Мэр Уолш просит высказать свое мнение о будущем транспорта в Бостоне.

Мэр Мартин Дж. Уолш объявил, что с сегодняшнего дня по 17 июня город Бостон вовлечет тысячи жителей в обсуждение короткого списка транспортных проектов и политик в рамках следующего этапа Плана действий Go Boston 2030, который является долгосрочным транспортным планом города. Город также объявил о ряде проектов, которые будут реализованы в ближайшее время, чтобы продолжить работу над идеями, неоднократно высказанными общественностью на первом этапе.

Проекты и политики основаны на более чем 3700 идеях, предложенных общественностью. Люди могут заполнить анкету онлайн или взять бумажную анкету в различных зданиях мэрии.

«С момента запуска программы Go Boston 2030 в январе 2015 года тысячи жителей и гостей города участвовали в этом процессе и поделились с нами своими личными историями, связанными с транспортом», — сказал мэр Мартин Дж. Уолш. «Мы выслушали их вопросы и комментарии и предприняли шаги по определению проектов в ответ на них. Мы на правильном пути к достижению консенсуса в сообществе относительно будущего транспорта в Бостоне».

Главной особенностью проекта Go Boston 2030 стало активное участие общественности. Сначала город попросил жителей задать вопросы о будущем транспорта, чтобы понять их надежды и стремления; более 5000 человек приняли участие. Их отзывы определили видение и цели плана. Затем город обратился к общественности с просьбой предложить идеи политики и проектов для достижения этих целей; было подано более 3700 идей. Сейчас город просит общественность помочь расставить приоритеты среди наиболее популярных и перспективных идей. Эти приоритетные идеи составят основу долгосрочного плана развития транспорта города. Этот план будет опубликован этой осенью.

В представленных жителями идеях были описаны четыре взаимодополняющих направления развития транспортной системы Бостона. Эти «варианты будущего» включают:

• Поддержите местные инициативы: сосредоточьтесь на создании более красивых улиц и инвестируйте в базовую инфраструктуру районов, такую как тротуары, велосипедные дорожки, городские деревья и общественное искусство.
• Go Crosstown: Цель проекта — упростить жителям города доступ к существующим и новым центрам занятости, таким как медицинский район Лонгвуд и набережная Саут-Бостона, без необходимости проезда через центр города.
• Переход на региональный уровень: акцент на укреплении связей, выходящих за пределы Бостона, что позволит большему количеству людей добираться на работу поездом и велосипедом, уменьшит пробки и улучшит окружающую среду.
• Go Tech: Наша цель – использовать дизруптивные технологии, такие как беспилотные автомобили, для преобразования транспортной системы и направить эти преобразования на достижение общественных целей.

«Все четыре варианта будущего — особенно если рассматривать их в совокупности — создают транспортную сеть, которая может поддерживать и стимулировать рост, повышать справедливость и безопасность, а также реагировать на изменение климата и смягчать его последствия», — сказал Крис Осуд, глава департамента дорог города Бостон. «Обратная связь, полученная в ходе этого процесса, поможет нам понять, где жители больше всего хотят, чтобы мы начали работу».

В каждом из вариантов будущего перечислены от восьми до двенадцати проектов, предложенных общественностью, и общественность также должна указать свои предпочтения. Эти проекты включают:

• Строительство новой линии трамвая или скоростного автобуса, соединяющей малообеспеченные районы Мэттапана и Дорчестера с качественными рабочими местами в медицинском районе Лонгвуд;
• Разработка сети транспортных узлов в районных центрах и на станциях метро, обеспечивающих непосредственный доступ к услугам совместного использования автомобилей, Hubway, автобусам и электромобилям;
• Улучшение общественных пространств или создание новых площадей в каждом районе, где расположены главные улицы, для использования в качестве мест сбора для местного сообщества;
• Обеспечение обслуживания, аналогичного метро, на пригородной железной дороге Fairmount Line;
• Стать национальным лидером в исследованиях, поддерживающих разработку беспилотных транспортных средств совместного пользования, которые хорошо взаимодействуют с пешеходами и велосипедистами;
• Строительство новых и модернизация существующих сателлитных станций, которые связывают региональную железную дорогу и автобусное сообщение в таких местах, как Allston Yards и Sullivan Square, для поддержки возможностей роста в окружающих районах.

«Цель этих проектов и вариантов политики — определить, как жители Бостона хотели бы видеть улицы, чтобы они наилучшим образом соответствовали различным видам транспорта, которые люди выбирают для передвижения», — заявила комиссар по транспорту Бостона Джина Н. Фиандака. «Мы стремимся обеспечить доступ к нашим улицам для всех пользователей, и результаты опроса дадут нам четкое представление о том, какие варианты дизайна предпочтительнее для жителей и пассажиров, которые ежедневно пользуются этими улицами».

Помимо долгосрочных инвестиций, город уже приступил к реализации некоторых из самых популярных и актуальных предложений. Эти «предварительные действия» включают в себя приверженность улучшению безопасности улиц в рамках инициативы «Видение ноль», снижение интенсивности движения в жилых районах, расширение сети защищенных велосипедных дорожек и Hubway, сотрудничество с MBTA для повышения надежности автобусного сообщения и внедрение скоростного автобусного транспорта на отдельных маршрутах, создание «тактических» общественных пространств в бостонских районах и перенастройку светофоров на основных магистралях.

Онлайн-опрос можно найти на веб-сайте Go Boston 2030 , а печатные копии распространяются по всему Бостону и будут доступны для получения в публичных библиотеках, общественных центрах, а также в здании мэрии в Департаменте транспорта Бостона в комнате 721 и в офисе инспектора по парковке в комнате 224. Печатные анкеты также могут быть отправлены по почте по запросу, позвонив в BTD по телефону 617-635-4000 .