Rues lentes de quartier
Le programme « Neighborhood Slow Streets » est le programme complet de la ville pour ralentir le trafic. Depuis 2018, nous avons travaillé dans 15 quartiers de la ville pour construire des dos-d'âne, des passages piétons surélevés, installer des restrictions de stationnement aux intersections pour améliorer la visibilité, modifier le sens de circulation des rues et bien plus encore. Pour en savoir plus sur ces plans de ralentissement du trafic dans les quartiers, cliquez ici . En 2024, nous terminerons l'installation des aménagements pour la sécurité routière dans les quartiers de Moreland Street et Mount Pleasant Avenue , Lower South Street & Vicinity , Hancock Street Triangle et Chinatown .
En 2023, le maire Wu a annoncé un nouveau programme visant à fournir des outils de sécurité à davantage de quartiers plus rapidement en se concentrant uniquement sur l'installation de dos d'âne. Cela réduit le temps nécessaire à la planification, à la conception, à l'ingénierie et à la construction. Pour en savoir plus sur ce programme, cliquez ici .
Domaines prioritaires
Mise à jour sur la construction 2023
Nous allons embaucher des entrepreneurs en 2023 pour construire les zones de rues lentes de quartier suivantes :
- Chinatown
- Basse rue du Sud et environs
- Triangle de Hancock Street
- Quartier de Moreland Ave. et Mount Pleasant Ave.
Nous ne prévoyons pas que la construction commence avant l'automne. Nous informerons les voisins de toute nouvelle information dès que nous en aurons.
Mise à jour sur la saison de construction 2022
Les travaux de construction des zones de « rue lente » de quartier ont repris au début du printemps 2022. La conception de chaque zone comprenait la reconstruction de plusieurs intersections. Cela s'ajoute à des aménagements tels que des dos d'âne, des marquages au sol et des panneaux de signalisation. Bien que tous les plans d'ingénierie aient été entièrement approuvés et soient prêts pour la construction, nos équipes n'ont pas été en mesure de terminer les travaux dans toutes les zones.
LA CONSTRUCTION EST TERMINÉE DANS :- Zòn des rues à circulation lente de Mt. Hope / Canterbury
- Zòn des rues à circulation lente de Talbot-Norfolk Triangle
- Zòn "Redefine Our Community" (ROC) pou le ralenti de la circulation
- Zòn des rues à circulation lente de Washington-Harvard-Norwell
- Zòn des rues à circulation lente de West Selden Street et des environs
- Zòn "Slow Streets" du quartier Dorchester United Neighborhood (DUN) : marquages finaux pour les dos d'âne
- Zone des rues à circulation lente de Grove Hall / Quincy Corridor : modifications des bordures de trottoir de Howard Avenue et passage piéton surélevé
- Zòn des rues à circulation lente de Highland Park : améliorations des passages piétonniers à l'intersection de Centre Street et Highland Avenue.
Zòn et évaluation 2020
Nous avons accordé la priorité à trois nouvelles zones pour rejoindre le programme Neighborhood Slow Streets en 2020 :
- Triangle de la rue Hancock (Dorchester)
- Lower South Street et ses environs (Roslindale)
- Moreland Street ak Mount Pleasant Avenue (Roxbury)
Dans le contexte de la pandémie de COVID-19, nous avons temporairement modifié notre approche pour prioriser les zones de quartier. Au lieu de notre processus de nomination habituel, nous avons décidé de reévaluer toutes les zones proposées des deux précédents cycles de candidatures.
Paj spécifiques par quartier pour 2020
Zòn et évaluation de 2018
Nous avons donné la priorité à cinq zones pour rejoindre le programme Neighborhood Slow Streets en 2018 :
Ces cinq zones ont été sélectionnées au moyen d'un processus d'évaluation objectif. Ce processus était basé sur les critères préétablis décrits sur notre page web et dans les documents de candidature.
Pour en savoir plus sur le processus d'évaluation de 2018
Téléchargez la méthodologie de 2018 (PDF, 9,41 Mo)*
*Note : Ce document n’est pas destiné à l’impression. Si vous avez besoin d’imprimer l’une des pages, veuillez utiliser l’un des documents fournis dans la section « Impression » de la page du processus d’évaluation 2018 .
Zòn et évaluation de 2017
Cinq communautés ont rejoint le programme Neighborhood Slow Streets en 2017 :
Ces cinq zones ont été priorisées grâce à un processus d'évaluation objectif. Ce processus était basé sur les critères préétablis décrits sur notre page web et dans les documents de candidature.
Pour en savoir plus sur le processus d'évaluation de 2017
Telechargez la méthodologie de 2017 (PDF, 18.9 Mo)*
*Note : Ce document n’est pas destiné à l’impression. Si vous avez besoin d’imprimer l’une des pages, veuillez utiliser l’un des documents fournis dans la section « Impression » de la page du processus d’évaluation 2017 .
Quartiers participants au programme pilote de 2016
Outils de conception pour la sécurité routière
Apprenez-en plus sur les outils courants de conception des rues et comment nous les utilisons pour rendre les rues plus sûres.
Questions fréquentes
Questions fréquentesLe programme « Slow Streets » (rue à circulation lente) est une initiative municipale visant à réduire la vitesse du trafic et à améliorer la sécurité dans les rues résidentielles d'une zone spécifique. Lorsqu'un quartier fait partie du programme, la limite de vitesse sur ses rues résidentielles sera de 20 mph (32 km/h).
Travayez avec vos voisins pour soumettre les formulaires de candidature pour votre communauté. Nous espérons sélectionner de nouvelles zones à la fin de 2021.
Non. Les demandes doivent être faites par un groupe de résidents. Cela inclut :
- associations de quartier
- groupes communautaires
- intuitions fondées sur la foi, et
- autres groupes organisés de voisins.
Nous prévoyons que la demande pour le programme dépassera les ressources disponibles chaque année. Grâce à un processus de candidature, nous pourrons évaluer objectivement les quartiers intéressés.
Vous pouvez envoyer un courriel à slowstreets@boston.gov ou téléphoner au 617-635-1347 . Si vous laissez un message vocal, n'oubliez pas de laisser votre nom et un numéro de téléphone pour que l'on puisse vous rappeler.
Le programme « Slow Streets » des quartiers donne la priorité aux zones qui en ont le plus besoin. Nous utiliserons des critères d'évaluation objectifs pour sélectionner trois à cinq communautés qui :
- abritent un pourcentage plus élevé de jeunes, de personnes âgées et de personnes handicapées
- connaître un nombre plus élevé d'accidents de la route par kilomètre qui nécessitent l'intervention d'un service d'urgence médicale
- comprend ou borde des lieux communautaires tels que les bibliothèques publiques, les centres communautaires, les écoles et les parcs
- soutenez les opportunités existantes et prévues pour marcher, faire du vélo et accéder aux transports en commun, et
- sont réalisables pour la ville de Boston en matière d'améliorations.
Nous prévoyons de commencer à travailler avec trois nouvelles communautés après chaque cycle de candidature.
Vous devez recueillir au moins deux pages complètes de signatures (24 signatures) de personnes qui vivent dans la zone que vous proposez. Cela permet de démontrer un niveau de soutien communautaire de base. Cependant, le nombre total de signatures ne sera pas pris en compte dans votre note.
Bien que la zone que vous proposez puisse inclure des rues qui ne sont pas la propriété de la ville de Boston, il est probable que nous ne puissions pas apporter de modifications à ces rues.
Vous pouvez vous attendre à voir de nouveaux panneaux, des marquages au sol, des dos d'âne et des améliorations de la visibilité aux intersections. Par endroits, vous pourriez observer des modifications supplémentaires. Celles-ci comprennent des passages piétons surélevés, des extensions de trottoirs et des ronds-points de quartier.
Siy stop yo itilize pou kontwole fason trafik ap koule nan yon entèseksyon. Yo dwe fè yon analiz jeni anvan yo enstale yon siy stop. Pami lòt bagay, enjenyè yo evalye konbyen moun ki kondi, ki monte bisiklèt, ak ki mache nan yon entèseksyon. Yo revize tou kantite ak kalite aksidan ki te fèt.
Siyal stop yo pa mezi pou kalme trafik la, men yo ka konsidere yo kòm yon pati nan pwogram Ri Ralman Katye a si yon entèseksyon satisfè estanda jeni yo. Si ou kwè yon entèseksyon bezwen yon siyal stop, fè demann lan atravè Boston 311 .
Non. Nos équipes de déneigement seront informées des emplacements où se trouvent des dos d'âne afin que les conducteurs sachent à quoi s'attendre. Des panneaux seront installés dans les rues pour informer les conducteurs de l'emplacement des dos d'âne.