25 en Boston

Aquí hay algunas maneras en que usted puede ayudar a difundir la noticia sobre el cambio de límite de velocidad:

• Añade el Twibbon a tu foto de perfil de Twitter o Facebook.
• Descargue un póster y compártalo con su comunidad. Los pósteres están disponibles en 6 idiomas.
• Únase a la lista de correo de Vision Zero. Le enviaremos anuncios periódicos sobre nuevas formas de participar y mostrar su apoyo.

También puede utilizar el mapa de aportaciones de Vision Zero y BOS:311 para ayudarnos a seguir haciendo de Boston un lugar más seguro para todos. Utilice el mapa para indicarnos dónde tiene preocupaciones de seguridad. Utilice BOS:311 para informar sobre solicitudes de mantenimiento rutinario, como pasos de peatones o líneas de parada que necesitan ser repintadas.

Para lograr nuestro objetivo de eliminar las muertes y lesiones graves en el tráfico, todos —conductores, ciclistas y peatones por igual— debemos trabajar juntos. Los esfuerzos legislativos, como la reducción del límite de velocidad, combinados con un diseño vial mejorado, la educación y las políticas de aplicación de la ley, trabajan en conjunto para crear un sistema vial y un estándar de comportamiento que reduzcan drásticamente las consecuencias de los errores cotidianos. Los errores pueden ocurrir y ocurrirán, pero no deberían ser mortales ni provocar lesiones graves que cambien la vida.

Cuando los conductores circulan a 25 mph, tanto los conductores como los peatones tienen más tiempo para verse y reaccionar. Esta pequeña reducción de 5 mph en la velocidad significa que se pueden evitar muchos accidentes por completo. Si ocurre un accidente, es menos probable que cause lesiones graves o la muerte.

El gráfico siguiente muestra la probabilidad de lesiones mortales o graves para los peatones atropellados por conductores que viajan a diversas velocidades. Si solo se consideran los accidentes mortales , los peatones tienen un 20% de posibilidades de ser atropellados mortalmente por un conductor que viaja a 30 mph. Hay un 12% de posibilidades de que un peatón sea atropellado mortalmente por un conductor que viaja a 25 mph. ¹

Probabilidad de lesiones mortales o graves para los peatones atropellados por conductores que viajan a estas velocidades. ¹

Esta nueva ley es solo un aspecto del Plan de Acción Vision Zero del Alcalde para acabar con las muertes y lesiones graves en el tráfico. El plan establece una sólida plataforma de políticas, diseño de calles y educación para reducir las muertes en el tráfico en Boston. Puede obtener más información sobre Vision Zero .

El límite de velocidad predeterminado de 25 mph en Boston está a la par con otras ciudades importantes de EE. UU. e internacionales que han priorizado la reducción de muertes y lesiones graves en sus calles. Algunas de estas ciudades incluyen Nueva York, Los Ángeles, Londres, París, Berlín y Tokio.

El nuevo límite de velocidad no afectará a su capacidad para desplazarse eficientemente por Boston. La velocidad de los vehículos está determinada principalmente por factores como la congestión del tráfico, los vehículos estacionados en doble fila, los vehículos que giran y los semáforos.

La reducción del límite de velocidad tampoco afectará a las velocidades durante las horas punta de mayor congestión. Muchos conductores ya circulan a velocidades inferiores a 25 mph durante estas horas.

A partir del 9 de enero de 2017, el límite de velocidad predeterminado de 25 mph (40 km/h) en toda la ciudad entrará en vigor en todas las calles donde no haya un límite de velocidad establecido.

Si no ve un cartel que indique lo contrario, el límite de velocidad es de 25 mph.

Actualmente estamos trabajando para informar a la gente sobre el nuevo límite de velocidad predeterminado a través de una campaña de divulgación pública generalizada. Además, se reemplazarán los antiguos letreros de 30 mph y colocaremos nuevos letreros de límite de velocidad de 25 mph en toda la ciudad.

Continuaremos señalizando algunas calles con límites de velocidad inferiores a 25 mph. Esto incluye zonas escolares y de seguridad, y áreas donde se han implementado medidas para reducir la velocidad del tráfico.

También continuaremos señalizando algunas calles más grandes, como autopistas de acceso limitado o arterias principales, a 30 mph o más. Dado que este tipo de carreteras están diseñadas para servir a personas que viajan a mayor velocidad, estudiaremos estos lugares antes de reducir el límite de velocidad.

Tenga en cuenta : Este cambio solo afecta a las carreteras propiedad de la ciudad. Preste atención a los letreros que se encuentren en las carreteras estatales.

El cumplimiento será nuestra principal medida de éxito, y esperamos que todos elijan conducir a velocidades seguras. Sin embargo, el Departamento de Policía de Boston está comprometido a lograr la Visión Cero y utilizará la aplicación de la ley para disuadir las infracciones.

La sanción por exceder el límite de velocidad no cambiará. La multa por superar el límite de velocidad en Massachusetts es de 105 dólares. Si conduce más de 10 mph por encima del límite de velocidad, también deberá pagar 10 dólares por cada milla por hora que exceda.

Los conductores pueden recibir sanciones adicionales dependiendo de la gravedad de la multa y del historial de conducción de la persona. Los conductores también reciben puntos en su licencia por exceso de velocidad.

--

Fuentes: Tefft, Brian C. Velocidad de impacto y riesgo de lesiones graves o muerte para los peatones, AAA Foundation for Traffic Safety, Washington DC, septiembre de 2011.