Un investissement de 44 millions de dollars pour transformer Blue Hill Avenue

La maire Michelle Wu et le Cabinet des Routes ont annoncé aujourd'hui un investissement historique pour la réfection de l'avenue Blue Hill afin de mieux servir les usagers des bus, de créer des conditions plus sûres pour les piétons et les conducteurs, d'augmenter la canopée arborée et d'installer de nouveaux équipements pour un couloir commercial plus dynamique. En raison de décennies de désinvestissement, les usagers des bus de l'avenue Blue Hill connaissent de mauvaises conditions routières et des infrastructures défaillantes. Une nouvelle conception multimodale ajoutera une voie de bus centrale pour les plus de 37 000 passagers qui empruntent l'avenue Blue Hill tous les jours de semaine, et définira mieux les espaces pour les conducteurs et les piétons, créant ainsi une expérience plus sûre et plus calme pour tous. La réfection de ce couloir multimodal est soutenue par une subvention RAISE de 15 millions de dollars du département américain des transports et administrée par la Federal Transit Administration (FTA). Ces fonds, ainsi que les investissements de la ville et de la MBTA, soutiendront la conception et la reconstruction complète de l'avenue Blue Hill, de la rue River Street au nord jusqu'à la rue Warren, qui dessert les communautés dynamiques qui vivent et se déplacent le long de cette avenue. Des améliorations à court terme commenceront ce printemps pour répondre aux préoccupations immédiates des résidents concernant la chaussée et les trottoirs adjacents, la construction complète de la chaussée étant prévue pour 2026. Plus d'informations sur le projet sont disponibles… ici .

La ville a mené un processus de concertation communautaire qui a duré plusieurs années et au cours duquel elle a recueilli plus de 2 000 commentaires afin de savoir ce que les résidents de Boston souhaitent pour Blue Hill Ave. et continuera de travailler avec les résidents et les propriétaires d'entreprises locales, rue par rue, pour déterminer le projet final. Le projet final visera à offrir un espace pour des déplacements sûrs et efficaces pour tous les modes de transport.

« Cet investissement important dans l'avenue Blue Hill est une occasion cruciale de rendre ce couloir plus sûr et plus fluide pour les résidents et les navetteurs qui en dépendent quotidiennement », a déclaré la maire Michelle Wu . « Des nombreux navetteurs de l'avenue Blue Hill coincés dans le trafic en attendant le bus, aux personnes âgées et aux familles qui ne peuvent pas traverser en toute sécurité la large chaussée pour se rendre à destination, nous avons entendu les retours de la communauté indiquant que des améliorations sont nécessaires pour tous les usagers de la route. Je suis reconnaissante du partenariat de notre délégation fédérale pour obtenir un financement important afin de compléter l'investissement de la ville, et j'attends avec impatience un processus public approfondi en collaboration avec les résidents et les propriétaires d'entreprises locales, rue par rue, afin de garantir que la conception multimodale finale réponde aux besoins de ceux qui vivent, travaillent et se déplacent le long de cet important couloir de transport. »

« Blue Hill Avenue est le cœur et l'âme de Boston, reliant certains de ses quartiers les plus diversifiés au centre-ville », a déclaré le sénateur Ed Markey . « Le projet multimodal du couloir Blue Hill Avenue rendra les déplacements en transport en commun à travers cette artère essentielle plus sûrs, plus efficaces et plus fiables pour les passagers noirs, métis et à faibles revenus. Lorsque nous rendons le transport en commun plus accessible et plus efficace, nous réduisons les embouteillages et les émissions nocives, tout en améliorant la qualité de l'air pour les résidents. Je suis impatient de voir ce projet avancer, en intégrant activement les contributions et la collaboration de la communauté. »

« Les milliers de navetteurs et de résidents autour de Blue Hill Avenue méritent une chaussée plus sûre, plus verte et plus efficace, et cet investissement de 15 millions de dollars en fonds fédéraux contribuera à soutenir ce projet. Ce n'est pas seulement une excellente nouvelle pour les plus de 37 000 navetteurs qui bénéficieront de trajets plus rapides et de temps d'attente plus courts, mais aussi pour les petites entreprises qui profiteront d'un afflux accru de piétons et d'un couloir plus dynamique », a déclaré la sénatrice Elizabeth Warren .

« Le statu quo injuste de Blue Hill Ave doit changer, et je suis ravie que le couloir de Blue Hill Avenue reçoive enfin l'attention et le financement à la hauteur du fardeau qu'il a porté en tant que lien de transport essentiel pour les communautés de Boston et de tout le 7e district du Massachusetts », a déclaré la représentante Ayanna Pressley . « Je suis fière d'avoir contribué à obtenir le financement fédéral demandé par la ville de Boston pour investir non seulement dans l'infrastructure physique de Blue Hill Avenue, mais aussi dans les personnes qui dépendent de ce lien pour se rendre au travail, à l'école et pour se connecter les unes aux autres. L'annonce d'aujourd'hui est un premier pas vers la conception finale qui doit concilier sécurité, efficacité et qualité de vie pour les résidents, les entreprises et les institutions communautaires comme nos églises le long de cette artère de transport essentielle. Nos quartiers méritent ce type d'investissement générationnel dans leur santé, leur prospérité et leur bien-être, et je suis fière de jouer un rôle dans la transformation du couloir. »

« Les réseaux de transport qui fonctionnent pour tous sont ce qui sert le mieux les communautés américaines », a déclaré Pete Butler, administrateur régional de la FTA . « Ce projet permettra aux habitants de Boston de se déplacer dans leur communauté sur des rues plus sûres avec des options de transport plus pratiques, qu'ils marchent, se déplacent avec assistance, fassent du vélo, prennent le bus ou conduisent une voiture. Grâce au président Biden, au secrétaire Buttigieg et au travail acharné de la ville de Boston, les habitants de Blue Hill Avenue vivront et travailleront dans une communauté plus sûre et plus équitable. »

En plus de la subvention RAISE de 15 millions de dollars, la MBTA investit 11 millions de dollars et la ville 18 millions de dollars pour ce projet.

« L'avenue Blue Hill est un maillon essentiel de notre réseau pour plus de 37 000 passagers des bus MBTA qui dépendent de ce moyen de transport pour se rendre au travail et à l'école, et pour recevoir des services essentiels à travers la ville et l'État. Le lancement d'un projet transformateur qui inclut des voies réservées aux bus au centre de la route, dans le cadre d'un couloir multimodal, améliorera la qualité de vie et nous permettra d'offrir au public une fiabilité et un service améliorés », a déclaré Phillip Eng, directeur général et PDG de la MBTA . « Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec la ville de Boston pour offrir aux communautés le long de l'avenue Blue Hill un couloir plus sûr et plus accessible en améliorant les transports en commun. »

« La voie réservée aux autobus améliorera la sécurité et le confort de nombreux électeurs de mon district. Beaucoup d'entre eux dépendent des transports en commun et utilisent les transports en commun pour se rendre au travail, à l'école, chez le médecin et pour accomplir de nombreuses autres tâches de la vie quotidienne », a déclaré Russell E. Holmes, représentant de l'État pour le 6e district de Suffolk . « Aujourd'hui, ils sont contraints de faire face à des retards importants, à des autobus surpeuplés et à des trottoirs dégradés. La voie réservée aux autobus améliore la vie de ces plus de 37 000 passagers d'autobus et non seulement celle de ceux qui ne font que traverser le district. Beaucoup de ces navetteurs ne fréquentent jamais les commerces et les boutiques du secteur. »

« Les investissements sur Blue Hill Ave permettront à un plus grand nombre de personnes d'accéder à des transports fiables et sûrs vers Mattapan Square. Nos petites entreprises et nos résidents méritent cet investissement », a déclaré le conseiller municipal Enrique Pepén . « J'attends avec impatience la poursuite des discussions avec la communauté pour concevoir un couloir qui fonctionne pour tous. »

La ville a entendu à plusieurs reprises les usagers de la Blue Hill Ave. dire que ce couloir ne pouvait pas rester dans son état actuel. En moyenne, il y a un accident nécessitant l'intervention des services médicaux d'urgence de Boston tous les trois jours sur la Blue Hill Ave. Le nombre d'accidents de la route par demi-mille se situe dans les trois pourcent supérieurs des rues de Boston. Le projet multimodal vise à répondre aux préoccupations en matière de sécurité et à la demande d'utilisation des bus. Plus de la moitié des voyageurs sur la Blue Hill Ave. prennent le bus, avec plus de 3 000 heures par jour ouvrable perdues collectivement par les passagers des bus sur ce couloir en raison du trafic et des retards. Au lieu de prendre jusqu'à une heure, une voie de bus dédiée réduira le trajet de Grove Hall à Mattapan Square à 25 minutes constantes. Avec 37 000 passagers par jour, soit plus que n'importe quelle branche de la Green Line, c'est l'un des couloirs de bus les plus fréquentés de l'État.

« En tant qu'étudiante qui dépend du bus pour aller à l'école, je suis confrontée quotidiennement à des retards, à des bus surpeuplés et peu fiables sur Blue Hill Avenue. Je suis ravie de voir ce qui sera possible grâce à cette nouvelle conception afin que nous puissions tous avoir un trajet plus sûr et plus facile vers l'école », a déclaré Amanda Lawson, une étudiante de Boston Latin Academy .

Le projet définira des espaces pour tous les usagers de la rue, ce qui permettra à la circulation de circuler plus fluidement, réduisant ainsi les conflits et la confusion. En plus d'un couloir de bus plus efficace, la réorganisation multimodale créera des conditions plus sûres pour les piétons, telles que des trottoirs plus larges et plus de passages piétons, augmentera considérablement le couvert arboré et installera de nouveaux équipements tels qu'un meilleur éclairage public, des bancs, un parking à vélos et des œuvres d'art publiques.

Le Cabinet des Routes et la MBTA vont travailler avec la communauté pour déterminer les priorités en matière d'allocation d'espace et d'utilisation des bordures de rue. À partir du printemps prochain, la Ville recueillera les contributions de la communauté, quartier par quartier, afin de déterminer le bon équilibre entre les places de stationnement et les zones de chargement, les voies de circulation, les installations potentielles pour les vélos, et l'infrastructure piétonne et les espaces verts agrandis le long du couloir. Les études préliminaires indiquent qu'il y a de la place pour tout ce qui précède. Avec une voie de bus centrale, le stationnement sur le bord de la route sera maintenu le long de la majorité du couloir.

« En tant que propriétaire d'une entreprise qui existe dans cette communauté depuis plus de 60 ans, je me réjouis de l'amélioration à venir de nos trottoirs, rues et de la visibilité générale dans ce secteur », a déclaré Kevin Canty de Walnut Deluxe Cleaners (700 Blue Hill Avenue). « Une rénovation complète est attendue depuis longtemps pour cette communauté et j'espère qu'elle déclenchera une transformation que j'ai remarquée dans d'autres communautés similaires à la mienne, à travers la ville. J'espère que l'investissement de la ville dans cette communauté permettra une renaissance de la viabilité pour les entreprises qui existent actuellement dans cette zone ainsi que pour celles qui envisagent d'avenir d'installer leur commerce le long de cet axe. »

« La réfection du couloir de l'avenue Blue Hill est une victoire pour tous. Les améliorations apportées à l'éclairage public, aux trottoirs et à l'infrastructure générale profiteront non seulement aux quartiers commerçants, mais aussi aux communautés dans leur ensemble », a déclaré Timothy Francis, propriétaire de P&R Ice Cream and Restaurant (1284 Blue Hill Avenue).

La ville commencera par des projets d'amélioration plus immédiats le long du couloir pendant que la conception de la chaussée est finalisée. Les travaux d'entretien courant qui commenceront ce printemps comprendront le rafraîchissement des passages piétons et des marquages au sol, l'amélioration de l'éclairage public, la réfection des sections endommagées de la chaussée, la réparation des trottoirs, l'infrastructure verte du terre-plein central, l'installation de dos d'âne dans les rues de quartier et l'entretien continu des nids-de-poule. Les améliorations à court terme de la ville chercheront également à améliorer l'expérience des passagers de bus grâce à des interventions "adaptées au climat". De nouvelles structures d'ombrage et des toits verts sur les abribus existants atténueront les impacts de la chaleur extrême et des inondations.

« Les séparateurs centraux représentent une part importante de l'espace urbain dans nos villes et, en tant qu'infrastructures vertes essentielles, ils peuvent être utilisés pour collecter l'énergie solaire, contribuer à la décarbonation, à la gestion des eaux pluviales et à l'embellissement, notamment par l'aménagement paysager et l'art public », a déclaré Ed Gaskin, directeur exécutif de Greater Grove Hall Main Streets . « Nous sommes ravis d'apprendre le souhait de la maire Wu de redessiner les séparateurs centraux de Grove Hall dans le cadre d'une vision de rue complète pour Blue Hill Ave. Cela permettra de poursuivre la transformation de Grove Hall. »

« C'est une période passionnante pour être témoin et participer à ce gros investissement dans le quartier commerçant situé le long du couloir de l'avenue Blue Hill, investissement qui, selon moi, était plus que nécessaire. Cela permettra aux entreprises locales d'avoir plus d'opportunités de développer leurs activités », a déclaré Leon Mulrain, propriétaire de Grove Hall Cleaners (491 avenue Blue Hill). « En tant que propriétaire d'entreprise le long du couloir BHA, je pense qu'il y aura une augmentation significative du trafic piétonnier une fois que les trottoirs et les conditions d'éclairage seront améliorés. »

Avant de s'engager dans un concept repensé pour le couloir, la ville a mené un processus d'engagement communautaire de plusieurs années, recueillant plus de 2 000 commentaires de conducteurs, de résidents et de propriétaires de petites entreprises. Environ 23 000 foyers ont été contactés dans le cadre de ce processus. Ces contributions ont servi à créer un rapport d'engagement communautaire , qui présente les points préoccupants concernant le fonctionnement actuel de la voie. L'engagement communautaire comprenait des enregistrements audio d'usagers de la route exprimant leurs opinions sur son état actuel. Ces « conversations sincères » ont été utilisées danscette vidéo que le bureau du maire a diffusée aujourd'hui sur les réseaux sociaux. Le personnel municipal a constaté que, s'il n'y a pas de consensus total au sein de la communauté sur l'aspect futur de Blue Hill Ave., il existe un accord général sur la nécessité de donner la priorité à la sécurité et de modifier la voie.

L'annonce d'aujourd'hui s'inscrit dans la droite ligne de l'engagement de la maire Wu en faveur de rues plus sûres et d'options de transport plus efficaces et plus pratiques pour les résidents de Boston. Plus tôt ce mois-ci, la maire Wu a annoncé que le programme municipal de bus gratuits sur les lignes 23, 28 et 29 allait se poursuivre pendant deux années supplémentaires. Ces lignes desservent Blue Hill Ave. et plus de la moitié des passagers sur ces trois lignes sont classés comme à faible revenu. La maire Wu a récemment lancé sa série « Commute with Me » sur les médias sociaux, mettant en lumière les expériences quotidiennes des résidents de Boston qui se rendent au travail en utilisant les transports en commun, notamment lebus 501 , laligne rouge et le bus 9 , le bus gratuit23 , et plus récemment lebus 66 d'Allston à Brigham Circle. La ville continue de faire des progrès dans le cadre de l'opération de renforcement de la sécurité. annoncé le printemps dernier , consistant à installer des zones de dos d'âne et à redessiner les intersections et les feux de circulation afin de ralentir le trafic dans les rues résidentielles et de réduire les conflits entre les conducteurs, les piétons et les cyclistes.