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Recorriendo Boston: Un paseo por la ciudad desde arriba y desde abajo.

Los habitantes de Boston han utilizado sistemas de transporte público desde finales del siglo XIX. Los sistemas a nivel de calle incluían tranvías y tranvías eléctricos que circulaban por el centro de las concurridas calles de Boston, mientras que un sistema de transporte rápido transportaba rápidamente a los pasajeros bajo las calles de la ciudad a través de túneles de metro y muy por encima de ellas en un ferrocarril elevado. En esta entrega final de una serie de dos partes, viajamos junto con los residentes y exploramos Boston desde arriba y desde debajo de la tierra.

Por Emma Horning

Newsstand at Dudley terminal, east side of track
Newsstand at Dudley terminal, east side of track, 1902, Boston City Archives

Las viajeras Julia Wright y Mary Duchaney se desplazaban a Boston en tranvía desde su barrio de Dorchester. ¡Las mujeres describen cómo su viaje diario al trabajo duraba más de una hora debido al tráfico tirado por caballos y las frecuentes paradas! Para ir a trabajar cada día, ambas mujeres viajaban por Dorchester Avenue hasta la estación de South Station.

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Traffic at Dorchester Avenue and Broadway at 12:55 PM
Streetcar traffic at Dorchester Avenue and Broadway at 12:55 p.m., 1910, Boston City Archives

Julia y Mary describen la sensación de libertad que proporcionaban los tranvías. Hablan de los vagones abiertos del sistema y de su capacidad para transportar a los residentes a zonas fuera de la ciudad para actividades recreativas.

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Street car, Norumbega Park. Newton, MA
Street car, Norumbega Park, circa 1880-1930, Newton Free Library

Los tranvías antiguos que recorrían el sistema a nivel de calle no estaban tan protegidos de la intemperie como los coches modernos. Para la pasajera Gertrude Ellis , los viajes fuera de su vecindario de Brighton en tranvía podían ser fríos. ¡Gertrude describe las prendas que llevaban los conductores y ofrece consejos de vestuario a los viajeros diarios!

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Charles Street at Mount Vernon Street
Charles Street at Mount Vernon Street, 1916, Boston City Archives

Los usuarios diarios de un sistema de transporte público llegan a conocer sus peculiaridades, y para el Dr. Roy B. Stewart , residente de Needham, no fue diferente. Roy recuerda su infancia en Brighton y su experiencia viajando en tranvías y trolebuses. Recuerda cálidas tardes de verano en las que se movía con habilidad por las rutas a nivel de calle y viajaba por los barrios por un pequeño precio.

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Canal at Causeway Street, Boston City Archives (detail)
Canal at Causeway Street, circa 1880-1915, Boston City Archives (detail)

Al igual que Roy, los residentes de Dorchester Jack McCready, el Sr. Murphy y el Sr. Paget tenían un conocimiento experto de los sistemas de transporte a nivel de calle y de transporte rápido. El Sr. Paget describe cómo él y sus vecinos de Dorchester tuvieron que elegir entre la comodidad del transporte rápido o el menor costo (y el ritmo más lento) de los tranvías y los trolebuses.

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Dewey Square
Dewey Square, 1901, Boston City Archives

Los sistemas de transporte público animaron a los habitantes de Boston a explorar nuevas zonas de la ciudad y les brindaron nuevas oportunidades. Philip Pofcher, residente de Roslindale, describe un viaje que realizó su padre en busca de un nuevo emplazamiento para su negocio. Philip recuerda que su padre bajó del tren tras una tensa conversación con el conductor, solo para encontrar el lugar perfecto para su empresa.

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La posibilidad de viajar a todos los puntos de la ciudad y más allá atrajo a una amplia gama de pasajeros. Para Daniel Maguire, de Charlestown, el rápido sistema de transporte público representaba una oportunidad para hacer travesuras, ya que tenía la costumbre de saltar a los trenes. ¡Recuerda un viaje en particular en el que viajó más lejos de lo que esperaba!

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South Station, circa 1921
South Station, circa 1921, Boston City Archives

Continuando con su historia oral, Jack McCready, el Sr. Murphy y el Sr. Paget describen la decisión de crear una extensión subterránea del sistema de transporte rápido que pasaba por Dorchester. Jack explica cómo esta decisión proporcionó a los residentes de Dorchester nuevas formas de viajar por la ciudad e incluso de cruzar el Charles hasta Cambridge.

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Opening of Dorchester Rapid Transit to Fields Corner in 1927.
Opening of Dorchester Rapid Transit to Fields Corner,1927, Historic New England

El sistema de transporte público de Boston, tanto el de superficie como el de alta velocidad, brindó a los habitantes de Boston la oportunidad de viajar de nuevas maneras, creando una sensación de libertad y posibilidad. Los residentes podían viajar entre vecindarios o utilizar los sistemas para crear nuevas oportunidades para sí mismos. Hoy en día, el metro (The T) transporta pasajeros por toda la ciudad tal como lo hacían estos sistemas hace décadas, ¡lo que demuestra que Boston siempre ha sido una ciudad en movimiento!

Sullivan Square Station
Sullivan Square Station, circa 1940, Boston City Archives


Emma Horning es candidata a la maestría en Ciencias de la Biblioteca y la Información en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee, donde se especializa en Estudios Archivísticos.

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