连接市中心
Connect Downtown 以人为本，通过重新设计我们市中心街区的标志性街道，将居民、通勤者和游客聚集在一起。
项目愿景
步行将变得轻松愉快。安全且独立的自行车道将服务于居民、雇主和当地企业，并将它们连接起来。家庭可以一起探索波士顿的街区和标志性公园，从滨江大道到波士顿公园，再到西南走廊。
通过这个项目，我们将：
- 改善沿途的行人过街设施
- 为自行车骑行者提供舒适、相对直达的路线，以及
- 改善行人进入公共花园和公共绿地的通道。
我们计划将项目设计成便于更快施工的形式。
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仍有问题? Contact:
<p class="supporting-text"><em>波士顿交通局的愿景是让波士顿的街道安全、包容且充满活力。</em></p>
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1 City Hall Square
Room 721Boston, MA 02201-2026
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保持联系
注册接收关于此项目的电子邮件更新。
2024年秋季更新
阿灵顿街
我们很高兴地宣布，施工已经开始。请访问Connect Downtown: Arlington Street了解更多信息。
公共花园过街口
我们正在考虑对公共花园附近五个交叉路口的设计进行更改。了解我们的设计方案并分享您的想法。
2020年，我们对步行信号灯进行了调整，并在公共花园周围以及其他市中心街道上修建了永久性的自行车专用道。我们2020年的工作重点是能够快速实施的改动。但是，我们当时未能实现您提出的所有要求。
目前，我们正在考虑对公共花园附近五个交叉路口的设计进行更改。通过本阶段的项目，我们旨在打造持久的改变。我们将优先考虑步行者，并确保行人的安全。我们的工作将包括安装新的路缘石、无障碍斑马线以及交通信号设备。
- 博伊尔斯顿街与查尔斯街交汇处
- 查尔斯街，公共花园和波士顿公园之间的斑马线
- Beacon Street 与 Charles Street 的交汇处
- 比肯街与阿灵顿街交汇处
- 联邦大道与阿灵顿街交汇处
在办公时间与我们见面
您可以与项目团队成员一对一交流。我们将在2022年1月开始，每隔一个星期三下午3点到7点之间提供咨询。请报名参加15分钟的电话或线上会议。
发送便条
您可以通过邮寄方式将您的意见发送至：
波士顿交通局
收件人：Stefanie Seskin
市政厅广场1号，721室
波士顿, 马萨诸塞州 02201
或者，发送电子邮件至connect-downtown@boston.gov 。
剑桥街
2023年6月，我们完成了剑桥街（查尔斯环岛和政府中心之间）行人及自行车安全设施的改造工程。具体变化包括：
- 西行方向设有独立的自行车道。
- 调整交通信号灯，在可行的情况下延长行人过街时间，确保更安全的交通流量。
- 更新路边停车规定，以提供更多短期停车和装卸货空间，同时保留附近残疾人停车位。
查看设计
设计约束
了解我们在前进过程中需要遵守的主要限制。对于我们做的任何项目，我们都会考察现有条件。这有助于我们了解什么可能，什么不可能。
查尔斯街
我们将在查尔斯街，从查尔斯环岛到灯塔街的路段进行设计变更。
我们为查尔斯街设定了四个目标。这些目标体现了自2019年启动该项目以来，居民、游客和企业主共同提出的想法、关注点和需求。
- 查尔斯街是一个目的地，一个场所——而不仅仅是人们经过的地方。设计方案应以此为出发点。
- 优先考虑那些在查尔斯街上行走、闲逛和享受时光的人。
- 满足小型企业的运营需求
- 在自行车道网络中创建一个清晰易懂的连接。
我们为查尔斯街创建了一个新的网页。所有过去和未来的更新都将在那里发布。
查尔斯街南路和特雷蒙特街
让我们一起设计一条更安全的查尔斯南街和特雷蒙特街！
我们对查尔斯街南路和特雷蒙特街（从马吉纳尔路到斯图尔特街）的愿景
行人安全。我们希望提高人们穿越查尔斯南街和特雷蒙特街时的安全性和舒适度。
无障碍路缘坡道。我们将重建不符合无障碍标准的路缘坡道。
连通的自行车网络。我们将在特雷蒙特街和查尔斯街南段（从马吉纳尔路到斯图尔特街）增设自行车专用道。这将填补特雷蒙特街赫拉德街以南（目前正在建设自行车专用道）与斯图尔特街现有自行车专用道之间的空白。
加入我们即将举办的活动
无法参加活动？您可以通过connect-downtown@boston.gov查看当前项目信息并与我们分享您的反馈。
- 欢迎光临。查尔斯南街和沃伦顿街/梅尔罗斯街的拐角处，下午4点到6点。
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6月27日，星期二 7月18日，星期二- 已取消：8月15日，星期二
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- 线上办公时间。每隔周三下午 3 点到 7 点，与项目团队一对一聊天。
感谢所有分享他们对查尔斯街南路和特雷蒙特街的体验和目标的人。到目前为止，我们已经听到了：
- 查尔斯街南路“就像一条没有交通的公路”。司机们开车太快，而且这条街比需要的要宽。
- 过马路应该会更容易、更安全，尤其是在梅尔罗斯街和沃伦顿街的斑马线处。
- 停车位数量的变更应尽可能减少。
- 偏好“Charles Street South 上的起始方案 #2 ”（Tremont Street 和 Melrose Street 之间）：一条北向行驶的普通车道、一条单车道行人过街区以及带停车位的自行车专用道。
和你聊天
4月29日星期六，我们举办了一次社区步行活动。我们于上午10:30在查尔斯街南路和梅尔罗斯街的拐角处集合。我们为粤语人士提供了翻译。我们分享了关于查尔斯街南路和特雷蒙特街的“ 初步想法”。感谢所有参与者。
6月27日星期二，我们在查尔斯南街（Charles Street South）与沃伦顿街（Warrenton Street）拐角附近举办了开放式办公时间。我们分享了更新版本的“入门创意”讲义，其中包含有关现有交通模式的新信息。我们还为粤语人士提供了翻译服务。感谢所有来访者。
我们已向唐人街和海湾村的地址邮寄了 2104 张明信片。明信片包含英文和繁体中文信息。明信片将于 2023 年 4 月第二周开始陆续寄达。
我们正在向周边居民分发传单，在醒目位置张贴，并通过电子邮件发送给社区团体。
哥伦布大道
2023年6月更新
我们正在完成对人们如何使用哥伦布大道的使用情况调查。过去几个月，我们收集了大量信息：我们举办了临时座谈会，与社区主要利益相关者会面，对骑自行车的人进行了体验调查，并研究了停车位的利用率。现在，我们正在整理收集到的数据。这些宝贵的信息将为从马萨诸塞大道到克拉伦登街的哥伦布大道的改造设计提供依据。
感谢所有居民和社区成员光临我们的活动，参与我们的骑行者调查，或以其他方式与我们分享他们的观点。我们很快就会向大家汇报我们的调查结果。期待与您再次联系。
2020年秋季的设计变更
2020 年秋季，我们对步行信号灯进行了调整，并在市中心街道上修建了永久分隔的自行车道。下图显示了我们进行这些调整的地点：
正在研究的其他街道
Connect Downtown是一个分阶段实施的多年度项目。目前，我们的重点是：
- 贝肯山查尔斯街，
- 查尔斯街南路
- 南区哥伦布大道，以及
- 公共花园过街口
我们的研究区域包含许多街道。在继续我们的工作过程中，我们将联系居民、社区协会、企业和其他相关组织。您的意见将指导我们如何重新设计街道。每条街道都有许多需求，从安全的斑马线到适合家庭的自行车道，再到路缘的通行便利性。我们不会在没有公开透明的过程的情况下开展工作或做出决定。
项目更新
更新2023年6月更新：剑桥街的交通信号灯已更改。请遵循新的信号灯模式。
剑桥街行人及自行车安全改善工程于上周末开始。施工人员首先在剑桥街北侧（西行方向）竖立了禁止停车的标志。在接下来的几天里，他们将：
- 清除不打算保留的现有路面标记。
- 铺设热塑性路面标线
- 放置柔性塑料路桩
- 重新编程交通信号灯
我们的工作取决于天气情况，日程安排可能会发生变化。请注意剑桥街上张贴的标志和停车限制。感谢您的耐心等待。
我们于2019年秋季启动了“连接市中心”项目，剑桥街是我们的重点区域之一。迄今为止，我们已经听取了数百人的意见。许多人与我们分享了他们在剑桥街的经历。我们了解了您们在安全方面遇到的问题和不满，以及绿化隔离带的重要性，以及小型企业如何利用这条街道。 在全市范围内，剑桥街在自行车骑行者受伤事故发生率方面位列前3% 。我们需要为自行车骑行者提供安全、日常的通行条件。
我们的目标是短期内将剑桥街打造成一个更适合步行和骑行的场所。我们计划使用“快速建造”材料，例如柔性路桩、道路标线和标牌。我们还计划调整信号灯时间安排和路边停车规定。
设计约束
了解我们在前进过程中需要遵守的主要限制。对于我们做的任何项目，我们都会考察现有条件。这有助于我们了解什么可能，什么不可能。
查看设计
我们想听听您对哥伦布大道有什么想法和需求。
我们于2019年秋季启动了“Connect Downtown”项目。我们向居住在哥伦布大道附近的5800名南区居民发送了宣传邮件。2019年11月13日，我们举办了一次南区社区步行活动，并在2019年末和2020年初与许多社区组织进行了会面。在此期间，我们收到了大约140条关于哥伦布大道和南区附近街道的意见。但是，由于COVID-19疫情，我们在2020年3月暂停了相关活动。
2022年夏天，我们重新启动了互动环节。我们想听听您的意见！
加入我们，参加即将到来的活动！
今年九月，我们将举办户外、面对面的“座谈会”。您可以查看项目资料，分享您的意见，并提出问题。
我们诚邀您在以下日期和地点来与我们交流：
- 9月12日，星期一，下午4:30 - 6:30 | 科伦布斯大道和达特茅斯街
- 9月15日，星期四，上午7:30 - 9:30 | Crite Park
- 9月18日，星期日，下午1点至4点 | 切斯特公园节
- 9月21日，星期三，下午4:30 - 6:30 | 科伦布斯大道和克拉伦登街
- 9月25日，星期日，下午12:30-2:30 | 科伦布斯大道和西拉特兰广场
- 备雨日期：9月28日，星期三 | 下午4:30 - 6:30
地点待定
加入我们，参加即将到来的活动！
今年夏天，我们将举办一系列室外的“快闪”现场活动。您可以查看项目资料，分享您的意见，并提出问题。
我们诚邀您在以下日期和时间前往剑桥街和乔伊街的交叉口与我们交流：
- 延期至
6 月 30 日星期四：上午 7:45 - 9:00 (雨天补赛日期：7 月 6 日星期三：上午 7:45 - 9:00 ) - 7月6日，星期三：早上7:45 - 9:00
- 7月12日，星期二：下午3:30 - 6:00
- 7月23日，星期六：上午11点至下午1点30分，因持续高温预警，活动已移至西区图书馆。
- 7月26日，星期二：上午7:45 - 9:00（雨天补赛：7月28日，星期四：上午7:45 - 9:00 ）
- 已取消8月9日星期二：下午3:30 - 6:00
2022年2月更新
我们总结并解答了您在2021年秋季关于剑桥街提出的问题。这是关于该项目的第一阶段社区对话。您通过一系列面对面的户外活动、一对一的虚拟预约或电话、以及电子邮件和信件等方式向我们提出了您的疑问。
我们正在考虑对剑桥街进行设计变更。欢迎参加即将举行的活动，了解更多详情。
我们于2019年秋季启动了“Connect Downtown”项目，其中剑桥街是我们的重点区域之一。迄今为止，我们已经听取了数百人的意见。许多人与我们分享了他们在剑桥街的经历。我们了解了您们在安全方面遇到的问题和不满，以及绿化隔离带的重要性，还有小企业如何利用这条街道。
剑桥街是大型雇主的重要聚集地，并支持着充满活力的中小企业社区。我们正在研究如何增加独立的自行车道，以及如何改善沿街和横穿街道的步行环境。目前我们还没有剑桥街的最终设计方案。我们期待今年秋天与您进一步沟通。
和我们聊聊吧！
亲临现场
我们将在剑桥街和乔伊街的交叉口。请在以下日期和时间随时过来与我们交谈：
- 8月31日，星期二，上午7:45 - 9:00
- 9月9日，星期四，下午3:30 - 6:00
- 9月18日，星期六，上午11点至下午1点30分
- 9月23日，星期四，上午7:45 - 9:00
- 9月28日，星期二，下午3:30 - 6:00
- 10月7日，星期四，下午3:30-6:00
如果因天气原因需要延期，我们会通过Twitter 上的@BostonBTD发布更新。我们还会向我们的邮件列表发送更新。您可以在此网页的“保持联系”部分注册接收邮件。
在办公时间与我们见面
您可以与项目团队成员一对一交流。从9月1日开始，我们将在每隔一个星期三下午3点到7点之间提供咨询。请报名参加15分钟的电话或线上会议。
发送便条
您可以通过邮寄方式将您的意见发送至：
波士顿交通局
收件人：Stefanie Seskin
市政厅广场1号，721室
波士顿, 马萨诸塞州 02201
或者，发送电子邮件至connect-downtown@boston.gov 。
项目启动
我们于2021年夏季开始对剑桥街进行调研。您的反馈帮助我们指导了剑桥街的设计方案。我们创建了一个互动网站，分享了现有情况和下一步工作，举办了一系列户外开放式座谈会，向居民发送了明信片，并与商家分享了关于该项目的宣传单。
互动式网站
和你聊聊
我们在2021年8月、9月和10月期间，在剑桥街和乔伊街的交叉口举办了五次户外开放座谈会。在座谈会上，我们与超过170人进行了交流。感谢所有到场的人！我们分发了项目材料，倾听了你们的意见，并解答了你们的问题。
我们向 Beacon Hill 和 West End 的住宅地址邮寄了 11,271 张明信片。明信片于 2021 年 8 月下旬开始陆续寄达。
2021年8月，我们走访了剑桥街沿线的商家，并向他们发放了关于该项目的宣传单。我们还在剑桥街沿线张贴了宣传单。
我们在2020年秋季举办了一系列线上办公时间。您被邀请在规定的时间内与项目团队成员预约15分钟的咨询。预约可以通过线上或电话进行。您可提出您的问题并复习与项目相关的信息。
九月和十月的周三下午可以预约。
- 9月16日，下午3点到7点
- 9月23日，下午3点到7点
- 9月30日，下午3点到7点
- 10月7日，下午3点到7点
- 10月14日，下午3点至7点
- 10月21日，下午3点到7点
- 10月28日，下午3点到7点
我们举办了三次户外信息宣讲会。我们分享了即将到来的交通信号灯和新的自行车道变更的信息。我们解答了大家的问题，并收集了大家的反馈。我们用英语、西班牙语和粤语与大家交流。
会议通知通过直邮、邮件列表、新闻稿和市政府社交媒体账号发布。我们遵守州和市政府关于会议的规定。所有与会者都佩戴口罩，并保持六英尺的距离。
我们举办了三次户外信息宣讲会。我们分享了即将到来的交通信号灯和新的自行车道变更的信息。我们解答了大家的问题，并收集了大家的反馈。我们用英语、西班牙语和粤语与大家交流。
会议通知通过直邮、邮件列表、新闻稿和市政府社交媒体账号发布。我们遵守州和市政府关于会议的规定。所有与会者都佩戴口罩，并保持六英尺的距离。
我们计划在三月份举办一系列开放日活动，并将咨询时间延长至春季。在暂停面对面会议之前，我们成功举办了一次开放日活动。3月5日在中央图书馆举行的活动吸引了45多人参加。
本次开放日分享的内容可在网上浏览。
我们邀请您在办公时间内随时到访，与我们进行一对一的交流。您可以查看项目资料，提出问题，并分享您的反馈。我们在 1 月 8 日至 3 月 4 日期间，每周在波士顿公共图书馆的中央图书馆和西区图书馆举办开放日。在开放日期间，我们与257 位社区成员进行了交流。您向我们分享了近 200 条评论。由于 COVID-19 的影响，我们于 3 月初暂停了开放日。
我们在2019年秋季举办了一系列四次社区步行活动。这些步行活动涵盖了我们正在研究的、作为“连接市中心”项目一部分的社区和街道。我们邀请社区成员参加，并分享他们在研究区域步行和骑自行车的经验。
向下滚动以阅读关于每个徒步路线的介绍。
信号山
2019年11月2日，星期六
- 像 Beacon Street 与 Charles Street 的交叉口以及 Charles Circle 这样的路口，由于漫长的等待时间和不清晰的行人信号，给步行者带来了障碍感。
- 希望在 Charles Street 上， Beacon Street 以北的路段，有更多步行者专用空间和仅限步行者的活动。
- 对查尔斯街（查尔斯街位于比肯街以南）和比肯街（比肯街位于查尔斯街以东）上超速行驶的担忧。
- 有些人想骑自行车，但觉得拥挤的街道和十字路口让他们不舒服。现在骑自行车的人有时会使用公共绿地和人行道，因为他们觉得在街道上不安全。
- 查尔斯街北侧，也就是比肯街以北的路边停车位，应该更好地进行管理，以减少双排停车，并为商业装卸货以及乘客上下车提供空间。
人们来查尔斯街是为了体验步行购物。
“这条（波士顿公共花园和波士顿公园之间的）人行横道是一个特殊的地方，是连接两个标志性、历史悠久的开放空间的主要通道——它应该看起来像个这样的地方！”
从西区骑车到科普利广场很容易，但由于单行道的原因，骑车返回就很难了。
我通常不怎么同情骑自行车的人，但是这个区域真的需要自行车道！
贝克湾
2019年11月7日，星期四
- 每个交叉路口的步行信号灯都不一样。当地人已经了解了它们的运作方式，但游客却觉得它们很混乱。这种不一致性削弱了人们对信号灯的信任，人们自己决定何时过马路。
- Beacon Street、Arlington Street 和 Mugar Way 的交叉路口对于步行者来说压力很大，因为等候时间长、信号灯混乱，而且需要通过狭小的岛屿进行多阶段过街。
- 很多人在这个区域骑自行车，但是街道和交叉路口的设计并不适合他们。结果，骑自行车的人们发展出自己的一套策略来在这个区域通行。有些人觉得唯一“安全”的选择是在行人信号灯亮起的时候通行，以避免与车辆发生紧张的互动。
- 人们经常骑自行车穿过查尔斯街南和波士顿街西南角的广场，以到达哥伦布大道并继续前往西南走廊。他们是为了避免从斯图尔特街到查尔斯街南再到公园广场的压力很大的绕路。
步行信号灯的统一性很重要，它能增强行人的信心。
“我们可以在交叉路口中间建一个大的斑马线，这样你就可以直接从公共花园穿到联邦大道购物中心吗？”
“身处[Beacon Street和Arlington Street]交叉路口中间的岛屿上，就像海平面上升时，一只企鹅站在冰山上一样。”
“在波士顿街与查尔斯街的交叉口，经常可以看到自行车骑行者横穿马路，然后沿着人行道前往哥伦布大道（向西南方向行进）。”
南区
2019年11月13日，星期三
- 步行信号灯不一致。有些与车辆信号灯同时亮，有些则是独立的。人们觉得这很混乱。有些人自己决定何时何地过马路。
- 哥伦布大道上的行道树林荫浓密，人行道狭窄，尤其是在交通高峰时段，感觉非常拥挤。附近的贝克湾车站是吸引步行者的主要场所。
- 哥伦布大道是贯穿城市的重要自行车路线。在南区，骑自行车通勤的人选择哥伦布大道而不是西南走廊公园，因为它直接连接着市中心和西南部的社区。
- 希望在哥伦布大道上修建更好的自行车道。达特茅斯街西南侧现有的自行车道感觉太窄，而且经常被双排停车的车辆堵塞。达特茅斯街东北侧则根本没有自行车道。
我们应该拥抱寒冷的天气。冬天可以举办无车街头活动吗？
我们能否将交叉路口设计得更紧凑，并使其更符合人尺度？
“哥伦布大道上，从克拉伦登街到伯克利街之间的路边人行道非常拥挤，尤其是在列车从贝克湾车站出站的时候。”
“我们能否减少哥伦布大道达特茅斯街东北方向的车道数量，以便设置独立的自行车道？在伯克利街可以设置一条左转车道，供公交车和前往斯托罗大道（Storrow Drive）的车辆使用。”
湾村/唐人街
12月10日，星期二
- 步行信号灯时间太短，而且间隔太长。行动不便的人需要等两个完整的周期才能通行。
- 有些没有信号灯的斑马线很难通行，因为车道很多，而且司机开车很快。例如，特拉弗茨医疗中心停车场附近的特雷蒙特街、梅尔罗斯街附近的查尔斯街南路以及伊莎贝拉街附近的阿灵顿街。
- 在一些地方，很多人过马路，但却没有斑马线。例如，博伊尔斯顿街在特雷蒙特街和查尔斯街之间中段、斯图尔特街在沃伦顿街处，以及查尔斯街南在公园广场处。
- 斯图尔特街、查尔斯南街、博伊尔斯顿街和特雷蒙特街是该市重要的自行车路线，但没有自行车专用道。
- 骑自行车的人发现有些交叉路口非常令人压力巨大，因为有转弯或穿梭的车辆。为了避免与车辆发生冲突，有些人选择在行人通行阶段通行。
斯图尔特街与阿灵顿街东侧的南北向人行横道采用错时通行方式。你会被困在中间，很难通行。
“仅限行人的路段时间太短，而且两次路段之间等待时间太长。”
“作为一名自行车骑行者，从斯图尔特街转入查尔斯街南路非常危险。你必须穿梭于多个车道之间。这导致人们根据自己的能力水平，在感觉安全时通行，包括在步行信号灯亮起的时候。”
“这个区域非常非常吵，因为有汽车、卡车和警笛声。我们整个步行过程都不得不大声喊叫才能听到彼此说话！”
“我们能做些什么来管理接送乘客的交通吗？特雷蒙特街在斯图尔特街以南的路段，在剧院演出开始或结束时，经常会因为优步车而变得非常拥堵。”
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仍有问题? Contact:
<p class="supporting-text"><em>波士顿交通局的愿景是让波士顿的街道安全、包容且充满活力。</em></p>
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1 City Hall Square
Room 721Boston, MA 02201-2026
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