Fonds d'innovation pour l'aménagement urbain
Grâce à ce fonds d'un million de dollars, nous avons expérimenté de nouvelles manières de concevoir et d'équiper les rues de la ville.
La ville a créé ce concept amusant en juillet 2012. Il a déjà permis de soutenir dix expériences dans les rues de la ville.
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Pourquoi nous avons fait cela
Chaque année, la ville de Boston dépense plus de 200 millions de dollars pour :
- rénovation neuve
- re-asphaltage des rues de la ville
- plantasyon d'arbres de rue
- améliorer les bâtiments scolaires, et
- des centaines d'autres investissements essentiels dans l'infrastructure.
Il existe un vif intérêt au sein des départements pour expérimenter de nouvelles façons de faire ce travail. Mais il y a aussi une pression pour faire ce que nous avons toujours fait. Pourquoi ? Parce que c'est rapide, et que nous connaissons les coûts. Cette pression l'emporte généralement sur les nouvelles expérimentations. En collaboration avec le bureau du budget, nous voulions créer un moyen de donner aux départements la possibilité d'expérimenter.
L'expérience
Notre hypothèse ? Nous pouvons encourager les départements à essayer de nouvelles manières de faire les choses en créant un fonds distinct à cette fin.
Dans le budget de l'exercice fiscal 2013, nous avons collaboré avec le Bureau du Budget pour créer le Fonds d'Innovation pour l'Aménagement des Rues. Ce fonds d'un million de dollars a soutenu les départements qui avaient des idées intéressantes pour des changements, mais qui ne pouvaient pas les mettre en œuvre avec leur budget existant.
Pour recueillir ces idées, nous avons rencontré des membres du personnel de divers départements, notamment :
Les départements pouvaient nous présenter leurs idées. Nous travaillerions avec eux sur une série d'expériences qui variaient en termes d'ampleur et d'approche. Nous nous engageons à évaluer l'impact de chaque investissement afin qu'il puisse éclairer les décisions de capital futures.
Résultats et leçons apprises
Dans l'ensemble, les projets soutenus par le fonds ont connu un succès remarquable, et comprennent :
- Mairie à emporter
- Panneaux de noms de rues à LED
- Pont de l'avenue Northern
- Petits parcs
- Projet Oscar
- Le pouls de la ville
- Stationnement intelligent
- Bâton de rue
- Panneaux indiquant le temps de trajet jusqu'à la destination, et
- Barrières latérales pour véhicules.
De plus, si ces projets avaient été approuvés, le fonds aurait soutenu les projets de boîtes de signalisation d'incendie et de panne de courant dans les rues.
Comme nous l'avons déjà constaté, il a fallu du temps pour constituer le réservoir de projets. Il a également fallu du temps pour générer bon nombre des idées. Étant donné leur nature expérimentale, nous avons souvent été confrontés à des défis liés aux lois sur les marchés publics et aux lois sur les prêts.
L'un des objectifs initiaux du fonds était de présenter les expériences d'une manière qui permettrait aux résidents de les voir facilement et de donner leur avis. Jusqu'à présent, nous ne l'avons pas fait. En conséquence, nous avons eu plus de difficultés que prévu à trouver des partenaires de recherche pour analyser l'impact de chaque initiative.
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