. »

La ville, en partenariat avec l'autorité des transports de la baie du Massachusetts (MBTA), va mettre en place un système de priorité pour les bus sur trois couloirs. La MBTA et la ville de Boston cherchent à améliorer la fiabilité des bus afin de permettre une distanciation sociale accrue dans les transports en commun. En améliorant les temps de trajet et la fiabilité des bus, la MBTA pourra augmenter le nombre de services dans les quartiers de Boston. Les couloirs concernés sont :

• Avenue Columbus à Egleston/Jackson Square : Près d’un tiers des personnes qui voyagent sur ce tronçon de l’avenue Columbus, de l’avenue Walnut à Jackson Square, le font en bus, mais les passagers peuvent se retrouver confrontés à des retards et à une forte affluence. La fiabilité sera améliorée grâce à la construction de couloirs réservés aux bus au milieu de la chaussée, desservis par de nouveaux quais d’embarquement. Des améliorations supplémentaires en matière de sécurité et d’accessibilité pour les piétons seront également réalisées.
• North Washington Street dans le North End/West End : Le couloir de North Washington Street assure une liaison essentielle pour les lignes 92, 93 et 111 de la MBTA, desservant Charlestown et Chelsea. En semaine, 11 à 12 000 passagers utilisent ce couloir, et ces lignes ont connu un taux d'occupation élevé et constant depuis le début de la crise sanitaire.
• Rue Washington à Roslindale : Fort du succès de la voie réservée aux bus le matin à l'heure de pointe, la ville et la MBTA ajouteront une voie réservée aux bus le soir à l'heure de pointe cet automne ou ce printemps, de la gare de Forest Hills à la place Roslindale Square. Ce couloir de bus est utilisé par 19 000 navetteurs quotidiens, et la nouvelle voie réservée aux bus le soir assurera le même niveau de fiabilité des transports en commun à l'heure de pointe du soir que les passagers connaissent actuellement à l'heure de pointe du matin.

« Bien que de nombreux habitants de Boston aient pu passer au télétravail, beaucoup d'autres doivent se rendre sur leur lieu de travail », a déclaré Gregory Rooney, commissaire par intérim du département des transports de Boston. « Ces nouvelles voies réservées aux bus s'appuient sur une expérience couronnée de succès et permettront à certains de nos travailleurs les plus essentiels de disposer d'un moyen de transport fiable. »

Fin juillet, la ville a créé des pistes cyclables « éphémères » sur plusieurs rues du centre-ville. Ces pistes, qui étaient en projet dans le cadre du projet Connect Downtown , ont permis de créer des infrastructures cyclables sécurisées et séparées. Beaucoup de ces pistes cyclables deviendront des aménagements permanents du réseau routier cet automne, notamment sur Tremont Street, Boylston Street, Charles Street, Beacon Street et Arlington Street. Les feux de circulation seront ajustés pour améliorer la sécurité et la prévisibilité. Des travaux supplémentaires de planification et de conception se poursuivront tout au long de l'hiver pour améliorer les intersections pour les piétons et développer ce réseau de pistes cyclables.

«Les six derniers mois de vie à Boston ont mis en évidence un besoin fondamental pour nos rues d'adapter et de servir nos résidents et nos entreprises», a déclaré le chef des services routiers, Chris Osgood. «Des places assises pour les cafés aux nouvelles pistes cyclables, nous nous mobilisons pour aider un nombre encore plus important de personnes à surmonter la crise de santé publique et les difficultés économiques qui en résultent.»

« Nous sommes ravis d'apporter une infrastructure de qualité supérieure pour les bus prioritaires à ces couloirs, y compris d'importants investissements en faveur de l'équité dans les transports en commun qui réduiront les temps de trajet et favoriseront de bonnes pratiques de santé publique », a déclaré Steve Poftak, directeur général de la MBTA. « Nous apprécions le partenariat de la ville de Boston alors que nous continuons à collaborer avec nos partenaires municipaux pour construire un réseau robuste d'infrastructures de qualité supérieure pour les bus prioritaires dans toute notre zone de service. »

Le département des transports de Boston a entamé une collaboration avec les résidents le long de l'American Legion Highway à Dorchester et Roslindale afin d'améliorer la sécurité et de réduire la vitesse excessive le long de ce tronçon de deux miles. Les travaux de planification et de conception prendront en compte les modifications qui pourraient être apportées avant l'hiver ainsi que celles qui pourront être réalisées en 2021.

La ville de Boston continue d'offrir des abonnements gratuits de 90 jours à Bluebikes aux employés des épiceries, pharmacies, magasins de détail et restaurants locaux. Les employés peuvent demander un abonnement gratuit sur boston.gov/bike-share .