Anda en bicicleta.

Mira tu cadena.

Levanta la rueda trasera y empuja uno de los pedales hacia adelante. Asegúrate de que la cadena funcione sin problemas.

El lubricante para cadena es barato y útil tener a mano en casa para el mantenimiento. Limpie el tren de transmisión regularmente (limpie cualquier grano de arena). Use el lubricante para cadena con moderación, ¡demasiado lubricante atraerá más suciedad a su tren de transmisión y creará un desastre! Asegúrese de volver a aplicar el lubricante para cadena después de andar en la lluvia.

Haz una prueba de conducción rápida.

Haz una prueba rápida de conducción alrededor de la cuadra antes de hacer un viaje más largo. Si todo está en orden, ¡estás listo para ir!

Echa un vistazo al futuro. Mira hacia atrás.

Mantenga la cabeza levantada y la vista puesta en el lugar donde quiere ir. Mirar fijamente un bache u otro peligro en la carretera no le ayudará a evitarlo. Sin darse cuenta, se estrellará contra lo que esté mirando.

Deberías ser capaz de mirar por encima del hombro durante unos segundos mientras mantienes la bicicleta en línea recta. Esta habilidad es esencial para cambiar de carril y incorporarse al tráfico. Probablemente no puedas hacerlo en el primer intento. Practica hasta que puedas mirar atrás con confianza.

Engranaje externo

Para cambiar de marcha, los pedales deben estar en movimiento. Siga pedaleando, pero reduzca la presión durante uno o dos segundos mientras cambia de marcha.

Si intentas cambiar de marcha sin pedalear, la cadena no se moverá hasta que vuelvas a pedalear. Oirás un crujido y la cadena puede resbalar o caerse por completo.

Al acercarse a un semáforo o señal de parada, reduzca varias marchas para que le resulte más fácil arrancar.

Si tu bicicleta tiene varios platos en la parte delantera y varios piñones en la parte trasera, evita las combinaciones extremas. Estarás sometiendo a tu cadena a una tensión innecesaria y podría saltarse.

Engranaje interno

Puedes cambiar de marcha estando parado. Cambiar a una marcha inferior mientras esperas en un semáforo o señal de parada te facilitará la salida.

Cada vez que cambies de marcha, lo mejor es reducir la presión o dejar de pedalear durante un segundo.

Sea predecible. Use señales con las manos.

Conduzca en línea recta lo máximo posible. No haga zig-zag entre el tráfico o los carriles de estacionamiento.

Utilice señales con las manos para indicar a los demás cuando tenga la intención de cambiar de carril. Use una campanilla o su voz para indicar a los demás cuando tenga la intención de adelantar.

Cuidado con las vías y las uniones.

Los rieles de la Línea Verde (y de otros tranvías) y las juntas de dilatación representan un peligro único. Si la rueda se engancha, te caerás de la bicicleta.

Evite los carriles que tengan rieles o juntas. Si necesita cruzarlos, mantenga las ruedas perpendiculares (en un ángulo de 90 grados) al riel o a la junta.

Haga giros a la izquierda en dos etapas.

Cuando necesite girar a la izquierda desde una calle con varios carriles de tráfico, considere hacer un giro en dos etapas. Esto evitará que tenga que cruzar varios carriles de tráfico y es especialmente útil en intersecciones grandes.

Paso 1

Avance hasta el otro lado del cruce y pare frente al tráfico que viene en sentido contrario.

Paso 2

Gire su bicicleta y espere a que se ponga la luz verde.

Días fríos

Revise la presión de los neumáticos antes de salir. Los cambios bruscos de temperatura pueden provocar fugas de aire en los neumáticos. Apriete los neumáticos para asegurarse de que estén firmes. Si no lo están, use una bomba para añadir aire. Los neumáticos correctamente inflados garantizan un viaje seguro y cómodo.

Asegúrate de que tus luces funcionen. El clima frío puede hacer que tus baterías se agoten más rápido. Lleva tus luces contigo una vez que hayas terminado de montar. Lleva baterías adicionales por si tus luces se agotan durante un viaje.

DÍAS NIEVOSOS

Si quieres aprender a conducir en condiciones de nieve, practica con trayectos cortos por calles residenciales o caminos. Presta atención a la nieve que se acumule en las ruedas, ya que impedirá que los frenos funcionen correctamente.

Si la temperatura baja de 32 grados, las delgadas capas de agua pueden congelarse rápidamente y convertirse en hielo negro. Conduzca despacio y esté alerta.