Đường Boylston (Jamaica Plain)
Đường Boylston Street tạo liên kết trực tiếp giữa Đường dành cho xe đạp Southwest Corridor và đường Centre Street. Chúng tôi đã thêm làn đường dành cho xe đạp ngược chiều và gờ giảm tốc để tạo ra kết nối hai chiều thuận tiện cho xe đạp. Chúng tôi cũng đã trải lại nhựa đường Boylston Street và nâng cấp về khả năng tiếp cận.
Cập nhật tháng 12 năm 2023
Thông báo về tiến độ thi công
Các hoạt động xây dựng trên đường Boylston Street đã kết thúc cho mùa này. Chúng tôi đã hoàn thành việc trải nhựa lại, dốc máng, vạch kẻ đường chính, gờ giảm tốc, biển báo và các chướng ngại vật bằng nhựa dẻo. Cảm ơn sự kiên nhẫn của quý vị trong suốt quá trình thi công.
Do thời tiết lạnh hơn đến sớm hơn dự kiến, chúng tôi đã không thể hoàn thành việc lắp đặt tất cả các vạch kẻ đường trong mùa này. Chúng tôi đã ưu tiên hoàn thiện các vạch kẻ đường chính để đảm bảo chức năng của đường phố. Vào mùa xuân năm 2024, các đội sẽ quay lại để hoàn tất việc lắp đặt các vạch kẻ đường còn lại, bao gồm các vạch kẻ đường chung, bề mặt xanh, biểu tượng làn đường dành cho xe đạp và các khu vực chiếu sáng ban ngày. Xem các bản vẽ thiết kế cuối cùng .
Thay đổi tín hiệu sắp diễn ra
Chúng tôi sẽ điều chỉnh lại thời gian tín hiệu đèn giao thông tại:
- Phố Boylston, Đại lộ South Huntington, Phố Centre và Phố Moraine
- Đường Boylston và đường Lamartine
- Đường Boylston và đường Amory
Dựa trên phản hồi của bạn và các mục tiêu về khả năng di chuyển trên toàn thành phố, chúng tôi sẽ:
- Đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu.
- Giảm thời gian chờ đợi cho người đi bộ và tạo thêm cơ hội để băng qua đường.
- Đảm bảo hiệu quả hoạt động cho các tuyến xe buýt MBTA.
- Đáp ứng được lưu lượng giao thông hiện tại.
Chúng tôi dự định sẽ thực hiện những thay đổi tín hiệu này trong những tuần tới. Chúng tôi sẽ sớm chia sẻ một bản cập nhật khác với chi tiết về những thay đổi cụ thể mà bạn có thể mong đợi và ngày triển khai dự kiến.
Hãy nói chuyện với chúng tôi.
Sự kiệnXem thiết kế
Tóm tắt thiết kế
- Sửa chữa lại mặt đường Boylston Street đoạn giữa đường Lamartine Street và đường Centre Street.
- Xây dựng lại giao lộ giữa Boylston Street và Belmore Terrace để tạo ra các dốc vỉa hè phù hợp cho người khuyết tật. Năm ngoái, chúng tôi đã xây dựng lại các dốc vỉa hè khác dọc theo Boylston Street để chúng có thể được sử dụng dễ dàng.
- Thêm làn đường dành riêng cho xe đạp ngược chiều, hướng về phía đông (hướng đến đường Amory Street) giữa đường Centre Street và đường Amory Street. Ở hướng ngược lại (hướng về đường Centre Street), chúng tôi sẽ thêm vạch kẻ đường chia sẻ làn.
- Thêm biển báo trên đường Boylston và các con phố nhỏ dẫn đến đường Boylston, cho biết việc đi xe đạp hai chiều được phép.
- Thêm bảy chướng ngại vật giảm tốc mới trên đường Boylston Street, đoạn giữa đường Amory Street và đường Centre Street.
- Những chướng ngại vật giảm tốc mới sẽ được đặt tại số 130 đường Boylston, số 76 đường Boylston, số 53 đường Boylston, số 46 đường Boylston, số 33 đường Boylston, số 20 đường Boylston và số 11 đường Boylston.
- Thay đổi quy định về đậu xe trên đường phố:
- Thêm 12 chỗ đậu xe mới ở phía bắc (số nhà chẵn) giữa đường Amory và ga MBTA Stony Brook. Chỗ đậu xe này sẽ được quy định là giới hạn 2 giờ, từ 8 giờ sáng đến 6 giờ chiều, từ thứ Hai đến thứ Sáu.
- Thêm khu vực giới hạn 15 phút trước cửa hàng Stony Brook Wine & Spirits tại số 78 đường Boylston. Ở phía tây (số lẻ) của đường Danforth, chúng tôi sẽ thêm khu vực bốc dỡ hàng hóa dài 40 feet trước số 76 đường Boylston. Khu vực bốc dỡ hàng hóa sẽ có hiệu lực từ 8 giờ sáng đến 6 giờ chiều, thứ Hai đến thứ Sáu.
- Hạn chế 4 chỗ đậu xe ngay phía tây đường Danforth để cải thiện tầm nhìn khi đi qua khúc cua.
- Chuyển chỗ đậu xe sang phía bắc (số nhà chẵn) giữa đường Chestnut Ave và đường Centre Street. Giữ nguyên chỗ đậu xe ở phía bắc (số nhà chẵn) giữa đường Lamartine Street và đường Centre Street.
- Hạn chế đậu xe giữa đường Adelaide và Belmore Terrace. Đường phố ở đoạn này không đủ rộng để vừa có làn đường dành cho xe đạp vừa giữ nguyên chỗ đậu xe. 15 chỗ đậu xe không bị hạn chế sẽ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi này.
- Sau khi thay đổi thiết kế, có 66 chỗ đậu xe trên đường Boylston, giữa đường Amory và đường Centre. Để có được con số này, chúng tôi đã sử dụng phương pháp chi tiết để đếm và xác định vị trí các chỗ đậu xe. Những con số này có thể khác với thông tin đã được công bố trước đây.
Tại sao lại là đường Boylston?
- Boylston Street là tuyến đường thẳng duy nhất giữa Southwest Corridor, Centre Street, làn đường dành riêng cho xe đạp mới trên South Huntington Avenue và Emerald Necklace. Không có đường dốc dẫn đến đường dành cho xe đạp của Southwest Corridor từ Paul Gore Street. Không có lối vào trực tiếp đến đường dành cho xe đạp của Southwest Corridor từ Spring Park Ave, đường này kết thúc ở Chestnut Ave.
- Mọi người đã và đang đạp xe hai chiều trên đường Boylston. 1/5 người đi xe đạp ngược chiều gần đường Danforth, đoạn đường dẫn đến hành lang Tây Nam.
- Lưu lượng xe cộ ở mức độ vừa phải. Chúng ta có thể làm cho con đường này an toàn và thoải mái hơn bằng cách lắp đặt gờ giảm tốc.
Mọi người ở Boston đều xứng đáng có những con đường an toàn.
Dự án này là một phần của kế hoạch táo bạo nhằm biến đổi đường phố Boston để phục vụ tốt hơn cho những người đi bộ, lăn bánh và đi xe đạp. Trong ba năm tới, chúng tôi sẽ mở rộng mạng lưới đường dành cho xe đạp để 50% cư dân có thể đi bộ 3 phút đến một tuyến đường xe đạp an toàn và kết nối.
Làn xe đạp ngược chiều
TUYẾN ĐƯỜNG TRỰC TIẾP, TIỆN LỢI HƠN
Đường một chiều giúp quản lý luồng xe cộ. Chúng ta có thể cho phép người đi xe đạp đi theo cả hai chiều trên những con đường một chiều mà:
- Cung cấp đường vào một điểm đến chính, công viên, hoặc điểm đầu đường mòn, và/hoặc,
- Giúp người đi xe đạp tránh chướng ngại vật, chẳng hạn như một ngọn đồi lớn hoặc một con đường đông đúc với điều kiện đạp xe không thoải mái.
Làn xe đạp ngược chiều là một công cụ thiết kế đã được chứng minh hiệu quả. Chúng đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều thập kỷ trên khắp Hoa Kỳ, khu vực Boston và trên toàn cầu.
Trên những con đường có lưu lượng giao thông vừa phải như đường Boylston, chúng ta có thể thêm làn đường dành cho xe đạp ngược chiều bằng cách sơn kẻ và đặt biển báo. Làn đường được bố trí sao cho người đi xe đạp đi bên phải đường, theo hướng họ đang đi, giống như trên những con đường hai chiều.
Bối cảnh khu vực lân cận
Chúng tôi đang hoàn thiện các dự án làn đường dành cho xe đạp khác ở Jamaica Plain trong năm 2023 - 2024. Mục tiêu của chúng tôi với các dự án này là giúp bạn kết nối từ hành lang Tây Nam và đường Emerald Necklace đến các điểm đến hàng ngày trên đường Centre Street, South Street và các điểm giữa hai tuyến đường. Tìm hiểu thêm về các dự án khác trong khu vực của bạn:
Cập nhật
Cập nhật dự ánChúng tôi đang gửi thiệp thông báo cho những người dân cư xung quanh biết rằng công trình xây dựng sẽ sớm bắt đầu. Danh sách của chúng tôi bao gồm 1.245 địa chỉ. Chúng tôi sẽ gửi thiệp đến mọi địa chỉ trên đường Boylston và một số hoặc tất cả các đường phố lân cận sau đây: Adelaide Street, Adelaide Terrace, Beecher Street, Belmore Terrace, Burr Street, Centre Street, Chestnut Avenue, Clive Street, Danforth Street, Dresden Street, Lamartine Street, Oakview Terrace, Paul Gore Street, Paul Gore Terrace, Rock Hill Road, Roseway Street, Roslyn Place, Saint Peter Street, Sheridan Street, và Spring Park Avenue.
Vào tháng 8 năm 2023, Thành phố đã đưa ra một phản hồi chi tiết cho cư dân đã đề xuất các phương án đường đi xe đạp thay thế cho đường Boylston St.
Chúng tôi đã tổ chức các buổi gặp mặt trực tiếp tại các chi nhánh Jamaica Plain và Connolly của Thư viện Công cộng Boston để chia sẻ thêm thông tin và lắng nghe phản hồi của bạn về dự án. Chúng tôi bố trí thời gian từ 4-7 giờ chiều vào các ngày sau:
- Thứ Năm, ngày 29 tháng 6 tại Chi nhánh Jamaica Plain
- Thứ Hai, ngày 24 tháng 7 tại chi nhánh Connolly
- Thứ Năm, ngày 17 tháng 8 tại Chi nhánh Jamaica Plain
Chúng tôi đã gửi email nhắc nhở trước mỗi buổi họp. Tại các buổi họp, chúng tôi đã chia sẻ thêm thông tin về tất cả các dự án JP của chúng tôi cho năm 2023 và trả lời các câu hỏi của các bạn. Cảm ơn tất cả những người đã tham dự và chia sẻ suy nghĩ của họ với chúng tôi. Chúng tôi mong muốn được tiếp tục hợp tác với các bạn để hoàn thiện các chi tiết.
Chúng tôi đã tổ chức hai buổi đi bộ cộng đồng trên đường Boylston để chia sẻ thông tin và lắng nghe phản hồi của các bạn về dự án. Khoảng 30 thành viên cộng đồng đã tham gia cùng chúng tôi vào ngày 24 tháng 5. Chúng tôi đã tổ chức thêm một buổi đi bộ cộng đồng vào ngày 8 tháng 6 vì trời mưa trong buổi đi bộ đầu tiên. Khoảng 40 thành viên cộng đồng đã tham gia buổi đi bộ thứ hai. Đại diện tiểu bang Sam Montaño và Giám đốc Dịch vụ Cư dân của Hội đồng Thành phố Khu vực 6, Mykel McMillen, cũng đã tham dự. Cả hai buổi đi bộ đều bắt đầu ở góc đường Boylston và Lamartine, gần ga tàu điện ngầm Stony Brook MBTA lúc 6 giờ chiều. Chúng tôi kết thúc vào khoảng 8 giờ tối. Có người phiên dịch tiếng Tây Ban Nha.
Để quảng bá những chuyến đi bộ, chúng tôi:
- Đã dán tờ rơi lên cửa các hộ dân và trên cột đèn, hộp tiện ích dọc phố Boylston. Chúng tôi đã chia sẻ những tờ rơi đã được chỉnh sửa trên cột đèn và hộp tiện ích để quảng bá cho buổi đi bộ thứ hai.
- Đã gửi email đến danh sách email của dự án trước chuyến đi bộ đầu tiên và email nhắc nhở trước chuyến đi bộ thứ hai. Bạn có thể nhận thông tin cập nhật bằng cách tham gia danh sách này .
- Đã chia sẻ thông tin với các nhóm cộng đồng, hiệp hội khu phố, Sở Dịch vụ Khu phố và văn phòng của ủy viên hội đồng khu vực 6. Họ đã lan truyền thông tin đến mạng lưới của họ.
Cảm ơn tất cả những người đã tham dự và chia sẻ suy nghĩ của mình với chúng tôi. Chúng tôi mong muốn được tiếp tục hợp tác với các bạn để hoàn thiện các chi tiết.
Xem các bảng thông báo (tiếng Anh):
- Chúng tôi đã dán tờ rơi lên cửa trước các nhà trên đường Boylston. Chúng tôi cũng dán tờ rơi lên cột đèn gần đường Lamartine và đường Centre.
- Chúng tôi đã gửi 1.248 tấm bưu thiếp đến các hộ gia đình trên đường Boylston và các khu vực lân cận.
- Chúng tôi tổ chức giờ làm việc trực tuyến vào thứ Tư cách tuần. Bạn đã chia sẻ phản hồi của mình về các dự án Làn Xe Đạp Tốt Hơn. Chúng tôi cũng liên lạc với bạn qua email.
Để tiếp tục cam kết tạo ra những con đường an toàn cho mọi phương tiện giao thông, Thị trưởng Michelle Wu và Sở Giao thông vận tải Boston (BTD) đã công bố việc mở rộng làn đường dành cho xe đạp thêm 9,4 dặm , tạo ra các kết nối quan trọng trong mạng lưới đường dành cho xe đạp hiện có của Thành phố và khởi động một quy trình thiết kế toàn Thành phố để mang lại những con đường an toàn hơn cho mọi khu phố. Để làm được điều này, Boston đang mở rộng hệ thống xe đạp công cộng Bluebikes để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, thiết kế những con đường giao thông an toàn bằng cách xây dựng gờ giảm tốc và vạch sang đường nổi, và tuyển thêm nhân viên để hỗ trợ trong quá trình thiết kế.
Thông báo này đã được các cơ quan truyền thông địa phương đưa tin.