Recharge Boston : Le programme de véhicules à émissions zéro de Boston
Premièrement, nous devons inciter les personnes qui conduisent seules à prendre les transports en commun, à faire du covoiturage, à aller au travail à vélo ou à pied. Pour atteindre nos objectifs de neutralité carbone, tous les véhicules restants doivent être électriques ou à émissions zéro.
Les véhicules électriques sont des voitures ou autres véhicules propulsés entièrement ou partiellement par l'électricité. Ils produisent moins d'émissions et moins de bruit que les véhicules fonctionnant à l'essence, au diesel et autres combustibles fossiles. Les véhicules électriques peuvent inclure de petits véhicules à assistance électrique, notamment les vélos électriques et les scooters électriques.
Nous avons rassemblé des informations dans des documents pratiques. Ces documents répondent aux questions relatives à la possession et à l'utilisation d'un véhicule électrique. Veuillez nous contacter si vous avez d'autres questions.
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Initiatives en faveur des véhicules à zéro émission
Initiatives ZEVLa ville de Boston augmente le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques accessibles au public dans toute la ville. Certaines de ces bornes seront détenues et exploitées par la ville, tandis que d'autres seront le fruit de partenariats public-privé. Ces deux approches différentes nous aideront à atteindre notre objectif de permettre à chaque résident de Boston de vivre à moins de 5 minutes à pied d'une borne de recharge pour véhicules électriques.
Modèle 1 : Licence d’occupation du domaine public (partenariat public/privé)
- Nos deux (2) fournisseurs, itselectric et Greenspot, installeront et exploiteront ces stations. Cela ne coûtera rien à la ville.
- La ville a son mot à dire sur la manière dont ces stations seront exploitées et sur les tarifs qui y seront pratiqués.
- Ces stations sont discrètes, ce qui minimise leur impact visuel et physique sur les trottoirs.
Modèle 2 : Propriété publique des actifs de la ville
- La ville installe 96 bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) sur les trottoirs, réparties sur 24 sites dans différents quartiers.
- Notre fournisseur, Better Together Brain Trust, en partenariat avec Flo, sera chargé du matériel, de l'installation et de l'entretien de ces stations.
- Les bornes de recharge Flo sont conçues pour être utilisées au bord du trottoir, avec une puissance allant jusqu'à 19,2 kW par heure.
- La majorité de ces emplacements sont adjacents à des équipements publics , notamment des parcs, des aires de jeux, des bibliothèques, et à proximité immédiate des zones commerciales ; sauf demande expresse des résidents, aucune station n'est située à proximité d'une propriété résidentielle.
Nous atténuons les impacts sur le stationnement. Dans la mesure du possible, les réglementations de stationnement environnantes seront ajustées pour compenser toute perte de stationnement réelle ou perçue, comme le stationnement résidentiel avec permis, le stationnement pour les entreprises et le stationnement pour les bibliothèques, les parcs et autres ressources publiques.
Pour plus d'informations, veuillez consulter le site suivant : https://www.boston.gov/transportation/curbside-ev-charging .
Afin d'améliorer l'accès aux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, la ville de Boston installe des bornes de recharge dans certains de ses parkings municipaux.
Le stationnement dans nos parcs de stationnement municipaux est gratuit. La recharge des véhicules électriques coûte 0,25 $ par kWh. Des frais d'inactivité de 1,00 $ par heure s'appliquent une fois la recharge terminée.
- Lot 1 - 30, rue Ruggles, Roxbury ( disponible )
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Lot 2 - 398 Market Street, Brighton ( bientôt disponible)
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Lot 3 - 115, avenue Harvard, Allston ( bientôt disponible)
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Parcelle 5 - 166-180, rue London, East Boston ( disponible )
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Lot 6 - 737 Centre Street, Jamaica Plain (disponible à l'usage)
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Lot 8 - 10 Tafthill Terrace, Roslindale (disponible à l'usage)
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Lot 10 - 39-41, rue Corey, West Roxbury (disponible à l'usage)
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Lot 12 - 37, rue Winthrop, Hyde Park ( bientôt disponible)
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Lot 13 - 451-467 River Street, Mattapan ( disponible à l'usage )
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Lot 15 - 254-258 Bowdoin Street, Dorchester ( bientôt disponible)
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Lot 17 - 575-581, rue Washington, Dorchester ( bientôt disponible)
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Lot 18 - 450 West Broadway, South Boston ( disponible )
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Lot 19 - 16, rue Hamlet, Dorchester ( disponible )
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Lot 20 - 191, rue Adams, Dorchester ( disponible à l'usage )
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Lot 23 - 20, rue Georgia, Dorchester (disponible à l'usage)
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Lot 30 - 353, rue Dudley, Roxbury ( disponible )
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Lot 32 - 490-498 Centre Street, Jamaica Plain (disponible à l'usage)
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Lot 33 - 3042, rue Washington, Roxbury ( bientôt disponible)
Knox est un tricycle cargo électrique appartenant à la ville. Un tricycle cargo électrique est un vélo à trois roues équipé d'un moteur électrique et d'un grand compartiment pour transporter des objets. Nous voulions aider les employés de la ville à montrer l'exemple dans l'exercice de leurs fonctions. Nous avons émis l'hypothèse que pour les trajets de courte distance, le tricycle serait un remplacement raisonnable d'une voiture ou d'un camion. Pour plus d'informations sur le programme, consultez Knox : Le tricycle cargo électrique .
Feuille de route de Boston pour les véhicules à zéro émission
La ville de Boston a publié sa feuille de route pour les véhicules zéro émission. Cette stratégie à long terme accélère l'adoption des véhicules électriques et d'autres moyens de transport zéro émission.
Résumé analytique Feuille de route pour des émissions zéroPolitique de préparation à la mobilité électrique pour les nouveaux projets de construction
Deux types de nouveaux projets de construction doivent se conformer à la politique de la ville en matière de préparation à la mobilité électrique pour les nouveaux projets de construction :
- Nouveaux développements qui déclenchent le processus de l'accord sur le plan d'accès aux transports (TAPA)
- Tous les projets situés dans les zones de gel des tarifs de stationnement de South Boston et du centre-ville.
Cette politique s'applique à tout projet de développement qui obtient l'approbation du conseil de la Boston Planning and Development Agency après le 7 mars 2019 et à tout projet de développement qui soumet une demande de permis de gel du stationnement à la Commission de contrôle de la pollution atmosphérique après le 20 mars 2019.
- 25 % des places de parking doivent être équipées de "bornes de recharge pour véhicules électriques (EVSE)".
- les 75 % restants des places de parking doivent être "prêtes pour les véhicules électriques" afin de permettre une installation ultérieure, dans la mesure du possible.
Vous souhaitez savoir comment votre projet peut répondre au mieux à cette politique ? Contactez btd@boston.gov .
Proposez un emplacement pour une borne de recharge publique pour véhicules électriques.
La ville élargit l'accès aux bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Utilisez ce formulaire pour suggérer un emplacement pour une borne de recharge publique pour véhicules électriques. Ceci n'est pas une demande d'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques. Ceci est uniquement à des fins informatives et nous aide à mieux comprendre la demande de recharge pour véhicules électriques.
Localiser les bornes de recharge pour véhicules électriques
Trouvez un endroit pour recharger votre véhicule.
PlugShare est votre guide pour trouver des bornes de recharge pour véhicules électriques, où que vous soyez.
Vous pouvez rechercher des bornes de recharge sur une carte des États-Unis.
Trouvez des stations de recharge alternatives près d'une adresse ou d'un code postal.
Dernières Nouvelles
Mayor Wu Announces Expanded Curbside Charging for Electric Vehicles
Building new curbside charging stations will create more access for residents to charge their electric vehicles, especially those without private parking or access to a driveway or garage.
Installation de stations de recharge supplémentaires pour véhicules électriques annoncée
Le maire Wu a annoncé plusieurs nouvelles mesures pour réduire les émissions de véhicules en accélérant l'adoption de véhicules électriques et d'autres options de transport à faibles émissions à Boston.
La feuille de route de Boston pour atteindre zéro émission a été publiée.
La stratégie à long terme vise à accélérer l'adoption des véhicules électriques et d'autres moyens de transport à zéro émission.
Bientôt disponible : le premier service de covoiturage de véhicules électriques à tarifs variables en fonction du revenu à Boston.
La ville de Boston fait partie d'une équipe qui pilote le premier programme de covoiturage de véhicules électriques à tarification différenciée en fonction du revenu.
Événements à venir
Événements à venirThere are no related events available at this time!
Programmes précédents
Programmes précédentsÀ l' été 2020 , la ville de Boston a publié un appel à propositions (RFI) concernant les vélos de livraison électriques . Nous voulions obtenir des informations sur la manière dont les vélos de livraison électriques pourraient s'intégrer au paysage de la livraison de notre ville. Nous avons reçu 13 réponses contenant des informations sur
- types de vélos de livraison électriques
- gestion des données
- logistique opérationnelle
- soutien politique, et
- planification.
Pour plus d'informations, veuillez consulter le rapport post-appel d'offres.
La ville de Boston, par le biais du programme American Cities Climate Challenge de Bloomberg Philanthropies, a contracté les services de Nelson/Nygaard. Ces derniers concevront et lanceront potentiellement un programme pilote de livraison à vélo cargo électrique. Au cours des prochains mois, la ville travaillera à identifier :
- réglementaire
- administratif, et
- les défis opérationnels liés à la livraison par vélo cargo électrique en ville.
Nous identifierons également les partenaires potentiels du programme et les sites pilotes. La ville envisage de lancer un programme pilote au printemps 2022 au plus tôt.
Good2Go est un programme de covoiturage de véhicules électriques (VE) avec des tarifs à échelle variable . Il favorise un accès abordable à des options de transport propres dans Nubian Square, Roxbury et les quartiers environnants.
Pour consulter la liste des emplacements, veuillez visiter evgood2go.org .
Le programme est financé par une subvention du Massachusetts Clean Energy Center . Il est le fruit d'une collaboration entre la ville de Boston , E4TheFuture , Eversource , le Metropolitan Area Planning Council et Nuestra Comunidad .
L'objectif principal du programme est de servir les résidents et les entreprises locales. Les personnes de tous niveaux de revenus pourront utiliser le service, et celles qui sont éligibles et ont des revenus plus faibles paieront un tarif réduit. En donnant accès à des véhicules électriques partagés, les participants pourront se familiariser avec l'utilisation d'un véhicule électrique et opter pour un moyen de transport confortable, sûr et respectueux de l'environnement.
La ville de Boston s'associe à Good2Go en installant des véhicules dans nos parkings municipaux. L'expansion du covoiturage électrique est incluse dans le plan d'action climatique de la ville et la feuille de route sur les véhicules à émissions zéro (ZEV) . Ces deux initiatives décrivent une stratégie multiforme pour le déploiement de ZEV dans toute la ville. L'objectif de la ville est que 100 % des résidents soient à moins de 10 minutes à pied d'une installation de covoiturage électrique ou d'un chargeur public pour véhicules électriques.
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