Велосипедная сеть и программа "Безопасные улицы" в Бостоне расширяются.

В рамках своей приверженности созданию безопасных улиц для всех видов транспорта, мэр Мишель Ву и Департамент транспорта Бостона (BTD) объявили о расширении сети велодорожек на 9,4 мили, обеспечивающем ключевые соединения в существующей сети велодорожек города, и о запуске общегородского процесса проектирования для обеспечения безопасности улиц в каждом районе. Для этого Бостон расширяет сеть проката велосипедов Bluebikes, чтобы удовлетворить растущий спрос, проектирует улицы с замедлением движения, устанавливая лежачие полицейские и перекрестки на возвышении, и нанимает дополнительный персонал для содействия в процессе проектирования.

Мэр сделал это объявление на пресс-конференции с организаторами из Bikes Not Bombs и Mattapan Food and Fitness, а также с представителями BTD, Бостонского агентства планирования и развития (BPDA), Кабинета по вопросам равенства и инклюзивности, Департамента охраны окружающей среды, Кабинета по вопросам взаимодействия с общественностью, Управления жилищной политики мэра и Управления по вопросам экономических возможностей и инклюзивности.

«Сейчас, как никогда, здоровье, благополучие и экономическое процветание наших сообществ зависят от того, чтобы у людей были безопасные и надежные способы добраться туда, куда им нужно», — сказала мэр Мишель Ву . «Мы работаем над преобразованием наших улиц, чтобы все участники дорожного движения были защищены, и каждый мог воспользоваться возможностями, которые предоставляет наш город. Создание безопасной, взаимосвязанной сети велодорожек поможет устранить пробелы в транспортной системе в наших районах и продвинет наши усилия по превращению Бостона в город для всех».

«Велосипеды и электровелосипеды сыграют важную роль в расширении доступа к надежному и доступному транспорту в Бостоне, а также в решении проблем, связанных с изменением климата, безопасностью и заторами, вызванных чрезмерной зависимостью от автомобилей», — сказал глава департамента дорог Джаша Франклин-Ходж . «Сегодняшнее объявление приближает нас к будущему, в котором поездки на велосипеде будут безопасным и удобным вариантом для людей всех возрастов и способностей в каждом районе Бостона».

В течение следующих трех лет город:

• Расширить нашу сеть велодорожек, чтобы 50 процентов жителей находились в 3 минутах ходьбы от безопасного и хорошо обустроенного веломаршрута, уделив приоритетное внимание участкам, где ранее происходили несчастные случаи.
• Увеличить количество станций проката велосипедов ( Bluebikes ) на 40 процентов, добавив более 100 новых станций.
• Установить дорожные неровности (лежачих полицейских) в 30 жилых зонах, начиная с десяти жилых зон в следующем году.
• Установить 75 пешеходных переходов с приподнятым проездом в парках, библиотеках и школах по всему городу.
• Помогите 600 женщинам обрести уверенность в езде на велосипеде, посещая бесплатные мастер-классы по обучению езде на велосипеде для женщин и людей с небинарной гендерной идентичностью в Бостоне .

Повышение числа поездок на велосипедах имеет важное значение для достижения наших целей в области климата и общественного здоровья. Примерно треть выбросов парниковых газов в Бостоне приходится на транспорт. Из этой доли 65 процентов приходится на легковые автомобили. Эти выбросы создают угрозу для общественного здоровья и окружающей среды для наших жителей и непропорционально наносят ущерб маргинализированным и сообществам, борющимся за экологическую справедливость.

«В молодости мой велосипед позволял мне передвигаться по окрестностям, пока это не стало небезопасно. Теперь, будучи взрослой, я вижу, как молодые люди катаются в условиях, которые также кажутся опасными», — сказала преподобная Мариама Уайт-Хэммонд, руководитель отдела охраны окружающей среды, энергетики и открытых пространств. «Мы должны убедиться, что все люди, и особенно молодые люди, могут передвигаться по нашему городу на велосипедах как доступном, здоровом и экологически чистом виде транспорта».

В 2019 году почти 700 человек получили серьезные травмы, гуляя по улицам Бостона. Еще 365 человек получили серьезные травмы во время езды на велосипеде. Мы уже разработали, построили и протестировали инструменты безопасности для улиц Бостона. Сейчас город работает над быстрым внедрением этих инструментов в районах по всему Бостону.

«Расширение городской программы развития велосипедной сети станет мощным толчком для здоровья и благополучия наших сообществ. Комиссия общественного здравоохранения Бостона с нетерпением ждет возможности поддержать меры безопасности для защиты велосипедистов, пешеходов и автомобилистов», — заявила доктор Бисола Оджикуту, комиссар общественного здравоохранения и исполнительный директор Комиссии общественного здравоохранения Бостона . «Более широкая доступность велосипедов означает больше возможностей для наших жителей заниматься спортом и исследовать наш город, а также уменьшение углеродного следа, что будет способствовать улучшению положения районов, которые непропорционально страдают от загрязнения воздуха».

Сегодняшняя сеть велодорожек включает 59 миль внеуличных дорожек и 17,5 миль выделенных велосипедных полос. Город планирует построить около девяти миль велосипедных полос, сосредоточившись на участках, где произошли инциденты, связанные с безопасностью, и маршрутах, которые соединяются с центрами занятости в центре Бостона. Город будет оперативно работать над созданием этих велосипедных сооружений, и большая часть участков должна быть завершена к декабрю 2023 года.

Улицы, на которых город планирует построить велосипедные дорожки, включают в себя:

• Оллстон-Брайтон : Северная улица Бикон, Южная улица, Западный проспект, улица Уиншип.
• Бэк-Бей и центр города : Беркли-стрит, Бойльстон-стрит, Милк-стрит
• Фенвей/Кенмор : Commonwealth Avenue, Hemenway Street
• Саут-Энд и Бэй-Виллидж : Олбани-стрит, Беркли-стрит, Чарльз-стрит (южная часть)/Треммонт-стрит
• Миссион-Хилл : Саут-Хантингтон-авеню
• Джамайка-Плейн : Бойлстон-стрит, Грин-стрит, Элиот-стрит, Макбрайд-стрит, Сивернс-авеню, Саут-Хантингтон-авеню
• Рослиндейл : улица Поплар

Более подробную информацию о планах города по созданию более качественных велосипедных дорожек в Бостоне и о типах велосипедных дорожек, запланированных для каждого района, можно найти здесь .

«Объявление о расширении сети велодорожек очень радует Mattapan Food and Fitness Coalition (MFFC)», — сказала Шавель Оливье, исполнительный директор Mattapan Food and Fitness Coalition . «Эти планы принесут пользу не только велосипедистам, но и пешеходам. Как организация, чьим видением является создание безопасного, чистого, удобного для пеших прогулок и езды на велосипедах сообщества в Мэттапане, мы надеемся увидеть в будущем планы по расширению сети велодорожек и пешеходных путей в Мэттапане, Хайд-Парке, Дорчестере и Роксбери».

«Я считаю, что каждый заслуживает свободы выбора велосипеда в качестве средства передвижения, и я очень рад поддержать мэра, который строит устойчивый Бостон для всех», — сказал Элайджа Эванс, исполнительный директор организации Bikes Not Bombs . «Я поддерживаю это не только из-за того, что символизирует расширенная сеть, но и потому, что это знак того, что мы больше не будем задыхаться от автомобильной культуры, которая загоняет многих людей из чернокожего сообщества в нищету, оставляя нас в ловушке в мире, где мы продолжаем бороться за ресурсы».

В часы пик велосипедисты регулярно составляют 10–25 процентов от общего объема дорожного движения в Бостоне. Исследования показывают, что больше людей будут ездить на велосипедах, если у них будет доступ к отделенным велосипедным дорожкам. Согласно опросу MassINC Polling Group в 2021 году , 50 процентов жителей Бостона, вероятно, или обязательно бы чаще ездили на велосипедах, если бы в их районе были отделенные велосипедные дорожки. И 77 процентов респондентов из Бостона поддержали строительство отделенных велосипедных дорожек, даже если для этого пришлось бы убрать часть пространства для движения или парковки.

Bluebikes , бостонская программа общественного проката велосипедов, является третьей по загруженности программой проката велосипедов в стране. В 2021 году Bluebikes обеспечила 2,95 миллиона поездок, что на 17 процентов больше, чем в 2019 году. Bluebikes также наблюдает рекордные показатели во время закрытия Оранжевой линии MBTA.

Расширение сети велодорожек основывается на недавних заявлениях о создании оживленных и безопасных улиц для всех жителей Бостона. В августе мэр Ву объявила о бесплатном 30-дневном пропуске на Bluebikes, чтобы поощрять езду на велосипедах во время закрытия оранжевой линии MBTA. В этом году город проводит еженедельную серию мероприятий Open Newbury . Город провел два полудневных мероприятия Open Streets , а еще одно состоится в Дорчестере 24 сентября. В июне город запустил Copley Connect , 10-дневный пилотный проект, который превратил улицу Дартмут в открытое пространство.

Чтобы воплотить в жизнь видение мэра о городе, где люди могут безопасно, надежно и эффективно передвигаться общественным транспортом, пешком или на велосипеде, на прошлой неделе мэр объявил о поиске ключевых руководящих должностей в кабинете по вопросам улиц. Более подробную информацию о 46 новых должностях в Департаменте транспорта можно найти здесь , в том числе о заместителе начальника по инфраструктуре и проектированию и заместителе начальника по транспорту .

О Департаменте транспорта Бостона

Цель Департамента транспорта Бостона — сделать улицы Бостона безопасными, инклюзивными и динамичными. Команда планирует, строит, обслуживает и эксплуатирует дороги по всему городу Бостон. Для получения дополнительной информации о их работе посетите boston.gov/transportation или @BostonBTD в Твиттере.